日本的海峡大桥

日本是个岛国,有北海道、本州、四国、九州四个大岛和3900多个小岛。有岛就有桥,是众多的海峡大桥将日本各个岛屿紧紧相连。日本的公路交通十分发达,每日川流不息的汽车在公路上运行,桥使日本的公路四通八达,高速公路多达100多条。     

多式联运

日本货运公司(ITS)开辟了日本/亚洲/独联体新陆桥运输线。经中俄边界的满洲里和ZabayKlisk。 新陆桥从新港/大连/或大连铁路运输中转点运至俄罗斯远东的哈巴罗斯克。 除现有9条至独联体的多式联运外,ITS已拥有一个日本     

PC923、PC929驱动电路的检修

我国集装箱码头的岸桥、场桥等设备的电控系统,多采用日本安川的VS-686、VS-676、VS-656等型号系列的驱动器。这些驱动器通常已使用六七年,甚至更久,其电源驱动电路板PC923、PC929出现的故障频次较高。     

西伯利亚大陆桥国际集装箱运输近况

利用西伯利亚大陆桥（SLB）和海上运输将东亚与俄罗斯、欧洲、中亚连接起来的国际多式联运系统称作西伯利亚大陆桥路线。该路线是上世纪70年代作为连接日本与欧洲、伊朗等的中转路线而开设的，1983年双向重箱运输量合计超过11万TEU。由于这一时期的运输好似架起了跨越苏联通往欧洲的桥梁，日本许多业者称其为西伯利亚陆桥。     

基于5G移动通信网络的岸桥电气远程调试平台

为改善电气调试工程师工作环境,提高电气调试工作效率,减少人为因素引发的安全事故,利用视频监控技术、无线语音对讲技术、远程登录技术等,设计开发基于5G移动通信网络的岸桥电气远程调试平台。通过该平台远程控制获取、管理岸桥电气调试数据。该平台已在国内外多个项目数十台岸桥上投入使用,并经网络信号测试,结果表明:该平台可同时实现多个项目多台岸桥的远程调试。     

对PC连续梁桥挠度影响因素的分析及探讨

主要以某座特大桥为工程背景,通过我国著名的《桥梁博士》软件对该桥挠度有影响的多个因素进行了分析和计算,从而找出对预应力连续梁桥挠度影响的敏感性因素和非敏感性因素,并提出了处理方法。     

混堆模式下多箱区场桥联合调度

为了在提升港方整体服务水平的同时降低运营成本,对固定时段内堆场混堆模式下多箱区的场桥调度问题进行了研究。以场桥移动、转场成本与内外集卡等待成本之和最小为目标,重点考虑场桥在箱区间的合理共享、场桥作业量的均衡、场桥与集卡的有效衔接3个方面,建立了混堆模式下多箱区场桥联合调度的非线性数学规划模型。基于问题特点设计了基于场桥作业序列和作业量的两部分染色体编码方式,利用嵌入解空间切割策略和染色体修复技术的改进遗传算法进行求解。算例试验分析结果表明,应用该模型和算法得出的调度方案效果良好,从而验证了它们的可行性和有效性。     

L21/31柴油机故障案例分析

某船L21/31柴油机发生了阀桥导杆断裂与气阀转帽损坏,为此,笔者通过对加工和装配工艺检查、气阀阀桥组件动力学受力分析、气阀阀桥组件材料与热处理工艺分析等多个环节的综合分析,发现导致故障的主要原因是装配失误造成阀桥导杆两侧高度差大幅超差,承受非正常交变载荷,最终导致疲劳断裂。最后,文章提出了整体维修更换、涂色检查装配质量的故障处理方法。     

伸缩式客船搭乘桥

三菱重工三原制作所为关西汽船公司建造的日本第一座伸缩式客船搭乘桥,最近已经完工。订货金额约1.5亿日元。该搭乘桥总长70米,高5米,可动部分     

一次成功的海底火山预报

日本是个多地震多火山的岛国,属太平洋西岸火山地震带的一部分。每年发生在陆地及其周边海域的地震数以千计。历史上不知有多少次地震、海啸使日本人民的生命财产遭受惨重损失。因此,日本政府历来重视地震的研究与预报工作。位于日本伊豆半岛的东海域的浅海区(简称伊东