不合格经销商的判断——浅析企业在销售网络建设中不得不面对的一个实际问题

任何一个企业在销售网络建设中,总是希望在当地找到一个忠实于企业的、合格的经销商。然而,由于企业在新建销售网络时往往对当地情况不了解,又普遍存在着急功近利的心态,使得一些不合格的经销商在生产企业不经意间进入销售网络。让不合格经销商进入销售队伍,无疑会给企业产品在当地的销售带来重大的影响,因此,企业必须学会如何识别不合格经销商。 什么是不合格经销商呢?简言之,凡是不能给企业带来经济效益,甚至还会给企业带来财务损失的经销商,都是不合格经销商。判断不合格经销商的目的就是为了给企     

汽车有形市场该往何处去

临近年末，汽车市场的竞争又一次达到了顶峰，企业与企业之间、车型与车型之间、经销商与经销商之间的竞争都在年底冲量时非常完整地表现了出来，同时不得不提的还有汽车有形市场与4S店之间的竞争，这类竞争平时并不受人瞩目，但又无时无刻不表现出来，特别是市场竞争愈发激烈的当下，汽车有形市场和4S店都面临着很大的压力，互相之间的竞争就更加突出。     

自主品牌要自强、要有信心

压库成了生产企业调整业绩的手段 7月天气异常，加之广州等区域限购政策造成需求断崖式下降，使销量减少；7月前20天的狭义乘用车批发销量还不如后10天的销量多。这是由于经销商库存过高且资金紧张，月底厂家又压库造成的，影响了经销商的积极性。     

对经销商忠诚度评价的探析

市场经济条件下，企业竞争的核心是争取客户，然而，客户忠诚并非空中楼阁，它需要行业整个营销服务体系中所有合作伙伴的支持和努力，特别是经销商的倾心合作。而在某种程度上，经销商同企业的最终客户一样有其自身需求，其需求的满足程度从某种意义上反映了经销商对企业的忠诚度。     

慎定经销商政策

企业在制订经铺商政策时，常会陷入以下误区：1.惟有利润才能调动经销商的积极性．2.经销商只是一座桥，产品畅销时经销商的作用就不大了；或者相反，经销商是上帝，得罪不得。3.经销商的杀价竞争是实现产品短期销量增长的捷径。     

完善产品规定 规避和防范产品质量纠纷

近十年来，叉车及工程机械行业连续保持了两位数的增长速度，购买叉车产品的单位和个人越来越多，因产品质量问题产生的纠纷也随之增多，企业、经销商与客户之间最为不愿出现却又无法回避的问题便是处理产品质量问题和纠纷。如何规避和防范产品质量问题和纠纷的发生，在产品质量纠纷中避免被动和预防不必要的损失，成为企业、经销商、顾客都必须重视的一个问题。     

汽车经销商集团开展服务备件集中采购的分析与建议

针对国内汽车经销商向大型集团化方向扩张发展的趋势，在分析汽车经销商集团面临的内外部环境的基础上，提出汽车经销商集团集中采购的可行性和必要性，并根据目前整车企业与经销商之间的关系，说明集中采购的对象范围和方法，最后给出汽车经销商集团开展集中采购的若干措施。     

上海百联沪北再次荣获斯柯达全球最佳经销商

第十三届斯柯达全球最佳经销商颁奖盛典于2011年5月8日在南非太阳城隆重举行，来自全球50个国家上万家斯柯达经销商们均参与了此次最佳经销商的角逐。中国地区来自上海、四川、武汉、长沙、北京共5家经销商赢得全球最佳经销商的称号。斯柯达上海百联则凭借出色业务能力和良好的企业品牌形象，继第十届全球经销商大会荣获“全球十佳经销商”称号后，再次荣获全球最他经销商这一最高荣誉，这也是华东地阪唯一扶得殊荣的经销商。     

百强之忧

从最新发布的中国汽车流通行业百强经销商集团(以下简称"百强企业"并目关数据来看,去年我国新车销售集中度进一步提高,体现出百强企业的实力的提升。但从主要盈利性指标来衡量经销商的经营状况,却又令人堪忧。     

轮胎企业经销商资信管理的学问

正经销商是轮胎企业销售渠道里的一个重要环节,广大轮胎企业应高度重视经销商管理问题,特别是对经销商的资信管理方面。"资信"从字面上解释,"资"是资产,指资产是否充足;"信"是信誉,指经销商是否诚实守信。资金充足、信誉良好,就表示经销商的资信好。W轮胎股份有限公司是业内知名的汽车轮胎生产厂家之一,专注于高性能半钢子午线轮胎的研发,近年来发展较为迅猛,企业的销售业绩不断增长。在汽车轮胎行业的经销商中,中小型经销商占     

在选择中实现共赢——访洛阳北方易初摩托车有限公司销售副总经理吕德印

中国摩托车市场经过风雨洗礼之后，摩托车的营销时代真正到来了。营销就是产品市场化、货币化的过程．任何好产品．离开市场都毫无价值可言。实现营销的过程，实际上就是企业、经销商和消费者相互选择的过程。选择的核心是利益。选择的主角是企业和经销商。     

整车企业齐聚南京全国汽配会开展后市场渠道建设招商

为推动商用车后市场渠道建设，加强零部件企业、实力经销商与国内商用车整车企业在后市场的合作，充分发挥全国商用车配件产销联合会的服务组织作用，产销联合会借助全国汽配会这一平台，联合整车企业举行了后市场渠道建设，经销商、供应商大型信息项目推介会。     

上海赛峰：又一家新厂房落地嘉定

在整个电动车市场萎缩、大量的企业不得不减产之时，2009年8月15日，上海赛峰电动车有限公司又一处坐落在上海嘉定地区的新厂房（占地面积约7000平方米），举行了投产剪彩仪式，400多位经销商、零部件厂家和同行的客人到场祝贺。     

聚焦汽车后市场之争：整车企业进军后市场

随着汽车保有量的增长，汽车后市场的价值凸显，整车企业和经销商开始转变思路，重视后市场的开发和挖掘，而相关专家建议，厂商和经销商应协同合作，共同开发后市场的价值，关键是找准各自的突破点，寻找差异化的服务。     

企业年会密集召开主机厂决战2014

2014年各大主机厂商务年会相继在2013年12月中下旬召开。—个很有意思的现象是，大部分企业选择了相同或者相近的时间召开年会，使全国的经销商和改装厂不得不很辛苦地“赶场”。有业内人士戏称，选择同一天或者相近的时间召开商务年会，有可能是主机厂在考验经销商，看看哪家经销商是他们忠实的合作伙伴．为来年的进一步合作打下基础。     

汽配市场将继续承担汽配流通领域的主服务渠道作用和责任

汽配市场是指经市场登记注册，一定规模数量的汽配经营者即集中又独立进行商品现货交易的固定场所。汽配市场作为一种物流业态在中国以有10多年的发展历史，粗略划分，20世纪80年代中期以前，在中国汽车后服务市场扮演主角的是各类物资公司，运输公司或大型汽修企业衍生出的国有或集体配件经销商，     

如何培训你的经销商

提起汽保设备厂家和经销商的关系，可以用一句话概括：让我欢喜让我忧。一方面汽保设备厂家要借助于经销商在当地销售自己的产品，扩大市场占有率：而经销商则要借助于汽保设备厂家的产品获取利润，发展自己的事业；另一方面，汽保设备厂家和经销商又要考虑各自的利益，在产品销售当中免不了出现矛盾和摩擦，引起双方合作的不愉快。因此在每年的     

终端话语——聆听市场一线的心音

摩托车企业与经销商是利益共同体，二者相互依存、相互促进，共同推动摩托车行业的持续发展，因此，二者的关系密不可分，缺一不可。     

摩托消费切合农村需求 下乡补贴激起消费热潮 建设迎来发展新机遇

2008年。由美国次贷危机引发的全球性金融风暴，使我国实体经济尤其是外向型企业遭到了重创，摩托车行业自然未能幸免，特别是9月份之后，行业产销量大幅回落，且有加速势头。在行业众多企业节衣缩食“过冬”之时．建设再一次率先“亮剑”，以与雅马哈合作25周年庆典和摩托车新工厂落成为契机，于12月19日召开了T2009年经销商大会，让来自中外的2000多名经销商、     

顾客让渡价值理论下轿车经销商经营理念的研究

根据科特勒(Kotler)的让渡价值理论，结合我国目前轿车经营面临的实际情况，对如何使经销商企业价值最大化问题进行了分析，并结合理论分析，提出了新时期轿车经销商经营理念的建议。