宝鸡东站防溜方案的选取及实施

通过宝鸡东站Ⅱ场到发线防溜方案的选取和防溜设备的试运行情况。探讨了在车站线路上如何设置防溜设备,以有效防止列车的溜逸。     

强化运输管理深入挖潜提效

北京铁路局南仓站针对新形势下的运输组织工作面临的难点,从强化运输组织、提高运输效率,加强基础工作、维护作业秩序,发挥科技手段、保障运输生产,健全激励机制、强化考核力度几方面入手,分析运输特点,调整作业节奏,细化应对措施,使各项运输指标、运输效率有了明显的提高,确保了南仓枢纽的畅通。     

优化金华地区铁路运力资源配置的思考

以金华地区铁路运输畅通为中心,针对地区内存在的金华东站作业能力不足以及新线引入和货场搬迁后产生的点线能力不配套等问题展开分析,论述金华东站扩能改造和强化地区铁路通过能力的必要性,提出优化地区铁路运力资源配置的建议.     

轨道区段分割不良的原因

宝鸡东站到达场将75Hz轨道电路改造为25Hz相敏轨道电路后,如图1中112DG及118-130DG之间由于分界绝缘在设计中分割不良,造成轨道误闪"红光带"的现象,对安全生产影响很大.     

铁路货运市场化经营考核激励机制优化对策

为提高企业员工工作的积极性和主动性,促进铁路货运更好更快发展,在对铁路既有考核激励机制现状进行分析的基础上,针对铁路货运考核激励机制在动态调整、差异化、联动性、市场导向性等方面存在问题,从完善动态调整考核机制、设置差异化考核机制、构建联动考核机制、增强考核市场化导向性等方面,提出铁路货运市场化经营考核激励机制优化对策。     

BIM技术在襄阳东站综合交通枢纽工程中的应用

以襄阳东站综合交通枢纽工程中对BIM技术应用的探索,达到精确设计与方案优化、提高协同设计质量与效率、交付与展示多样化、辅助施工减少误差、建立BIM模型标准规范的目的,在模型空间精确定位、方案细化与比选、搭建整体模型等方面进行实践,为同类项目提供实施依据。     

MSTP+VRRP在编组站中的设计与实现

在编组站网络的规划设计中,不仅要保证网络的可靠性,还要考虑到链路带宽的利用率,达到既实现冗余切换功能又能满足负载分担的目的。针对单一网关部署、生成树协议（STP）和快速生成树协议（RSTP）已经不能满足编组站的网络要求的问题,结合编组站综合自动化系统（CIPS）在宝鸡东站的建设实施,提出采用MSTP+VRRP双协议联动的方法,实现冗余切换和负载分担,保证编组站网络的高可靠性和充分的资源利用率。     

依托铁路货场的临港物流园区规划研究——以莆田东站物流园区规划为例

临港物流园区凭借其优越的区位条件及强大的综合交通能力在我国发展迅速。为指导依托铁路货场的临港物流园区规划,以莆田东站物流园区规划为案例,基于MSFLB物流园区规划方法,着重分析影响规划的控制要素,创新规划理念,强化战略定位和发展目标,最终提出打造联运中心、中转枢纽及联动核心的规划构想,并据此对莆田东站物流园区空间布局进行详细设计,为指导此类物流园区规划提供了参考与借鉴。     

宝鸡开通西北铁路货运专列

2004年12月19日，由“西部物流”组织开行的西北首列铁路货运专列从宝鸡货运东站始发，开往成都。宝鸡处于4个对称省会城市西安、兰州、银川、成都的中心位置，因运输实载率低、管理费用高，致使生产和流通领域的集约化程度较低，严重制约经济的快速协调发展。而货运专列使货物列车客车化，物流配送、运转一体化，实现资源共享、信息共享，     

哈密东编组站驼峰峰高设计研究

按哈密铁路枢纽总图规划,哈密东站为地区唯一编组站,驼峰为哈密东编组站的关键设备,对提高车站解编效率满足编组站工作需要有重要的作用。为合理设计哈密东站驼峰峰高,根据哈密地区车流特点、自然条件等,分析目前货车车辆的发展趋势,哈密东驼峰理论峰高计算在规范规定的传统计算方法的基础上,采用滑动轴承和滚动轴承相结合综合分析的新方法,经驼峰纵断面优化设计,合理确定哈密东站驼峰峰高为2.98 m,提高哈密东编组站的作业效率,总结大、中能力驼峰的设计经验。     

基于数值分析的区间渡线段隧道变截面施工方案比选

以沈阳地铁9号线十六标段2号竖井横通道至右线DK24+233.956奥体东站车站中间的单渡线隧道施工为工程背景,针对区间渡线段隧道变截面施工,提出了施工方案一"从2号横通道向奥体东站方向施工"和施工方案二"从奥体东站向2号横通道施工"两种施工方案。通过综合比较分析,施工方案二在施工中整体上的实施难度和操作难度大于施工方案一;对比施工引起的衬砌沉降和围岩变形,施工方案一在对隧道衬砌沉降控制和围岩变形的控制上均优于施工方案二,最终确定采用施工方案一。实践证明施工方案一能更好地保持隧道间软弱夹土层的稳定,围岩变形小,降低了施工风险、提高了施工效率,可为类似工程提供参考。     

对路企直通运输组织的思考

以兰州铁路局嘉峪关地区开展路企直通运输为例,分析了路企直通运输前后组织方式和生产效率发生的变化,进而提出加强沟通协调、统筹规划货运营业站布局、强化统一调度指挥、强化管理和考核等建议。     

加强运输分析 提高卸车效率

秦皇岛东站是全路最大煤炭卸车站。论述了秦皇岛东站加强运输分析,找准制约卸车效率的关键点,然后全力攻关,进而全面提高作业效率。     

呼和浩特铁路局加强装卸作业安全管理的措施

铁路装卸工作是铁路运输组织的基础,呼和浩特铁路局针对2008年装卸部门划归多元经营系统进行管理和承担安全责任以来,在装卸作业安全管理方面存在的问题,从管理、人员、设备等方面进行分析,采取强化安全基础管理、强化设备管理、强化班组考核激励机制、强化过程控制等措施,有效提高了机械利用率和设备完好率,使装卸事故明显降低。     

TDJ微机可控顶调速系统在平顶山东站的应用

本文通过对平顶山东站TDJ微机可控顶调速系统、TDJ减速顶调速设备、车站对减速顶调速设备管理措施等方面的介绍,阐述了TDJ微机可控顶调速系统是满足平顶山东站实际作业需求的调速制式。该调速系统在平顶山东站的成功运用,有效提高了调车作业的效率,大幅减轻了调车作业人员的劳动强度,为车站的安全生产做出了巨大贡献。     

加强专用线安全管理的实践

介绍西安东站专用线的现状,针对专用线管理存在专用线企业实力和管理能力薄弱、专用线企业的重视程度需要提高、路企交接标准化尚未落实等问题,采取加强路企合作、深入专用线现场检查制度、推进精细化管理、实施专用线整合等强化专用线安全管理的措施。     

安康东站保价运输发展的思考

通过阐述西安铁路局安康东站保价运输工作现状,分析了强化保价运输的主要做法。针对安康东站保价运输存在的主要问题,提出保价运输发展相关建议：积极吸引和拓展货源,提供快捷、及时货物运输服务,延伸保价运输责任范围。     

换乘节点的功能及其在轨道交通线网中的作用——杭州地铁1号线换乘节点的线路站型方案研究

本文以杭州地铁1号线武林广场站、九堡东站和市心路站的线路站型方案研究为例，说明换乘节点的重要作用，在线网规划阶段考虑到换乘节点的可实施性是非常重要的。     

铁科院通号所研制的编组站综合自动化系统在昆明东站正式投产

正2017年5月31日,昆明铁路枢纽昆明东站上行系统正式开通运营,由中国铁道科学研究院通信信号研究所研制的编组站综合自动化系统(SAM)在昆明东站正式投产。云南最大铁路枢纽昆明东站为昆明铁路局唯一的路网性编组站。昆明铁路枢纽改造工程以昆明东站三级六场改扩建工     

面向“一带一路”的昆明东编组站作业措施优化

“一带一路”倡议的提出,给中国铁路提出了要求,铁路运输要求确保运输效率和服务质量。昆明东站作为中国铁路昆明局集团有限公司办理编组作业的主要车站,车站编组能力较为紧张,无法保证货物的运输效率。在智慧管控系统(SAM系统)的基础上,提出构建站间协同互保框架和车流预警机制的作业优化措施,可进一步提高运输效率,保证服务质量,提升昆明东站的编组生产效能。