普利司通 BLIZZAK冰锐客XG01

<正>时隔6年,我再次来到位于日本北海道的普利司通冬季轮胎试验场。与上次不同的是,现如今国人早已认识并接受了:冬季轮胎,我这次的目的,也从"探秘"变成"寻觅"——寻觅一款更出色、更适合中国道路环境的冬季轮胎有人说:"雪天我慢点开,可以不用冬季轮胎。"是的,普通轮胎在低温和冰雪路面上抓地力会显著降低,但放慢车速可以给你更多的反应时间和更短的制动距离,进而减少事故发生的概率。不过,这并不等于增加了抓地     

喜新厌旧 普利司通TURANZA ER300轮胎 第三月

普利司通TURANZA ER300的实际表现告诉我——更换轮胎要"喜新厌旧"。如果不是工作需要,我不会更换迈腾的轮胎品牌。当初买车时,在固特异Eagle NCT5和米其林PP轮胎二选一的情况下,我选了米其林。据说它不耐磨,但舒适度更好。在2万多公里用车过程中,这款米其林中高档偏运动的轮胎安静而可靠,我比较满     

“小黄”换“鞋”记——长安铃木雨燕1．3MT炫彩型轮胎升级篇

轮胎改装是大部分驾车者对爱车改装的第一课,这一回我的"小黄"雨燕也进行了轮胎升级,赶上了编辑部换轮胎的潮流。最近在《汽车与运动》编辑部刮起了一股换轮胎的潮流,张灵犀和莽超都把自己车子的原配轮胎和轮圈升级成更大尺寸、更高性能的产品,想必大家在前几期杂志中都分享了他们的改装历程和感受。我作为编辑部的一员,当然也不落后,开始对我的雨燕1.3进行轮胎的升级。     

不一样的轮胎不一样的感受——平价也有性能胎

自己在2000年的时候购买了一辆捷达 CT 轿车,由于深受改装之"毒"的侵扰。我将原本只有1.6L 的排量提升到了1.8L,当排量增大后势必动力也增加不少,原配的轮胎已经远远不能满足我的需要。考虑到经济性及捷达车自身特点,在轮胎的选择上首先宽度不能超过195mm,然后就是价格不能太高,于是高性能低价位的轮胎成为我寻找的目标。在这几年,我也用了不少套轮胎,现在我就把自己使用的轮胎的心得写出来,希望给其他车主提供一些帮助。     

新鞋子旧鞋子 玛吉斯VICTRA M36和MA510轮胎第一月

前几天我为自己的坐驾刚刚换了双"新鞋"——玛吉斯VICTRA M36轮胎,同事美女陈洋也跟我一样,她的爱车换了玛吉斯VICTRA M510轮胎。当我提笔写这篇文章时,一首老歌突然从记忆深处跳了出来——旧鞋子还没有穿破以前,先别急忙着把新鞋穿上……原来的轮胎好好的,还没有到必须更换的时候,是不是我们"不会过日子"呢?     

红色大脚兽——一汽-大众速腾1．8T自动豪华版轮胎改装篇

两个月前,我向大家隆重介绍了我的坐驾——红色的速腾1.8T,改装的17寸轮圈与轮胎成为了外观的点睛之笔,令其成为霸气十足的大脚兽。在第一次介绍"红腾"(我的红色速腾)时,我就说过,正式的改装必然从轮胎开始。这并不是说原配轮胎不好,而是合理的改装更能充分发挥"红腾"1.8T发动机和运动悬架的潜能。     

真正的绿色轮胎 优科豪马AVS dB V550+

<正>许多年前,当我第一次听说"绿色"轮胎的时候,还在想:"那得多难看啊……"如今绿色之风盛行,在深入领会何为"绿色"轮胎之后,我发现,这是一道美丽的风景线。五年之前,《汽车与运动》最早在国内展开大规模的轮胎测试,就是从优科豪马的AVS dB V550开始。在之后的几年中,我们积累经验,累计测试了数十款轮胎。现如今,我们迎来了优科豪马最新的绿色环保轮胎,而且它还是V550的升级品——AVS dB V550+。或许,     

选轮胎,不再雾里看花

<正>应马牌轮胎邀请,我前往德国汉诺威,参加了"非洲夏日"的产品体验活动。期间,我从这个德国厂家的欧洲品牌经理那里听到个"好消息":为了让消费者对轮胎的优劣有更清晰的认识,欧盟将"油耗、安全和噪声"通过分级的方式标准化,并从2012年11月份开始,强制要求所有在欧洲销售的轮胎必须张贴相关标识。     

轮胎压力有学问 固特异Eagle F1非对称花纹轮胎 第三月

自打换了固特异Eagle F1非对称花纹,就感觉我的速腾变得硬邦邦的。一检查胎压,嘿,左前轮都到2.7Bar了,装轮胎的小工真够慷慨的……其实这种情况已经不是第一次遇到了,似乎"多打点气"成为了轮胎店的习惯。我个人还是要对此持保留态度。毕竟我们驾驭的是汽车,而不是轮胎本身,我推荐您根据车辆具体情况     

电动汽车专用轮胎带来更多驾趣与激情

正面对汽车产业的"电动化"大潮,米其林率先面向中国市场推出两款高端电动汽车专用轮胎——"竞驰EV"和"e·聆悦",更加突出电动车带来的优势,进一步助力绿色出行伴随着汽车新能源技术的不断推进,面对中国已经实现大规模新能源车消费市场,对新能源汽车配套的专用轮胎需求已经迫在眉睫,而米其林抢先正式面向中国市场推出了两款高端电动汽车专用轮胎——"竞驰EV"和"e·聆悦"。其实这也并不出乎意料,因为我最早接触到的电动车专用轮胎就是2014年在北京举办的国际汽联电动方程式锦标赛FE上,米其林为FE赛车推出的专用轮胎让我感受到了电动车专用轮胎助推了新能源汽车的优势,让新能源汽车的性能更加突出。     

米其林e·聆悦

米其林e·聆悦(e·PRIMACY)在米其林浩悦四代PRIMACY 4将操控、舒适、安全相结合的基础上,进一步减轻了纯电动车驾驶者的里程焦虑最早接触到的电动车专用轮胎是在2014年北京举办的国际汽联电动方程式锦标赛FE上,米其林为FE赛车推出的专用轮胎进一步表达出了新能源汽车的优势.正是由于当时米其林是FE赛事的轮胎合作伙伴,让米其林在电动车专用轮胎领域积累了丰富经验.之后米其林抢先正式面向中国市场推出了两款高端电动汽车专用轮胎——"竞驰EV"和"e·聆悦",从其名称让我们可以轻松区分出它们不同的定位.最近在驾驶凯迪拉克锐歌时,在感受豪华纯电SUV的舒适与操控同时,也让我对e·聆悦有了更深刻的认识.     

怎样才能延长轮胎的使用寿命

如果把发动机比作汽车的"心脏",我认为轮胎就是汽车的"四肢"。轮胎在使用过程中,是仅次于燃料的一项重要运作消耗材料。合理选择,精心保养,正确使用,可以延长其使用寿命。如何延长轮胎的使用寿命,我的体会是:     

硬派小生 玲珑L788轮胎长期测试第二月

"路感清晰,转向直接、精准。"感觉太棒了!这是我刚刚换上轮胎后行驶在北京四环路上的体会,这完全是一款性能轮胎的特性!     

予人玫瑰手留余香

我经营着一家小小轮胎部.兼营轮胎硬伤修补、补胎.我修轮胎的老师姓牛,石家庄市搞这一行的都知道“老牛“其人.在那些学徒的日子里,所见所闻不但让我学到了真正的技术,也学到了为人经商之道.……     

子弹头跑偏解决方法

我有一辆丰田子弹头面包车,已使用多年.行驶约13万公里.最近出现行车跑偏的问题.找到附近一家修理厂进行修理,他们先是让我换了两条前轮胎,理由是轮胎磨损严重。由于以前也曾出现过行车跑偏这样的问题,更换轮胎后故障排除.所以我就同意了。更换轮胎后车行驶时仍然跑偏.修理工又建议我的车做四轮定位,反复修理几次问题略有好转,但没有彻底解决。最后修理工对我讲,前悬挂下臂有变形迹象必须更换,否则无法进行正常的前轮定位.对于他们的这种说法,我认为纯属     

韩泰轮胎2015年或将跃升到全球轮胎行业第五位

韩泰轮胎是全球第七大轮胎制造公司,同时也是增长最快的乘用车、轻型货车、货、客车用子午线轮胎制造商之一.为此,在2012年北京国际汽车展览会期间,本刊记者采访了韩泰轮胎全球OE部门禹炳一部门长. 韩泰轮胎力争至2015年将成为全球前五 记者:请禹炳一部门长介绍韩泰轮胎的公司概况 禹炳一部门长:韩泰轮胎为实现进一步增长,2009年制定了"5-1-1"中长期战略目标,作为该公司中长期发展方向.其中"5"代表到2014年,韩泰轮胎销售额从全球排名第七上升到全球排名第五的轮胎生产制造商;第一个1代表收益性达到第一;第二个"1"代表产品品质和生产性赢得第一.     

倍耐力新蝎子轮胎Scorpion

去年体验了两款倍耐力蝎子轮胎,都给我留下了深刻印象,一款是由倍耐力和路虎合作打造的定制轮胎倍耐力四季蝎子轮胎Scorpion Verde All Season,另一款是倍耐力全路况蝎子轮胎SCORPION ALL TERRAIN PLUS.当今天见到倍耐力新一代蝎子轮胎Scorpion时立刻感觉到它是蝎子轮胎里公路性能最出色的一款轮胎.     

舒适性?不错哦! 玛吉斯MS-860长期测试 第二月

"嘿,不那么蹦了",这是在过颠簸路时老婆说的。我想这也能从侧面客观的表明,这款轮胎在舒适性上较之前的轮胎有很大提升。     

开启汽车眼——初探北京汽车博物馆

锦湖轮胎大量使用返炼胶生产轮胎事件被曝光后,18日工信部办公厅发布消息称,将"积极配合有关监管部门进一步查处,在行业内举一反三,引以为戒".国家质检总局已吊销锦湖轮胎的3C认证标准,锦湖轮胎如果再生产轮胎,要重新申请通过认证.21日,锦湖轮胎总部正式发表声明,向中国消费者道歉,并表示将召回不合格轮胎. 日渐升级的"锦湖轮胎案"背后,一方面是轮胎业竞争日趋激烈,另一方面,天然橡胶的价格不断上涨,成本压力考验着轮胎企业的道德底线.     

4S店库存胎当新胎卖 只是失误?

正"去年我的车发生追尾,在长春中冀斯巴鲁4S店换条横滨轮胎。春节后检查轮胎意外发现,4S店当时给换的轮胎是2011年生产的轮胎。真不知道是巧合,还是行业潜规则。"3月11日,吉林省长春市民袁先生向本刊编辑部反映。对此,记者迅即进行了调查。长春市汽车流通协会有关负责人表示,按照有关规定,汽车轮胎三包期为3年,经销商销售过期轮胎应当退换。