《欧盟港口国控制法令》应对措施

针对欧盟将于2011年1月1日起执行的《欧盟港口国控制法令》（简称2009／16/EC法令）可能对我国船舶产生的影响,在对该法令进行内容分析及按其规定的方式对我国船舶进行风险分析的基础上,对我国航运界应对该法令带来的影响提出措施建议。     

中国航运企业应对金融危机的策略

尽管当前中国航运企业受到金融危机的重大不利影响，但是由于中国经济未来看好，航运企业必须采取积极策略应对金融危机，度过寒冬。     

航运保障企业风险定性分析及应对策略研究

<正>近些年,我国企业的风险意识在逐步加强,风险管控水平在不断提高。但总体来讲,企业对风险管理的认知水平尚处于初级阶段,大部分企业仅仅依靠执业者的个人经验积累,缺乏规范有效的科学管理方法和手段。在国有企业中开展全面风险管理是一项非常重要的工作,能够使国有企业持续、健康、稳定的发展,使国有资产保值增值,同时提升企业的管理水平,增强企业竞争力。早在2006年,国务院国有资产监督管理委员会就下发     

航运企业的市场风险管理策略研究

航运市场风云变幻,航运企业在经营中会面临各式各样的风险。航运企业的市场风险管理策略,在很大程度上影响了企业的财务绩效。因此,本文从航运企业面临的各类市场风险出发,借鉴国际航运市场风险管理中采取的策略,通过分析比较马士基集团和中远集团在市场风险管理中的经验和教训,以期为我国航运企业降低市场风险、走出市场低迷、提高市场竞争力提供有益的指导。     

国际海运业并购现状分析及我国航运企业应对策略

分析当前国际海运业并购现状,针对我国航运企业发展的实际情况,提出我国航运企业的应对策略,认为我国航运企业应积极运用兼并收购战略,加大联盟力度,政府也应加强对航运企业的支持和监控。     

欧盟征收碳税对我国航运经济的影响与对策

本文就如何有效应对可能强加给航运业的碳排放税,助力于我国航运业的发展,进行了一些粗浅的探讨和梳理。     

NIR与东京备忘录船舶风险评估机制的对比及启示

巴黎备忘录新的PSC检查机制——NIR是基于船舶风险控制的检查机制,减少对低风险等级船舶的检查次数,集中力量对高风险等级船舶进行更为严格和频繁的检查,其船舶风险评估控制更为合理、客观,对完善东     

浅析新会计准则对航运企业的影响

新会计准则将对上市公司业绩及资产价值产生重大影响。本文试从航运企业自身的经营特点,分析执行新会计准则将会对航运企业产生的主要影响。     

试析费改税对航运企业的影响及对策

朱镕基总理在九届人大政府工作报告中明确指出：费改税工作“这是一项理顺分配关系,增强宏观调控能力和加强党风政风建设的重大举措”,势在必行。笔者根据上级有关指示精神,结合本航区实际,就费改税对航运企业的影响与解决途径,谈点个人看法。目前,我市航运企业向当地航运管理部门缴纳的国家规费有两种：一是沿海船舶的航政费（按营运收入的４％计征）和内河船舶的航养费（按营运收入的６％计征）;二是水路运输管理费（沿海、内河均按营运收入的１．５％计征）。就沿海船舶而言,这两项规费合计,只占船舶营运收入的５．５％。但船舶…     

NIR下的船舶风险评估与应对

2011年1月1日,巴黎备忘录再一次推出了新的PSC检查机制——NIR(New Inspection Regime)。为了促使国内经营欧洲航线的航运公司熟悉欧盟港口国控制新法令的相关要求,提前做好应对措施,中国船级社(CCS)于2010年12月16日和20日分别在北京和上海组织召开了"欧盟港口国控制新法令技术研讨会"。巴黎备忘录(Paris MOU)成员国意大利海岸警卫队派出代表团来华,详细解读了即将生效的新PSC检查机制——NIR的依据、原则、程序和记录等。     

水运助力，为造船业添衣御寒

国家拉动内需的4万亿投资计划,让航运界感受到了春天的气息,因为运力需求的增加,必将对航运业的复苏产生强大的推动作用.1月15日,全国交通运输工作会议的召开,更是让航运界感受到了国家对水运事业的科学规划和大力支持.航运复苏,将为造船业披上一层御寒的冬衣.     

NIR选船新机制解读及其对我国影响分析

2009年5月28日,欧盟颁布了"欧洲议会及委员会2009年4月23日关于港口国监督法令2009/16/EC(替代版)"(以下简称2009/16/EC法令)。该法令自2009年6月17日生效并于2011年1月1日开始在欧盟各成员国     

美国对中国太平洋航线安全的影响及中国的应对策略

国际上影响海上交通线安全的因素很多,如国际法因素、地区冲突因素、大国因素、海盗和海上恐怖主义等、非传统安全因素都会给中国和平利用海上航线和海上咽喉要道带来威胁和挑战。其中大国因素是指主要海洋国家对海上航线和战略通道实行垄断性和排他性控制,近年来对中国海上交通线特别是太平洋航线安全构成最大威胁的就是美国。     

索马里海盗对世界航运业的影响及应对策略

海盗问题历史悠久,一直伴随着世界航运业的发展而发展。随着索马里附近海域商船及船员遭遇海盗劫持并勒索赎金事件的骤然增多,索马里海盗问题正式浮出水面,这对世界航运业造成了重大影响。     

浅析中国船舶保安履约现状及对策

文章旨在找出中国船舶保安履约工作存在的问题和不足,提出对策,确保我国船舶保安履约工作的顺利进行。     

国际散装化学品船舶强制预洗的履约现状及对策

《MARPOL73／78）附则Ⅱ2004年修正案已于2007年1月1日生效。该文从公约的要求、船舶强制预洗的履约现状、存在的问题及建议等方面着手，提出船舶强制预洗的管理对策。     

船舶搁浅原因及应采取的对应措施

随着世界贸易的迅速发展,作为运输工具的船舶不仅在数量上,而且在吨位上都有很大的增加,使船舶密集程度增大,使受限水域(如港口,航道,狭水道)成为事故的多发地,其中搁浅就是这些海事的主要事故之一。搁浅不仅危害船舶和船员,而且对生态环境也有巨大的危害。     

《国际危规》第33套修正案跟踪及海事部门的对策研究

文中对2008年1月1日生效的《国际危规》第33套修正案主要修正内容进行了介绍，并结合海事部门管理实际，对新修正内容提出了管理对策，旨在提高我国的海事履约能力。     

我国加入压载水公约的前景分析和对策

本文介绍了船舶压载水的由来及相关国际公约,就压载水公约产生的影响进行分析,对各领域的前景作了合理的预测。对照公约要求,结合我国实际,从国际与区域管理、国家管理和港口管理三个层面,日常管理和应急管理两个方面,提出应采取的对策措施。     

航运公司安全管理体系有关问题及管理对策

一、当前航运公司SMS运行管理中存在的主要问题 1．体系文件不能充分体现ISM和NSM规则的基本要求如关于船上操作方案的制定，有的只编写了涉及船舶安全和防止污染的关键性船上操作方案和须知的制定程序，但没有对所有已认定的关键性船上操作制定相应的方案和须知。关于应急反应，只有一般性的紧急情况标识、描述和反应的程序和针对每一种已标明紧急情况的船上反应措施，但缺少岸基的具体应对措施。有的公司对船长适当的指挥资格认定没有具体的保障措施，船长对SMS的完全熟悉，没有规定具体内容、方式和考核要求。指定人员对SMS的监控缺少具体的可操作制度等。