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Д.В.ФeДοpοВ 《国外内燃机车》2007,(6):21-23
介绍了声学放射诊断的方法,用这种方法可以对轴承部件进行早期诊断,诊断正确性可达97%。根据诊断结果,可以建立按照实际情况进行修理的制度。 相似文献
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货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统的原理与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统的背景、原理、系统构成及其功能,例举系统的运用案例,分析其预报处理过程,阐述该系统在保证货物列车安全运行中的重要性,并提出其发展方向。 相似文献
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针对我国铁路车辆部门的安全检测设备TADS的应用与管理办法、流程进行了介绍,并给出了该软件系统在线运行后的实际结果及提高运用效果的关键因素。 相似文献
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《铁道学报》2017,(10)
针对集成经验模态分解(EEMD)方法中本征模态函数(IMF)不能自主筛选的问题,提出IMF价值评价方法,以此评价IMF价值高低。将IMF能量熵作为IMF价值高低的核心评价标准,并基于此建立轮对轴承故障自适应诊断模型。该模型将轴承振动信号进行EEMD分解得到不同尺度的IMF,依据IMF熵价值算法,筛选出价值更高的IMF进行信号重构,对重构信号进行希尔伯特变换,应用其边际谱提取轮对轴承振动特性频率。应用无故障轴承及三种不同故障轴承对本模型进行试验验证。结果表明,该方法能凸显轴承特性频率,能够有效提取轴承旋转频率倍频、故障特征频率及其倍频,并且轴承垂向和横向振动对轴承故障特征频率的检测在谱分辨率及故障表征上都有较好的表现力。 相似文献
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介绍了钢轨打磨车的磨削系统,并重点进行了磨头数量选择计算分析,以及磨头电机驱动和液压电机驱动两种方式比较分析,试图对钢轨打磨车选型设计提供一些帮助。由分析知:按1.5遍/年的预防性打磨制度、4~6次/月打磨作业条件,8、16磨头钢轨打磨车分别适用于总长24~40km的地铁线路。磨头电机驱动的优势比较符合使用者的需求,对使用者比较有利;磨头液压电机驱动对供货商比较有利,有利于产品设计和制造,在同等条件下的初期购置费用稍低,有利于占领市场。 相似文献
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主要介绍国际、国外和我国铁道行业标准中轮对标准的架构,对比分析国际、国外和我国铁道行业标准轮对组装标准的内容,提出对采用国际、国外标准的建议。 相似文献
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数控轮对自动压装机研制 总被引:1,自引:0,他引:1
数控轮对自动压装机集机电一体化,利用工业计算机进行过程控制,为压装尺寸精确控制提供保证,压装质量完全达到铁道部工艺技术要求,在提高客车、货车轮对压装质量的同时,大大降低劳动强度,提高生产效率。 相似文献
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结合青藏铁路旅客列车发电车的特点和检修要求,介绍青藏铁路旅客列车发电车落轮机的改造方案。该方案解决了青藏铁路旅客列车发电车日常轮对更换困难的问题。 相似文献
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概述了线路声学检测系统(TADS)的组成、操作和安装,并介绍了Spoornet公司和昆士兰铁路部门运用TADS系统的经验。 相似文献
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高速轮轨交通从20世纪60年代开始建设,到2001年世界已建成的高速铁路有5214km;正在建设的新线有4730km,正在研究和准备立项的有8604km。从德国、日本建成磁悬浮试验线后,世界有5个国家启动磁悬浮线路研究,中国上海成为世界第一个高速常导磁悬浮商用试验线建设的地区。世界轮轨高速铁路的发展没有因为磁浮技术的发展而停滞,随着速度目标值的提高,高速轮轨技术仍然在不断创新。磁悬浮的研究与试验和轮轨高速铁路的建设与发展在世界上并存。 相似文献