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林永强 《电力机车与城轨车辆》2013,36(2):40-42,57
高速动车组的运行速度使其对车辆的轻量化、低能耗、环保舒适性提出了更高的要求,泡沫铝是一种新型的多功能材料,其质轻、吸声、耐腐蚀、环保、不燃、强度高的特性正适合高速动车组内装材料的要求。文章分析了泡沫铝材料的特点及其在动车组内装设计中的应用,并以CRH380动车组为例,阐述了泡沫铝在动车组内装材料的应用前景。 相似文献
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《机车电传动》2016,(5)
由于高速动车组部件复杂、非线性因素多,因此计算速度成为制约复杂车辆动力学研究的核心问题。为解决上述问题,提出一种基于近似模型技术的车辆动力学的研究方法。为验证该方法的可行性,选取我国自主设计的某CRH380A型高速动车组为研究对象,以车辆11个悬挂参数为输入,以车辆稳定性和平稳性为响应,利用最优拉丁超立方设计对输入量进行取样,通过动力学分析模型计算上述样本点的响应值,根据响应值分别建立车辆动力学Kriging近似模型、响应面模型、径向基神经网络模型,并计算各模型误差。研究结果表明:径向基神经网络模型在拟合车辆动力学方面具有良好的性能,能够满足工程应用。通过列举近似模型的实际应用证明高速动车组动力学近似模型技术的可行性。 相似文献
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高速动车组的运行完全依靠电路控制来实现,如何快速简便地发现电缆故障点,是减少车辆安全隐患的重要手段之一。通过对不同领域电缆故障检测技术专利进行检索,分析适用于高速动车组电缆故障检测的技术热点和空白点,以促进高速动车组电缆故障检测技术的创新。 相似文献
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针对动车组开行越来越多,且运营时间不断延长,动车入库(所)后检测项目多,质量要求高等问题,设置快速测试通道,既要节约时间,又要检测全面。 相似文献
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张军虎 《铁道标准设计通讯》2009,(8):118-119
为适应高速铁路及客运专线发展的需要,急需对调度系统作重新研究。高速铁路及客运专线调度系统是一个全新的系统,动车调度是其重要的组成部分。通过对动车调度台功能的分析探讨,详细阐述动车调度台与其他调度台的相互关系及信息往来,明确动车调度台的功能和作用,并对其台面设置提出方案。 相似文献
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<正>转向架是高速动车组的核心部件之一,主要实现承载、导向、牵引制动、减振降噪等功能,满足保持高速稳定运行,充分利用轮轨黏着,减轻轮轨间动作用力等要求,其性能直接决定高速动车组的运行安全和品质。CRH2型动车组高速转向架以系列化、模块化的设计结构和先进、成熟的制造工艺技术,成为我国铁路高速动车组的主型转向架。 相似文献
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动车组车体振动加速度是表征车辆运行状态的重要参数,也是评价车辆平稳性的关键指标。本文基于实车试验和仿真计算数据,研究不同速度条件下动车组车体振动加速度分布及时频域响应特征,得出了车体振动加速度和出现频次之间的函数关系,获取了轮对周长、轨道板长度、简支梁跨度等车体及线下基础设施周期性不平顺激励引起的车体振动响应与动车组运行速度的相关性特征。通过平稳性分析,得出了动车组平稳性和舒适度指标随动车组运行速度提升的变化规律。研究成果可为线路全程舒适性评估和线路方案优化提供支撑。 相似文献
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高速动车组空气制动系统的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
分析探讨高速列车组采用直通电控式制动系统的因素;提出直通电控式制动机与自动制动机混编的设想在安全操作方法,对同列车制动机的操纵方式提出了要求。 相似文献
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介绍JR东日本公司开发和研制的最新新干线高速试验电动车组FASTECH360基本结构,阐述了E954型FASTECH360S的主要技术特征,描述了其参数和近期的试验情况。 相似文献