我国游艇产业迎来发展春天

随着游艇经济的升温,游艇的神秘面纱正在揭开。未来几年,游艇产业将成为中国一项可以普及化的、蓬勃发展的、有品位的水上休闲运动。为此,本期特别报道,从游艇产业链整体出发,由游艇产业经济到海事对游艇产业的优质服务层面和角度入手,介绍和分析我国游艇产业发展的现状、问题及对游艇服务等方面的相关建议,以期为我国游艇产业发展建言献策。     

让游艇经济“游”起来——2012中国(上海)国际游艇展圆满落幕

游艇在国际上早已成为一个庞大、热门的产业,被称为"漂浮在黄金水道上的商机"、"城市的名片".近年来,随着中国经济的快速发展和人们生活水平的提高,旅游意识和对游艇这样的高端旅游产品的需求也在日益增强,加上相关政策的支持,国内游艇产业也取得了迅速发展.     

山东半岛游艇制造业与游艇经济发展分析

为寻求突破游艇产业发展瓶颈,实现游艇产业健康发展,通过对比国内外游艇产业发展现状,分析山东半岛游艇制造业与游艇经济发展状况,总结出突破关键技术、提出培植游艇配套链,建设国际化游艇交易平台等发展对策.     

游艇监管应顺势而变——访浙江海洋学院游艇规划设计研究所常务副所长王依欣

游艇产业在国外已有二百多年的历史,而在我国则方兴未艾。如何促进我国游艇产业健康发展?有专家指出,现有游艇监管模式是制约我国游艇产业发展的重要因素之一。我国一直沿用商船监管模式,这一监管体制对游艇产业发展产生了不利影响,尤其对游艇业务核心的休闲消费业带来致命的发展障碍。那     

我国游艇码头设计、建设与发展趋势

游艇产业作为新兴和朝阳产业越来越受到高度重视和关注,其发展被寄予厚望。我国海南、深圳、厦门、上海、青岛、江苏、浙江、河北、辽宁等沿海和内陆水上旅游资源丰富且经济相对发达的省市游艇产业予以大力扶持发展。介绍游艇码头设计关键技术、国内建设情况以及未来发展趋势等,并指出目前游艇产业存在的问题。     

上海内河游艇发展的思考

游艇业在国际上有着巨大的市场份额，全球每年的游艇经济收入超过500亿元，发达国家平均每171人就拥有一艘游艇，挪威、新西兰等地更高达每8人拥有一艘。一般情况下，当某地区人均GDP达到5000美元时，游艇经济就开始萌芽了。我国沿海、内河水域发达，人均GDP超过5000美元的深圳、厦门、上海、青岛、日照等城市，游艇业发展非常迅猛。各地领导都把游艇业作为新必产业予以高度重视，把她作为城市名片，对其发展寄予厚望。     

打造珠三角游艇经济核心竞争优势

游艇工业及其配套产业,是海洋经济新的增长点。分析了珠三角地区发展游艇经济的有利条件,探讨了提升珠三角游艇经济核心竞争优势的具体建议。     

京津冀游艇业,平静中孕育希望

正在我国游艇经济快速发展的大潮中,京津冀游艇产业的发展却很少被提及。众所周知,水资源是旅游业发展的重要因素。近年来,随着水系不断得到整治、恢复,城市水系旅游业逐渐兴起。城市水系无疑具有提供生活生产用水、调节城市生态环境的作用,而利用有限的水资源发展游艇旅游,对京津冀地区来说仍然处于萌芽时期。2015年8月11日,国务院办公厅发布《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》,并提出,要培育发展游艇旅游大众消费市场。制定游艇旅游发展指导意见,有规划地逐步开放海岸线和水域。推动游艇码头泊位等基     

上海市游艇码头管理对策研究

<正>2012年上海人均收入6454.2美元,接近富裕国家水平,游艇产业发展即将步入黄金时期。作为国内游艇产业起步最早的城市,上海市游艇码头建设已经初具规模。但与青岛、厦门、三亚等国内游艇发展较快地区相比,上海游艇码头和泊位数量仍然偏少,发展偏慢且存在诸多问题,无法满     

基础建设

<正>天津滨海打造北方最大游艇产业基地天津滨海新区正在着力发展游艇产业,将建设8000个游艇泊位,大力促进和提升游艇消费市场,打造集游艇制造、维修、展示、交易、休闲旅游的游艇产业链,建成我国北方最大的游艇产业基地。根据国际惯例,游艇产业每投入1美元可带来6.5-10美元的回报效益,因此游艇产业被称为"漂浮在黄金水道上的商机",也是"后汽车时代"的代名词。作为经济高端化、消费