浙江省大跨桥梁科技成果回顾及创新发展研究

2000 年以后， 随着浙江省经济的快速增长， 依托省内跨越钱塘江、 甬江、 椒江、 瓯江等过江通道工程建设、 东部沿海跨各海湾通道 (含杭州湾) 工程建设、 舟山连岛工程建设的开展不断发展和创新， 大跨径桥梁的建设技术取得了巨大的成就， 通过对浙江省的大跨桥梁建设历程进行总结和对浙江省公路桥梁科技成果回顾分析， 提出未来浙江省大跨桥梁创新发展方向， 为浙江省公路桥梁未来十年发展提供参考。     

浙江省交通规划设计研究院简介

浙江省交通规划设计研究院发展于1954年的浙江省交通厅工程局测量队，1979年，由省公路设计室和航道设计室合并成立浙江省交通设计院，后又更名为浙江省交通规划设计研究院。     

浙江省交通工程建设集团有限公司简介

浙江省交通工程建设集团有限公司是浙江省交通投资集团有限公司的全资子公司，也是浙江省唯一一家具有国家公路工程施工总承包特级资质的专业公路工程施工企业，同时具有公路路基工程专业承包一级，公路路面工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级、隧道工程专业承包一级，[第一段]     

第三届浙江省最佳雇主系列评选揭晓——庞青年获“伯乐奖”

谁是相中了千里马的伯乐？2月18日．第三届浙江省最佳雇主系列评选在浙江省人民大会堂揭晓，中国·青年汽车集团董事局主席庞青年等17位企业家荣获第三届浙江省“伯乐奖”称号。     

拼搏进取 勇于超越——中海石油宁波大榭石化有限公司发展纪实

作为一个仅有300多人的中海油控股企业，至2008年，中海石油宁波大榭石化有限公司（以下简称“大榭石化”）依托海洋石油资源，重点生产“中海油36—1”品牌沥青，实现累计销售收入近340亿元，上交税费达45．52亿元，连续4年获得“宁波市纳税50强”、“浙江省百强企业”、“浙江省制造业百强”荣誉称号，取得了浙江省人均创利第一、人均销售收入第一的好成绩。     

基于BP神经网络的浙江省交通发展预测问题研究

基于BP神经网络研究了多因素的交通预测问题。通过分析影响交通指标预测值的15个因素信息，预测到2015年浙江省公路总里程为94984b，其中高速公路总里程为4533km，对今后浙江省交通发展规划具有一定的指导意义。     

高铁开通对浙江省城乡居民收入差距的影响

采用多期双重差分法，匹配2006—2019年浙江省除舟山市外10个地级市城市数据、铁路数据，探究高铁开通对城乡居民收入差距的影响。研究发现：高铁开通以及铁路列车频次的增多，大幅提升了浙江省各城市真实可达性；高铁开通整体上扩大了浙江省各地级市城乡居民收入差距，铁路列车频次变化引起的城市可达性变化在其中起中介作用，并且这种影响存在高铁服务区县数的异质性；高铁的影响存在提前效应，从高铁开始建设的时间算起，高铁将会缩小区域内城乡居民收入差距。     

浙江加强公共交通运输安全防范

7月5日浙江杭州公交车纵火案发生后，浙江省紧急加强公共交通运输行业安全防范。 浙江省交通运输厅厅长郭剑彪调研杭州市公交集团时表示，要以点带面做好全省交通运输安全防范工作，加强车站、码头、地铁的安全检查，加大应急设施设备的投入，提高公交司机应急处置能力。     

浙江省邮电工程建设有限公司简介

浙江省邮电工程建设有限公司（原浙江省邮电建设工程局）始建于1959年2月，系中国通信服务股份有限公司（0552．HK）下属企业，是浙江省唯一一家“通信工程施工总承包壹级”施工企业，具有“通信信息网络系统集成甲级”企业资质、中华人民共和国对外经济合作经营资格证书、建筑智能化和通信工程类设计资质、《质量、职业健康安全和环境管理体系认证证书》，[第一段]     

运管热线变更为：12319

11月12日，浙江省道路运输协会在金华市举办“2009年道路运输产业发展论坛”，省交通运输厅和运管局领导和各市、县道路运输协会及部分会员单位负责人出席。应浙江省道路运输协会邀请，上海市道路运输行业协会副会长陈珠等参加这次活动。     

基于BP神经网络的浙江省公路运输量的预测

本文在对浙江省公路运输量时序分析的基础上利用BP神经网络进行预测，得到了精确度很高的预测结果，改变了过去一直使用灰色预测、回归预测、指数平滑法等方法的局面，为浙江省公路运输量的预测提供了新方法。     

浙江构建现代化内河航运体系对策建议

现代化内河航运体系是交通强国建设的重要组成部分， 包括基础设施的现代化、 运输服务的现代化和管理水平的现代化， 在分析浙江省内河航运发展条件的基础上， 提出浙江省构建现代化内河航运体系的对策建议： 加快推进千吨级航道和专业化码头建设， 大力发展内河集装箱海河联运和旅游客运， 持续提升行业治理能力和治理水平。     

封面照片说明

由浙江省交通战备办公室、浙江省交通科学研究院等共同研制的大跨径斜拉装配式公路钢桥在台州成功完成实桥架设。该桥采用两跨自平衡整体顶推单塔双索面结构，单孔跨径达到102．108m，为目前此类桥梁的全国之最。     

浙江省高速公路互通立交造价指标分析

近年来随着社会经济的快速发展， 高速公路造价节节攀升， 浙江省作为经济强省， 其高速公路造价在近十年来一直处于全国前列。 在所有的影响因素中， 互通立交的加密和规模的变大是其中较为重要的一个影响因素， 文章以浙江省十条高速公路概算数据为例， 对互通立交指标进行分析， 并得出结论， 为造价管控提供参考依据。     

内河航运工程科技创新的实践探索

浙江省内河航运工程建设走在全国前列，科技创新是打造高水平高质量“百年平安工程”不可或缺的重要技术支撑；结合浙江省重大内河航运建设项目京杭运河杭州二通道工程，分析了新型重力式生态护岸标准化创新技术、新开航道与地下盾构交叉节点防护创新技术、强涌潮河段八堡船闸口门综合治理创新技术等三个不同特点的科技创新成果和在工程中的应用，为浙江省和国内类似工程科技创新提供借鉴。     

海运学院简介

海运学院为浙江交通职业技术学院二级学院，于2004年4月由原航海技术系和轮机工程系合并成立，现有全日制在校学生1500余名，设有航海技术、轮机工程技术（轮机工程和船舶电气）和船舶工程技术（船舶机械制造与维修、船体维修与制造和船舶安全管理）、船舶柴油机制造与维修等四个专业。其中航海技术专业为教育部教学改革试点专业、浙江省示范性高职院校重点建设专业；轮机工程技术专业为浙江省高职重点专业：轮机实训中心为浙江省高职示范性实践教学基地。     

浙江省高职专业结构与区域人才需求适切度分析

针对区域经济发展的要求，设置和调整专业、优化专业结构，是高等职业教育的一个重要特色。借助《2008年浙江省高等职业院校人才培养工作状态数据采集平台》，对全省47所高职院校的专业结构做了整体分析。在此基础上，试就浙江省高职院校专业结构与区域人才需求的适切度做出评价性判断与建议。     

软土路基条件下的公路施工技术

公路工程简介 某公路工程位于浙江省境内．公路全长4．235km，其中需要进行技术处理的软土路基长度就达到3．225km.由于浙江省属于多雨地区．年平均降水量较大，因此公路工程路基的基底层的含水量非常大，地基中的纵向淤泥为3～12m不等，地基横向的下卧力比较大．导致路基向不同方向倾斜。     

华东地区续

浙江省 位于华东中南部，长江以南，濒临东海。 春秋战国时属楚。汉属扬州。唐置浙江东西两道。元属江浙行省。明置浙江布政使司。清置浙江省。现全省面积10万多平方千米，人口4536万。[第一段]     

公路路基新型支挡结构的科技创新与工程实践

浙江省多山地少平原、地形地貌复杂多变，公路建设时的深挖高填现象非常普遍，支挡结构大量使用。目前浙江省的路基支挡结构仍采用传统的浆砌和片石混凝土挡土墙， 不仅消耗大量的矿产资源、工人劳动强度高、机械化施工程度低、施工工效低和工程造价高，且施工质量难以保证、后期病害多，已不能适应现代交通建设发展的需要。近20年来，浙江数智交院科技股份有限公司牵头联合相关单位开展了系列的新型支挡结构课题研究，科研成果丰硕，推广应用广泛，并编制了标准和指南，为浙江省道路支挡工程建设提供技术支持。