山船重工开辟特种船改装市场

<正>近日,山海关船舶重工有限责任公司为印度尼西亚船东改装的水泥自卸船"MONTOK"号顺利交付。这是山船重工首次尝试杂货船改装成水泥自卸船,也是该公司开发印度尼西亚市场的成功之举。近年来,山船重工以技术创新为突破口,大力开拓高技术含量、高附加值的特种船舶和大型改装船市场,先后成功完成了海上浮式储油船改装、汽车滚装船改装、单壳油船改双壳油船、化学品船改装、液化石油气船改半潜驳船、油船改矿砂船等多种类型的船舶改装,形成了特色改装船系列。船舶改装总量、技术、速度在国内居于领先地位。     

“MV ARDITA”运输船改装为水泥自卸船设计

为满足国家日益增长的水泥进出口需求，亟需将旧运输船改装为水泥自卸船。文章充分研究了水泥在运输过程中的流动性问题，解决水泥自卸船工作过程中自卸效率低下的问题，设计水泥自卸船的自卸结构，防止水泥饼结阻流，提高流动效率。“MV ARDITA”运输船改装为水泥自卸船的技术思路有效可行，水泥自卸结构安全高效，为相关工程实际提供了理论依据和经验借鉴。     

75 000DWT煤炭自卸船改装主要自卸设备安装工艺

1自卸船改装介绍 “迪拜珍珠“船是1艘只有1年多船龄的散装货船,日本制造,原港籍为阿联酋。改装后租给印度某公司,改名”印诺宝石“(GEM OF ENNORE)。该船总长224．95m,垂线间长217．00m,型深19．15m,设计吃水13．84m,载重量75000t。船东要求将其改装成1艘煤炭自卸船,船期仅71d。     

大型自卸船在我国的发展

本文回顾了我国自八十年代技术引进到九十年代自行设计建造出口大型自卸船的发展历程。结合27000吨自卸船“北极星”，32000吨自卸船和“天龙星”以及在建的三艘出口70000吨自卸船，论述了大型自卸船运输和设计特点及其相关的高新技术。最后，结合市场动态探讨了我国大型自卸船的发展前景。     

散货船机舱通风空气净化系统

矿，煤散货船装卸货时，环境大气受货物粉尘的污染，为使船上的通风空气新鲜洁净，以利船员身体和机械工作，宜设置空气净化系统，本文结合75000t散货船改装为自卸船的设计实践，讨论了机舱通风空气洗涤装置的主要参数确定，介绍了其空气净化系统的设计研究，以施抛砖引玉，提高散货船环境大气防污染水平。     

大型自卸船振动性能预报研究

本文以对大型自卸船的振动性能预报进行了研究分析,提出了大型自卸船振动性能预报的计算方法,编制了大型自卸船船体振动性能预报程序系统ＣＳＳＶＩＢ。并通过建立各种计算模型,对七万吨自卸船进行了船体总振动、舱室局部结构振动、机舱底部板架振动和上层建筑振动的计算分析。计算结果表明,七万吨自卸船的振动性能良好,满足振动标准要求。     

抓斗卸船机码头加装自卸船接料装置

石洞口第二发电厂的煤码头原设计为 3万吨级散货船运煤 ,135 0t/h抓斗卸船机卸煤 ,后增加了3.2万吨级自卸船。自卸船自带摇臂皮带机 ,可以直接向码头上卸煤 ,缩短了卸船时间。但若在配备抓斗卸船机的煤码头上接卸自卸船 ,就必须另外在码头皮带机上增加 1台有轨移动煤斗。但石洞     

自卸船在我国沿海煤运中的经济性和适用性研究

本文根据我国沿海煤炭运输的实际情况及港口的自然条件，从单船和港船综合两个角度出发，比较分析了自卸船与常规散货船的经济性，从而给出了自卸船在我国沿海煤运中以装卸效率，自卸设备比价和停港时间为参数的由载重量ＤＷ和航距Ｒ表达的自卸船适用性图谱，并作了敏感性分析。本文给出的图表有一定的实用性。     

我国亟需重视开发自卸船技术

本文分析了发展自卸船技术成功的经验,探讨了我国发展自卸船运输所具备的条件。文章还对自卸船营运的经济效益作了分析,并结合我国国情提出了优先开发自卸船的船型和有关建议。     

科技与产品

正中船澄西接获1+1艘4万t自卸船订单近日,中船澄西船舶修造公司与加拿大CSL、德国HJH公司签订了1+1艘4万t自卸船建造订单,标志着中船澄西完全自主开发设计的4万t自卸船成功签订第一单,实现了从"澄西制造"到"澄西创造"的关键跨越。该型自卸船由中船澄西自主研发设计,总长190 m,型宽29 m,型深16 m,载重吨为4万t,入级     

利用干船坞进行加长船舶改装的难点问题分析与解决方案

文章根据成功改装加长船舶的实际经验,介绍了利用干船坞进行加长船舶改装遇到的难点问题,提出了解决问题的对策和措施。     

污水船改装设计

介绍将现役登陆艇改装为污水船的设计方案,分析改装设计中船体结构的变化和全船各系统的改装要点,实际使用表明改装方案具有较高的费效比。     

某消磁船消磁及电力推进控制系统改装

文章对某消磁船消磁及电力推进控制系统原理和现状进行了分析,根据消磁船实际工况要求,采用目前工控领域先进的PLC控制技术和全数字整流调节器,对传统的模拟逻辑无环流控制系统进行了改装,并对改装前后系统性能做了对比描述。     

浅谈现代修船厂设计

结合MIS修船基地项目的设计以及修船业的发展趋势,本文主要就现代修船厂设计中关于市场分析、场址选择、船舶改装、船坞及码头设计、减少环境污染等方面进行了探讨,以供有关方面参考。     

三维精密测量技术在船舶脱硫系统改造中的应用

以三维扫描精密测量技术为基础,利用实景复制技术实现船舶形体及部件三维数字化采集、三维建模及船体检测,并应用于在役船舶脱硫系统快速改造工程。可以实现型线绘制、三维建模、三维虚拟安装等,为后期改装设计、零部件检测、虚拟装配、船型验收等应用提供数据支撑,极大提高从采集到检测等工序效率,减少在航船舶停泊时间,节约船舶改装和维修成本。     

基于3D扫描的全息处理及三维构图技术研究

在船舶改装工程中,采用传统的人工手段进行测绘,不仅工作量大,耗时长,而且数据精度难以保证.同时手工测绘的图纸资料无法输入到三维设计软件中,不利于原船结构系统与改装部分的接口管理.本次研究引入了3D激光扫描技术,对原船进行自动扫描,并生成三维模型,直接导入到三维软件中进行设计,缩短了测绘的时间,提高了测量精度,很好的解决...     

在航状态下船用离心通风机的改装修理

上世纪80年代建造的大多数船舶还在服役,其通风系统设备老旧,通风效果差、通风机运行时振动大、噪声大、功耗高。文章介绍了在航状态下某型舰船全船离心通风机改装修理的情况,描述了新型通风机的技术特点、通风系统改装修理的工艺流程和要求。     

钻井平台泥浆搅拌器优化设计

蓬莱19-3钻井平台泥浆搅拌器的成功改造,解决了传动轴与搅拌轴连接法兰易开焊脱落、齿轮易磨损等问题,延长了泥浆搅拌器的使用寿命,保证了海洋平台石油生产的连续性及高效率。     

H2531船艉轴单轴承高温分析

文章以21000 m^3LPG系列船中的H2531船艉轴单轴承高温为研究对象,通过排查法对该船在码头主机动车时引起艉轴承高温故障的各种疑点进行分析和验证。最终通过轴系复照光和问询现场轴系校中施工流程,找出了造成此次事故的原因和处理方法。     

光纤Bragg光栅传感器在智能船舶结构中的应用

光纤光栅传感器除具有一般普通光纤传感器体积小、灵敏度高、带宽宽、抗电磁干扰能力强和耐腐蚀外,还具有易集成、本征自相干性好、波长编码、可实现实时测量和分布式测量等独特优点,近年已成为新型传感及国际智能结构领域中的研究热点.文章介绍了光纤Bragg光栅传感器的基本原理,综述了其在国外船舶结构中的应用,分析了光纤Bragg光栅传感器在信息化智能舰船中能起到的作用和在智能船舶结构中应用的关键技术.