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就出口哈萨克斯坦机车在-40℃低温服役时的焊接技术难题进行研究,总结了大量的试验数据,最终确定了与哈车要求相适应的低温焊接材料、焊接工艺参数,为该车最终的焊接选材和焊接工艺提供了技术支持。 相似文献
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介绍了采用MIG焊接方法焊接5083、6061、6082中厚板铝合金焊接工艺试验,验证所选焊接规范、焊接材料的适应性,空气相对湿度、氩气含水量等方面对铝合金焊接的影响,以及铝合金焊接后接头强度下降的情况。 相似文献
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在青藏线铺设无缝线路,对提高行车质量、减少线路维修更具现实意义。通过在海拔高度4300m处的一系列施焊试验,确定了适合低气压、低含氧量处的氧气、乙炔流及加热器的火焰强度等焊接参数。 相似文献
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哈大客运专线TJ-3标段位于吉林省的四平、长春、松原市及黑龙江省的哈尔滨市境内,无缝线路施工作业时轨温处于锁定温度以下.本文提出了一种低温条件长轨锁定施工方法.经哈大客专哈尔滨西站—新德惠站284铺轨公里近600对焊头无缝线路单元轨节锁定施工效果良好,既能满足工期要求,又能满足投资要求,本工法如果在我国北方特别是东北地区铁路建设施工中应用,可以打破以往冬季不能进行无缝线路应力放散和锁定的禁令,遇到冬季铺轨施工,可缩短至少3个月工程建设周期,并能满足冬季无缝线路应急抢险施工. 相似文献
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杨桂芹 《铁道标准设计通讯》2001,21(4):31-32
钢箱梁在城市桥梁建设中应用越来越广泛。钢箱梁由于其结构复杂 ,焊接技术要求高 ,小半径空间螺旋曲梁焊接更加复杂。笔者就空间曲梁不同部位焊接参数的选定、焊接方法进行分析和确定 相似文献
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天津开启桥钢箱梁轴套焊接技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
天津开启桥是亚洲同类最大跨度开启桥,其轴套与钢箱梁的焊接是天津海河开启桥焊接的关键部位。针对该部位焊接具有钢板厚度大、材质特殊、结构复杂、刚度和拘束度大、精度要求高、容易出现焊接质量问题的特点,研究了降低焊接应力、避免焊接裂缝、有效提高焊接质量的焊接工艺与技术措施。焊缝经无损检验符合设计及规范要求,达到了预期的焊接质量控制效果,为同类桥梁钢结构的焊接提供了有益经验。 相似文献
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在分析4003mod其焊接性及系列工艺试验的基础上,提出采用MAG焊接方法,优化了焊接工艺参数,并对焊接接头进行了系列性能试验。结果表明,所选用的焊接方法正确,所设计的工艺参数合理,达到了铁道车辆的制造要求。 相似文献
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通过对特殊条件下影响钢轨铝热焊接因素的分析,对几种典型特殊条件下钢轨铝热焊接工艺控制的研讨,解决了铝热焊接施工中的实际困难. 相似文献
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通过对HX_N 3型内燃机车底架、车体和转向架构架等部件关键结构的分析和研究,提出了若干个典型焊缝,制作了相应结构的焊接试验片,确定了焊接工艺参数。试验和实践证明,焊接操作中焊枪的运行角度、摆动角度以及焊接顺序等细节是影响焊缝质量的重要因素。 相似文献
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郑永红 《铁道标准设计通讯》2008,(11)
杭州留石路上塘河桥位于曲线上,设计为单箱多室全焊连续钢梁结构形式,重点介绍结构纵向计算、横向扭转效应分析、温度影响下箱梁端支点径向力分析以及细部构造处理、焊接工艺等方面的设计情况。 相似文献
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混凝土箱梁水化热温度试验研究 总被引:8,自引:0,他引:8
研究目的:温度应力已被认为是混凝土箱梁开裂的主要原因之一。为了掌握水化热温度沿箱梁截面的分布规律,并根据混凝土施工工艺状况,估算温差应力,特对混凝土箱梁进行了水化热温度试验,为箱梁设计与施工提供有益的参考。研究方法:水化热温度测试选取了梁体的跨中及端部截面,按照能够充分反映箱梁水化热变化情况的原则,分别在顶板、底板、腹板布置了内埋式温度传感器,从混凝土入模开始,量测水化热温度的变化情况。研究结果:根据温度测试结果,可以绘制出混凝土水化热温度随观测时间变化的曲线。通过对秦沈客运专线箱梁温度测试结果的总结分析,重点阐述了箱梁混凝土早期水化热温度发展的一般规律,其中包括水化热温度时程曲线的一般形式、温升基本规律、温降基本规律、混凝土的温度梯度、入模温度与温度峰值的关系等,并提出了防止温差过大而引起混凝土开裂的工程措施。 相似文献
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介绍了轨道车辆高强奥氏体不锈钢材料的焊接性能以及电阻点焊设备的性能特点,分析了单件试件的焊接检验和连续试件的焊接检验中试件的制作方法、检验方法及检验标准.结果表明,只有在外观检测、宏观金相检测、拉伸剪切检测均合格的条件下,才可将点焊设备应用于轨道车辆产品的焊接生产中. 相似文献
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介绍了轨道车辆高强奥氏体不锈钢材料的焊接性能以及电阻点焊设备的性能特点,分析了单件试件的焊接检验和连续试件的焊接检验中试件的制作方法、检验方法及检验标准.结果表明,只有在外观检测、宏观金相检测、拉伸剪切检测均合格的条件下,才可将点焊设备应用于轨道车辆产品的焊接生产中. 相似文献
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运用试验方法,进行严寒地区用水泥乳化沥青砂浆抗冻性、低温力学性能和低温抗裂性的低温性能及疲劳性能研究。结果表明,该种砂浆的抗冻性可达600次以上;随着温度的降低,砂浆的抗压强度、抗折强度逐渐增加,-40℃下砂浆的折压比在0.2以上;砂浆出现裂纹时钢球的压入深度均大于1.2 mm;模拟行车条件下砂浆的受力情况,进行10~40 Hz频率350万次疲劳试验,砂浆的累积变形量均小于0.07 mm。结合试验结果和严寒地区试验段的运营考察,考虑到严寒地区-40℃的极端温度条件和350 km.h-1的运营速度,提出严寒地区水泥乳化沥青砂浆的低温性能指标为-40℃砂浆出现裂纹时钢球的压入深度不小于1.0 mm,低温折压比不小于0.20;疲劳性能指标为12 Hz加载频率下经100万次疲劳试验的砂浆累积变形量不大于0.10 mm。 相似文献
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通过对Q550D低合金高强度结构钢的焊接影响因素进行分析,制定合理的焊接工艺,应用该焊接工艺保证低合金高强度结构钢的焊接效果。 相似文献