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传统的索吊桥梁静载试验方案设计存在计算繁琐、耗时较长以及加载方案需要优化的问题。此外,还易出现非控制截面加载效率超标,从而影响桥梁结构安全。结合多目标约束条件及优化布载设计,采用Python语言自主开发了索吊桥梁荷载试验车辆自动化布载程序(CSBVL),以一座系杆拱桥和一座自锚式悬索桥为算例对CSBVL程序进行验证。结果表明,程序计算结果在满足控制测试截面加载效率要求的基础上,可保证非控制截面的加载效率不超标;并依据不同重量的加载车辆计算出包含所有测试工况的优化布载方案,给出最佳的试验加载车辆总轴重,实现安全、快速、经济的荷载试验方案优化设计。 相似文献
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软土地基分级加载的控制 总被引:1,自引:0,他引:1
针对排水固结软土路堤的施工稳定,提出了分级加载的控制性固结度概念。在此基础上,推导了分级加载的速率控制,进而确定分级加载速度控制线,该控制线具有实际的指导意义。 相似文献
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现场原位动力加载试验是公路路基路面新材料与新结构路用性能评价和长期服役性能分析的最有效技术途径之一,而现有的原位动力加载技术和装备无法同时适用于路基和路面工程,并且存在试验周期长和费用昂贵的问题。为此,分析了公路路基路面原位动力加载试验设备的需求,明确了路基路面原位动力加载试验系统的功能要求,研制了一套既适用于路基又适用于路面的原位动力加载试验系统。该系统主要由电气控制系统、传动系统、激振器、振动架和循环冷却系统构成,可对路基路面进行扫频激振试验和循环加载试验。在此基础上,形成了公路路基路面原位扫频激振试验和循环加载试验的总体方案,阐述了扫频激振试验和循环加载试验的关键参数和确定方法。 相似文献
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挂篮作为公路、铁路大跨连续刚构和连续梁桥的活动造梁台车,在上桥投入造梁前必须进行模拟加载试验,对其台车结构的强度、刚度及安全度进行测试与评价。常规的桥上、地面所用的砂袋堆载与千斤顶持荷的加载试验方法,其主要特点存在操作复杂、安全度低、费工费时等。浦南高速公路五里亭1#大桥采用在挂篮加工场内对挂篮分单元构件进行模拟加载试验,操作简单、不占用桥梁施工直线工期、不增加成本,为目前一种新的挂篮加载试验方法,在技术上有所创新。 相似文献
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春季流冰对桥墩产生动冰压力时冰抗压强度取值探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对黑龙江省Ⅰ区、Ⅱ区、Ⅲ区6座桥梁桥位处河冰抗压强度与河冰温度、加载速率试验数据的分析,建立了Ⅰ区、Ⅱ区、Ⅲ区河冰强度与河冰温度、加载速率的数学关系模型,依据模型探讨了流动河冰抗压强度的取值问题,并通过撞击力试验结果验证了河冰抗压强度取值的合理性。研究结果为计算冰压力时冰的抗压强度标准值的确定提供了参考。 相似文献
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针对减振器在振动压路机ROPS侧向加载过程中破坏导致ROPS国际标准认证失败的问题,应用有限元软件对ROPS侧向加载过程进行计算仿真,结合ROPS试验结果分析减振器特性对振动压路机ROPS侧向加载性能的影响,从而指导振动压路机减振器的设计和选型. 相似文献
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本文描述了抚顺市某跨线桥静载试验,并得了该桥梁关键截面挠度、应变等试验数据,利用有限元分析软件建立该桥梁的数值模型,按照实际加载制度对模型进行加载。通过对比各工况下试验结果与数值结果确定最终校验系数得到该桥梁处于安全状态的结论。文中详细介绍了桥梁静载试验加载制度,分别选取中载、偏载等四种测试工况,选取跨中、支点及四分之一截面作为关键截面,监测点各技术参数测量方法等。对桥梁静载试验在桥梁检测实践中的应用进行了详细论述。 相似文献
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提出加载条的概念和方法,将异形桥梁泊复杂影响面划分为多个加载条件的组合,在加载条上进行二维动态规划加载,以实现影响面活载加载。加载过程编制了相应的软件。运用该程序能方便得到活载内力最大值及对应的车辆布置。 相似文献
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对某高速公路体外预应力试验桥进行了现场静力荷载试验,详细介绍了荷载试验的全过程,获得了该桥在三级加载状态下的各控制点的挠度值和应变值等力学性能指标.通过桥梁专业软件MIDAS/Civil进行有限元建模,得出了对应工况下的理论计算值,并与实测值进行比较分析,对桥梁的整体性能和结构安全做出了评价.同时,利用磁通量传感器对体外索索力进行了检测,得出了索力基本不随加载级别变化.试验进一步证明了体外预应力桥梁设计方法和相关设计参数取值的正确性,对于完善体外预应力桥梁的设计方法和积累体外预应力桥梁实桥荷载试验技术资料具有重要意义. 相似文献
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桥梁结构承载能力是桥其安全通行的关键指标,通过静载试验对桥梁结构直接加载后进行测试,以了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态,进而评定其施工质量和使用状况,为新建桥梁及现役桥梁的继续安全使用提供科学依据,可以充分发挥结构的潜力、产生更大的经济效益。 相似文献