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本文详细介绍了高邮市海潮大桥55m预应力混凝土T梁预制施工方法,板梁承载能力无法满足T梁纵移喂梁及架桥机带梁横移就位的荷载要求而采取的板梁加固措施,针对T梁侧向刚度较小而在预制场采取的移装梁措施、T梁纵移措施及T梁架设方法。 相似文献
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50 m T型混凝土梁梁型结构及施工工艺复杂,采取现场预制时,由于跨度大、梁高、横向刚度相对较小,再加上自重大,梁的起吊和移运较困难.结合弘龙涧河特大桥实例,介绍50 m后张T梁预制技术. 相似文献
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在预应力混凝土结构中,高应力状态下的预应力筋对腐蚀极为敏感.介绍了真空辅助灌浆的技术特点和原理,结合工程实际,通过试验确定了浆体的配合比,详细阐述了真空灌浆的主要施工工艺. 相似文献
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文章结合东孝立交桥跨浙赣铁路东孝站架设50 m T梁的成功实践,介绍其架梁的方法,着重阐述架梁前的准备工作、工艺要点以及主要技术措施。 相似文献
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介绍16 m及以下先张法预应力混凝土T梁在青藏铁路高原特殊气候条件下的预制施工工艺. 相似文献
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灌浆施工是后张预应力混凝土梁施工的重要环节,关系到梁的施工质量。以河南开封黄河大桥灌浆施工为工程背景,探讨后张预应力混凝土梁真空压浆工艺的基本原理、适用范围、施工工艺及关键技术措施等方面内容。 相似文献
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介绍公路桥大跨度盖梁分阶段后张预应力施工的特点和优点、关键技术、受力分析和施工工艺,结合工程实例介绍了其具体施工情况及实施效果。 相似文献
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徐州至连云港高速公路跨陇海铁路立交桥主桥的上部结构是50 m跨度的T形梁,与铁路斜交45.,左右幅错置14 m.文章介绍第119、120孔梁的架设方法、相关技术设计及安全保障措施. 相似文献
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整体模板在16 m及以下跨度混凝土梁施工中较为常用,但在气候条件恶劣、高原缺氧的青藏线上进行32 m后张梁整体侧模的设计和施工,国内尚属首次。其优点是减少了劳动强度、提高了劳动效率、增加了经济效益。文章重点介绍32 m后张法预应力混凝土简支梁整体侧模板的设计与施工工艺。 相似文献
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延安火车站改扩建工程无站台柱风雨棚采用54 m跨张弦梁。文章介绍了张弦梁的安装,张弦梁拉索技术的特点、关键步骤,张弦梁张拉时的技术参数及控制原则。简述张拉过程的测试内容与质量监控。 相似文献
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天津—滨海新区轻轨线路需横跨京山铁路,跨线桥主跨为1孔50m钢—混结合梁,钢梁部分2240kN,经比选采用“双机抬吊法”架设钢梁。文章介绍方案选择、设备选型、施工准备及架梁工艺等。 相似文献
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青藏铁路24 m折线配筋先张梁施工及监理要点 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍24m折线配筋预应力混凝土先张梁的台座施工监理要求,底模、转折器、隐蔽工程的验收要求,张拉时全过程旁站、梁体C50混凝土施工旁站、巡视检查混凝土养护、拆模、放张、移梁的监理要求,以及防水层和成品梁的验收标准等。 相似文献
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介绍工地预制40 m工形梁的施工工法,现场预制工形梁可节省运输费用,其施工设备简单,施工方法安全可靠,工程质量和工期也达到了预期的要求。 相似文献
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