基于货物运到时限的货运方式选择模型研究

货物运到时限已经成为越来越多的企业和客户关注的核心指标,为应对运输市场竞争,增加市场占有率,在借鉴既有货物时间价值研究成果的基础上,以保障运到时限为目标,引入逾期惩罚效用函数,应用前景理论构建基于运到时限要求的运输方式选择模型,并以上海—贵阳区段铁路、公路运输玉米为案例,分析在不同运到时限要求下的运输方式选择概率,为企业制定不同的应对策略,开发符合客户需求的货运产品提供参考。     

基于货物运到期限的列车运行线选择优化研究

采用规划型运输组织模式,根据货运市场动态需求,基于实施日进行铁路货物列车运行图编制是提高铁路货物运输时效性、实现铁路货运改革创新的关键。实现流线结合,对于动态的车流合理选择运行线进行挂运,即将车流指派到运行线对应的列车上,是确定货物运输方案的核心工作。确定的运行线不同,货物运输时间则不同,基于此,可为货主提供多种运到期限选择方案。以车流在途运输时间最小为优化目标,以货物列车运输能力、技术站有调中转作业时间等为约束条件,构建基于货物运到期限的列车运行线选择0-1整数规划模型;模型采用模拟退火算法求解,并提出了运行线选择的k短路算法;最后通过算例分析,验证了模型及算法的有效性。     

铁路货物运到时限全流程考核体系研究

在市场需求结构多变、其他方式竞争激烈的形势下,货物运到时限是客户选择运输方式和运输企业时考虑的主要因素,构建铁路货物运到时限考核体系,对于调动职工积极性与协作能力、优化全程运到时限具有重要的现实意义.通过分析目前铁路货物运到时限现状,综合考虑承运发送、途中运输、技术作业、到站交付各个运输环节,从快速性、准时性及综合性3...     

铁路货运班列运到时效精益管理对策探讨

铁路货运班列是铁路企业竞争白货运输市场份额的重要载体,提高运到时效管理水平对铁路货运班列在市场定位、服务质量、维护品牌上具有重要意义。在阐述运到时效对铁路货运班列市场竞争力影响的基础上,针对铁路货运班列运到时效在管理模式、组织方式、时效评价、客服配套上存在的问题,从精益管理的角度,提出铁路货运班列运到时效精益管理的对策,即树立以货物为核心的全流程管理意识、实施货运班列全流程精细化管理,优化货运班列整体作业环节、提升班列产品的客户服务水平,不断改善货物运到时效管理水平,提高班列市场竞争力。     

关于按货区货位选编区段摘挂列车的探讨

随着铁路企业向现代物流企业转型升级,铁路货运客户对压缩货物运到时限和改善货物运输组织效率等方面提出了更高要求,如何发挥铁路编组站在服务区段内货运营业站中的作用显得极为重要。以武昌东编组站为例,把货物列车编组计划规则中"同一卸车地点或到站货区货位编组高质量直达列车"的理念广泛延伸到编组区段摘挂列车的范畴,探讨了深度选编区段摘挂列车方案。     

京津冀货物快运列车货运组织流程的探讨

从环线构成、列车开行方案、货运组织流程、服务方式4个方面概述京津冀货物快运列车情况;从信息平台、接取送达、调度指挥、装卸货物、中转作业、票据交接6个环节,阐述京津冀货物快运列车的货运组织流程实施。针对货运组织流程存在的主要问题,提出京津冀货物快运列车的发展对策:加强人才队伍建设,改善货运作业设备设施,完善信息平台功能,提高集装化管理水平,压缩货物的运到时限。     

京津冀铁路零散货物快运业务发展对策

大力拓展零散货物快运业务是铁路货运组织改革的一项重要内容,为了加快实现向现代物流企业转型,在概述京津冀零散货物快运发展现状的基础上,针对信息化、装卸设备设施、运输时效性、物流设施、产品宣传方面存在的一系列问题,提出提升信息化水平、提高装卸装备水平、强化运到时限保障、加大营销宣传力度、完善场站设备设施条件、建立全程物流服务质量追踪考核制度、健全客户档案优化等措施,从而提高服务质量,优化运输产品及客户体验,促进京津冀零散货物快运更好地发展。     

上海铁路局特需货物列车受市场青睐

<正>据中国铁路总公司提供的消息,上海铁路局局根据市场需求开发的货运新产品——特需货物列车深受客户欢迎。目前,该局上海、南京、杭州、金华等货运中心陆续开行了广州、长沙、成都等方向的特需货物列车,月单向运量已攀升至8万t左右。由于特需货物列车运输时限和公路     

德国铁路高速货运产品设计和实践经验

20世纪80年代,在发展铁路高速货运的基础设施条件已具备、铁路包裹和快件运输市场份额大幅下降以及政府让铁路承担更多运输任务的背景下,原德国联邦铁路开始致力于发展铁路高速货运。介绍铁路高速货运的界定、目标市场定位,分析高速货运产品经历了研发货运动车组、推出机车牵引的快运列车InterCargoExpress、与原德国邮政联合开行行包快运列车PIC以及与多家物流公司联合推出快捷联合运输产品XPress Net等发展历程。总结得出:德国铁路高速货物列车一般为连接货运中心的整列直达联合运输列车,目标市场主要为信件、快件和包裹运输,开展铁路高速货运需着重解决机车车辆改造、运营组织、前后端联合运输接驳和成本经济性等方面的问题。     

铁路零散白货运输发展探讨

从集装箱、快递和零担市场发展迅速、铁路转企需要加快发展高附加值货物、高铁发展及提速调图使得铁路货运能力提高3个方面指出发展铁路零散白货运输的必要性与可行性,统一规划零散白货按照集装箱、整车、零担及挂钩客运的多种产品,并针对零散白货发展过程中存在的产品体系结构及运到时限问题提出可行建议。     

铁路货物差异化运到期限计算研究

对铁路货物运到期限进行精确计算,可以有效支撑运到期限保障率的提升,进而提高货物运输服务水平。在阐述我国铁路货物运到期限计算规定概况的基础上,针对存在的问题,分析差异化铁路货物运到期限计算的目的及意义,提出基于运行图计算运到期限最小值,以及计算具体货流起讫点间运到期限的平均值2种计算思路,并进行算例分析。结果表明,运到期限计算值与按《铁路货物运输规程》计算值有较大偏差,偏差值随着运输距离的增加而减小;运到期限值与运输产品设计相关,适应差异化运输需求的运输产品谱系设计,可有效提升铁路货物运输服务水平。     

货物列车端部窜出自动检测技术的研究

在铁路货物运输过程中，货物列车的装载状态是直接影响货物列车运行安全的重要因素之一，利用自动检测系统检查确认货物装载状态，保障货物列车行车安全已成为当前运输发展的趋势。本文介绍货运超偏载检测仪、货运安全检测门、货车预检系统等设备在检测货物装载超载、偏载、超限及装载状态的应用，并提出基于激光扫描结合图像处理的检测方法，完善了货运预检系统的相关检测功能。     

铁路超限货物运输向现代物流转型的思考

在阐述超限货物定义及特征的基础上,针对超限专业技术人员充足、超限运输组织程序规范、通行能力控制因素清晰、货物运送安全质量良好等运输优势,以及运送网络通过能力不统一、发到车站装卸车能力不足、公路短途转运衔接不成熟、运前物流服务手续比较繁琐、运到时限不清晰无法查询等运输劣势,提出实行项目制管理、实行运到时限考核、开展超限货物全程物流服务、开展公铁联运、代办物流服务手续及建立超限货物信息系统等铁路超限货物运输向现代物流转型发展的对策。     

缩短货物运送时间 保证货物运到期限

货物运送时间长 ,运到期限不能保证 ,是铁路在市场竞争中的弱点。铁路运输企业必须解放思想 ,制定科学合理的货物运送时间 ,保证货物运到期限的兑现。可采取以下措施 ,如改变零担、集装箱、运输组织原则 ,加速货运集中化的过程 ,研究制定运到逾期责任追究及经济制裁办法 ,进行全员“铁路货物运输合同”的教育等 ,以提高铁路货物运输信誉。     

铁路货物运到期限问题的探讨

在市场经济迅速发展和逐步与国际接轨的过程中,铁路货物运到期限的问题更为突显.与其他交通方式相比,铁路运输在安全、经济、舒适方面有自己的优势,但在快捷、便利上存在诸多问题.特别是货运方面,承运手续与计价方式繁锁,速度慢,时效差、期限无保障等,已成为阻碍铁路提高运输质量和经济效益的关键因素.因此,目前及今后的一段时间内,运输的时效性,将成为制约铁路运输提高市场竞争力的关键因素之一.保证货物在运到期限内送达,对铁路的生存发展有重要的现实意义.     

铁路货物保价运输快速理赔的思考

根据铁路货物保价运输理赔存在的问题,分析索赔资料、规章落实、理赔时限等影响理赔时效的主要因素,提出简化索赔手续、独立赔偿定责功能、严格内部责任调查、明确理赔时限要求、实现即时支付赔款等实现快速理赔的对策,以及优化保价及货运事故处理系统的建议,实现理赔信息化,完善赔款兑付智能化和加强理赔全过程控制,提高铁路货物保价运输理赔速度。     

铁路车流推算及监测系统的设计与研究

目前铁路车流推算及监测手段自动化、智能化程度相对滞后,货物运到期限保障率较低,难以适应日益激烈的货运市场环境。为提升货运作业和车流状态的准确把握与推算能力,提高日班计划、阶段计划一体化编制水平,在阐述铁路车流推算及监测系统目标的基础上,从表示层、业务逻辑层、数据层3个方面进行总体架构设计,分析铁路车流推算及监测系统功能,即:车流推算、车流监测、流程管控、车流预警分析识别、数据统计分析等,以提升运输生产精准化和调度精细化水平,实现铁路车流推算及监测手段自动化、智能化管理。     

太中银铁路货运承运清算的影响与对策探讨

铁路实施货运承运清算办法对合资铁路公司的经营绩效影响较大。从自身设备设施、列车运行图车流分布、委托运营管理模式等方面,分析货运承运清算对太中银铁路的影响,提出太中银铁路货运承运清算模式下发展对策,即:拓展货物发送,补强货场基础设施,编制调图方案,完善委托管理协议,落实"公转铁"运输政策等,以提高货物承运发送、增加直通运量为中心,实现增运增收的运营目标,促进太中银铁路有限责任公司经营管理健康良好发展。     

改革铁路货物运到期限管理考核制度的思考

指出当前铁路货物运输速度慢是制约路货运竞争力提高的重要因素，据此提出必须在全路全面地对货物运到期限的管理的管理和考核制度进行改革。文中介绍了运用TMIS网络对货物运到期限进行追踪管理与考核的基本构思。     

南疆铁路实现万吨大列常态化开行

正2019年5月11日8:50,101节货运车厢组成的W82523次万吨货物列车满载钢材与杂货缓缓驶出库尔勒站,开往阿克苏站。这标志着新疆南疆地区铁路实现万吨货物列车常态化开行,塔里木盆地正式进入万吨重载运输时代。2019年以来,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司通过采取市场调查、板块管理、项目推进3项措施,全力以赴增加货运量。客货业务的发展迫切需要提高运输能力和线路通过能力。该局集团公司3月在新疆南疆铁路开行万吨试验列车,