欧盟港口国控制法令2009/16/EC

经过历时近四年的起草和修订工作,2009年5月28日,欧盟在其官方杂志上公布了"欧洲议会及理事会2009年4月23日关于港口国控制法令2009/16/EC(重塑)"(以下简称为2009/16/EC法令).根据欧盟的立法程序,自公布之日起20天后,即200g年6月17日,该法令正式生效,并将在2011年1月1日起在欧盟各成员国开始执行.2009/16/EC法令是"威望号"事故后欧盟出台的第三套海上安全措施的重要组成部分,是欧盟力图通过港口国检查保障欧盟水域安全和环境的重要举措.     

《欧盟港口国控制法令》应对措施

针对欧盟将于2011年1月1日起执行的《欧盟港口国控制法令》（简称2009／16/EC法令）可能对我国船舶产生的影响,在对该法令进行内容分析及按其规定的方式对我国船舶进行风险分析的基础上,对我国航运界应对该法令带来的影响提出措施建议。     

浅谈欧盟港口国控制法令对我国海事船舶安全检查的启示

主要通过对欧盟于2011年1月1日起执行的《欧盟港口国控制法令》（简称2009/16/EC法令）与我国我国2009年10月29日颁布实施的《中华人民共和国船舶安全检查规则》进行共性问题对比,查找双方在船舶安全监管方面的差异,吸纳欧洲先进的管理理念,进而探讨我国目前船舶安全检查存在的有待改进的地方。     

关于执行欧盟船用设备法令的通知

欧盟96／98／EC船用设备法令（附件一）经欧盟委员会于1998年通过，并于1999年1月1日起生效执行。该法令规定对某些安装在欧盟成员国船舶上的设备进行认可，并给出对制造厂及其产品的基本要求。该法令的最新修正案（附件二）于2008年7月1日由COMMISSION DIRECTIVE 2008／67／EC发布，并要求各欧盟成员国于2009年7月21日之前接受。     

3MSP法令解析

欧盟的第三套海上安全一揽子措施3MSP包括的7项建议草案,其中6项与国际航运有关:建议修订港口国控制法令95/21/EC,建议制定关于成员国满足船旗国要求的欧盟法令,建议修订被认可组织法令94/57/EC(船级法令),建议制定海上事故调查欧盟法令,建议修订船舶航行监控和信息系统法令2002/59/EC,建议制定民事责任和经济责任法令。对此,本刊曾于2006年第1期做了介绍。从本期起,我们将对这6项法令的主要内容进行扫描。     

欧盟2010／68／EU法令对欧盟船用设备法令（MED）96／98／EC的修订

根据塞浦路斯政府的通函25／2011．该国政府已经接受了欧盟2010／68／EU法令对原欧盟96／98／EC船用设备法令的修订．其中主要修订内容为欧盟船用设备清单的一些项目及其符合性评估模式（即欧盟96／98／EC法令的附件A被修改）。欧盟2010／68／EU法令于2011年12月10日生效．即2011年12月10日及以后建造的欧盟成员国船旗的船舶上的相关设备／产品、2011年12月10日及以后安装（包括新增、替换）于现有欧盟成员国船旗的船舶上的相关设备／产品应满足2010／68／EU号法令的要求。     

粗糙集-BP神经网络组合在PSC选船模型中的应用

本文以欧盟最新港口国监督法令(2009/16/EC)巴黎备忘录目标船选船机制(NIR)为研究对象,提出基于粗糙集和BP神经网络组合算法的PSC的新选船模型。研究结果表明:该算法有效结合粗糙集理论与BP神经网络的优点,属性约简科学合理,避免选择评价因素的主观影响,简化了网络结构。     

欧盟2005/33 EC法令及应对建议

<正>欧盟2005/33EC法令2010年1月1日起实施。该法令适用于"停靠"欧盟港口的全部船舶,限制船上全部设备所消耗燃油的含硫量。这是海运市场持续低迷的形势下船东和船舶管理人成本控制面对的新挑战,也对停靠欧盟港口船舶的     

中国籍国际航行船舶开航前检查工作探讨

随着2009年新修订的《中华人民共和国船舶安全检查规则》的实施，欧盟港口国监督法律2009／16／EC颁布，促使巴黎备忘录PSC新检查机制在2011年1月1日正式运行，我国实旋的开航前检查工作管理办法势必有修改的必要。本文从中国籍船舶开航前检查办法的演变、程序内容的要求，运用实际案例来说明开检工作对我国航运发展的必要性...     

NIR的扩大检查

2011年1月1日开始实施的Paris MOU港口国检查新机制(NIR),根据2009/16/EC法令规定了三种检查方式:初次检查、更详细检查和扩大检查。初次检查最少包括检查船上的证书和文件(列于法令的附录IV)是否符合各项法律法规的要求,确认上次检查遗留下的缺陷已经纠正,对船舶的整体情况(船上的卫生、机舱和生活区)感到满意。当经过初次检查后有明确证据表明船舶状况、设备和船员有明显不符合公约要求时,将对船舶进行包括实操在内的进一步的检查。扩大检查是上述三种检查中范围最大、内容最多的一种,也可以说是最容易产生滞留的检查。     

管顶人孔井、测量塔的受力变形数值模拟及控制

某大型沉管工程的沉管艉端装有最高近42.2 m的人孔井和测量塔,其在浮运、安装过程中受到水流荷载、波浪荷载和风荷载的影响而存在受力变形。为了保证人孔井和测量塔的安全及测量塔的测量精度,对人孔井和测量塔的受力特性进行分析后,在人孔井和测量塔上添加抱箍结构,使其与测量塔呈刚性连接。     

信息化装备软件测试

随着装备的信息化的发展，各种软件密集型装备接连出现，软件在装备系统中所占比重越来越大，软件的质量问题成为制约装备系统性能的重要指标之一。从某种意义上说，离开软件，就谈不上装备信息化，软件质量是高可靠性装备的前提，加强软件测试是保证装备软件质量的重要手段。     

地效翼船结构设计方法的探索

本文计算了地效翼船着水时瞬间压力沿主浮舟底部的分布情况，并对地效翼船结构进行了强度计算分析，为地效翼船的设计提供了必要的数据理论基础。     

港口与城市协调发展的评价模型及其应用

提出了港口建设与城市发展的协调度概念,建立了港口与城市发展的评价指标体系;然后通过对现有的几种协调度评价方法的局限性分析,采用了主成分分析与回归相结合的方法建立港口与城市协调度评价模型,为港口和城市的协调发展分析提供了新的思路.最后以上海市为例,对港口与城市的协调发展进行分析.     

预防海盗及防止船员人身伤亡

船舶航行、停泊于海盗活动频繁区域,有可能遭遇海盗袭击.提出船舶预防海盗的方法和措施,以保护船舶和人员、财产安全.     

校企合作培养船海专业应用型人才的实践与探索

结合广东海洋大学船舶与海洋工程专业校企合作的办学实践,分析高等学校依托行业、产学研结合、培养企业急需应用型人才的成功范例,认为应在互利共赢的基础上建立校企合作长效机制.     

融通仓与创新集成物流增值服务

着重从如何与金融机构协作,进行第三方物流服务创新展开讨论。介绍了融通仓的概念和发展现状、研究背景和目的以及创新集成物流增值服务的功能和模式。     

技术创新多样化与船舶中小企业竞争力的提升

中小企业是国民经济的重要组成部分,船舶中小企业为了生存与发展应该大力进行技术创新。但创新应该注重创新形式和目标的多样化,这样才能在市场经济的大潮中立于不败之地。     

光电编码器原理结构与检修技改

为解决起重机上编码器在短期使用后的故障频发,对其进行技改。以宁波北仑国际集装箱有限公司的10台龙门吊所应用的HUBNER德国POG 10DN 1024I增量式光电旋转编码器为例,对其内部电子电路原理,结合机械工况进行分析,在技术上攻关,最终取得成功。提高了工作效率,并为公司节约了大量成本开支。     

码头结构加固改造方法和施工技术

结合近年来我国现有码头结构加固改造工程实例,通过全面、系统的分析,形成码头加固改造成套技术,为码头结构加固改造的设计和施工提供安全、适用和示范性的技术方法。同时,为构建一整套更加系统完备、科学规范、运行有效的技术体系提供借鉴。