话说铁路博物馆

世界上的博物馆林林总总,数不胜数。其中,铁路或交通博物馆据不完全统计有60多个,多数分布在工业发达国家或修建铁路较早的国家。美国名列前茅,有大大小小23个;英国次之,也有10个;德国有5个;澳大利亚有4个;奥地利、丹麦、日本各有2个;比利时、加拿大、芬兰、法国、荷兰、肯尼亚、西班牙、挪威、波兰、南非、斯里兰卡、瑞典、土耳其、爱尔兰、津巴布韦和前苏联各有1个。 英国国立铁路博物馆是目前世界上最著名的铁路博物馆,设在大不列颠岛中部的古城约克。1925年,为庆祝火车发明100周年,在约克城举办了盛大的铁     

上海铁路博物馆

上海老北站,这是个为上海人和许多外地人所熟悉的名字.在这里有着百年腥风血雨沧桑,有着孙中山、毛泽东、周恩来等伟人留下的足迹,有着民主革命家宋教仁血洒候车厅等重大历史事件的记载,也有着千千万万的普通人经由老北站往返全国各地或辛酸或美好的记忆…… 上海铁路博物馆大楼正是在上海老北站原址上改建的,博物馆于2001年12月动工,主要工程包括将原二层站房拆除,复建1909年时英式风格的五层大楼(原大楼1932年遭日本侵略军轰炸,二层以上被炸毁无法修复,因此二层站房一直使用到1987年上海新客站开站).改建工程于2003年4月竣工.经过紧张的内部装修和布展,2004年8月,上海铁路博物馆正式成立并对外开放接待观众参观.     

走进王家坝人民公社旧址

在宜昌至万州铁路经过的湖北省著名风景区--"梦里老家"车溪众多景点中,有一个让所有来车溪的游客流连忘返、感慨万千的地方,那就是原宜昌县王家坝人民公社旧址博物馆,也是全国第一家人民公社旧址博物馆.王家坝人民公社旧址博物馆位于宜昌县土城乡车溪旅游风景区,距宜昌市点军区与长阳县交界不远处,从宜昌市中心驱车,经夷陵长江大桥,约三十分钟车程即可到达.     

塔什干铁路博物馆

乌兹别克斯坦首都塔什干,素有中亚明珠的美誉。去年10月,当我第三次来到这座美丽的城市有机会参观了这里的铁路博物馆,给我留下深刻的印象。 塔什干铁路博物馆座落在该市火车站的对面,博物馆门前停放着一辆小巧的蒸汽机车。从远处看像模型,走到近前才知是一辆前苏联20年代生产的机车。博物馆设在一个广     

浅论博物馆的社会教育工作——以黄河博物馆为例

博物馆的社会教育工作是博物馆各项工作中最贴近公众、最直接服务于公众的部分,是博物馆工作的中心环节和主要的社会职能之一,黄河博物馆新馆建成后的社会教育工作可以通过以下方式提高:加强组织领导和筹划,加大推广力度;举办公益性活动,提高博物馆的知名度和美誉度;加强与教育部门的联系,使博物馆成为爱国主义教育基地;发掘黄河博物馆文物史料资源,丰富爱国主义教育内容。     

中国的铁路博物馆

目前，除北京中国铁道博物馆（见本刊：2005年第2期封底）外．中国还建有沈阳蒸汽机车博物馆、云南铁路博物馆、上海铁路博物馆、香铁路博物馆，拟建的还有南京铁路博物馆、武汉铁路博物馆、台湾铁路博物馆等．[编者按]     

早期的中国交通博物馆

1905年,清末著名的爱国实业家、教育家、社会活动家张謇为“开启民智”、“西学中用”,创办了南通博物苑。这是中国人独立创办的第一座公共博物馆,开启了中国博物馆事业的先河,从此中国有了博物馆的历史．有了见证人类文明与传承的”地方”。     

邮票上的火车(五)

十七、日本铁路邮票 我国的近邻日本是世界上最早建设高速铁路并以此闻名的国家,在铁路题材邮票的发行量上也居于世界各国铁路邮票的前列.该国发行的铁路邮票多以火车中心内容,不仅品种较多(近70种),且在题材上也具有一定特色.日本铁路题材邮票多紧扣现实,因而特别能反映日本铁路乃至整个国民经济发展的最新面貌.由于笔者曾长期在日本从事高速铁路研修,所以收藏的日本铁路题材邮票亦相当之多,摘要介绍如下:     

新时代我国中小型博物馆发展的现状、困境与对策

近年来，我国博物馆在各方面不断取得新成就，但部分中小型博物馆建设和发展还存在许多问题，这样的现状制约了博物馆行业的总体发展。中小型博物馆发展现状与困境的分析，为寻找中小型博物馆发展出路、改变现状、推动我国博物馆体系的完善和优化提供了有力支持。     

"万国机车物馆"

中国铁路早期的发展史即是列强瓜分中国铁路权益的历史.英、法、俄、美、日、比、德、意、葡等国以试办、承建、贷款等方式掠夺我国的路权,建立自己的势力范围.这样一来,中国铁路不但制式五花八门,机车车辆的车型也十分繁杂,人称"万国机车博物馆".     

丰富的收藏多彩的活动——英国国家铁路博物馆

位于英国约克郡的英国国家铁路博物馆是世界上最大的铁路博物馆。该博物馆收藏大量的与铁路有关的实物、模型、照片、铁路宣传画和文字说明,集世界铁路之大成,是世界铁路发展历史和现状之缩影。博物馆展出280辆机车车辆、3,300个模型、6,500件银器和陶器、300多     

日本铁路货运发展现状分析

概述日本铁路货运体系构成,通过阐释日本铁路货运具有平均运距长、以开行夜间直通列车为主、集装箱运量比重大、货物品类集中等特点,分析日本铁路货运发展举措,即积极利用国家政策;完善企业合作机制;降低成本互利互惠;继续完善服务手段;不断提高货运能力等.     

科罗拉多铁道博物馆

在美国中部科罗拉多名城丹佛以西19km处的山脚下．坐落着占地60703km．的科。罗拉多铁道博物馆。该博物馆建于1959年，被认为是办得最好的私人支持的博物馆之一。     

一主一辅常轨磁浮

1999年7月11日到19日,我有幸随中日友好协会会长宋健同志率领的代表团访问日本,并应日方要求考察日本高速铁路技术.代表团乘坐了500系高速列车,在司机室目睹速度表显示的300千米/时列车稳定运行速度值.在东京参观了东京车站高速新干线运输调度中心.日本运输省运输大臣川崎二郎设宴款待宋健会长一行.运输政务次官林干雄接见代表团并介绍情况.特别是运输审议官(相当于运输省总工程师)土井胜二先后四次组织运输省、JR东海公司、JR西日本公司、JR综合技术研究所等有关技术人员同代表团成员座谈讨论,提供技术资料.通过这一系列的活动,使我们对日本高速铁路技术,包括新干线及磁浮技术,有了-个概括的认识.对于磁浮与轮轨两种高速技术的比较,也有了进-步的理解.     

德国和日本磁悬浮高速铁路系统的现状和比较

近几十年来,德国和日本一直在研究和试验磁悬浮高速铁路系统,目的是使其技术达到商业运营的成熟水平.尽管德国和日本磁悬浮高速铁路系统的技术原理及其特点不同,但仍有可比性.现介绍其开发背景及作用方式,就基本原理、线路、车辆、驱动及能耗作了对比分析.     

基于RAMS理念的信号系统评估简

针对铁路的RAMS国际标准自颁布以来,其重要性以及对日本的影响受到广泛认可.另一方面,运用信息技术的新型列控系统的研发工作正在大力展开.鉴于以上情况,我们认为有必要确定RAMS各项指标均衡优化系统的构建方法.在构建新的信号系统时,以RAMS的理念为依托,列举几个系统构建的参考方案,根据线路等级和环境,介绍评估方法.     

从日通业务创新看日本物流发展趋势

2005年11月,日本综合物流企业通运公司推出一项新的业务-电子数据安全保管业务.这是一项通过分散加密技术为客户的个人信息和机密信息提供有安全保障的电子数据的存储与保管的服务.它反映了日本物流企业敏锐捕捉市场机会的能力和用于创新的战略意识,值得我国物流企业借鉴和学习.     

武广铁路客运专线CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土试验研究

武广客运专线广州无砟轨道试验段是我国引进日本板式无砟轨道技术的试验段.以该工程为背景,根据CRTS Ⅰ式无砟轨道混凝土设计要求,对我国与日本在混凝土质量标准、设计理念与原材料质量标准的区别进行了分析.通过原材料优化选择,基准配合比的选定和试配以及试验室和搅拌站验证,轨道板混凝土各项技术参数基本符合设计要求.     

某博物馆悬厅安装过程仿真分析

以河北省某博物馆悬厅安装为背景,利用有限元分析软件对博物馆内部悬厅、悬厅安装用临时支架以及支架下部支撑结构建立有限元模型,通过加载求解得到不同工况下结构的应力和变形,并依据计算结果对结构的强度和刚度进行校核。结果表明,施工过程中悬厅与支架满足设计要求,支架下部梁柱刚度超限,应作相应加固处理。此计算有效指导了施工的安全顺利进行,可为类似工程施工提供参考。     

日本铁路建设法律制度及启示

日本铁路立法是不同历史时期政府铁路产业政策的法律化,表现形式分为铁路法律和铁路省令.日本铁路改革促成日本现行铁路法律体系的形成,其突出特点是为铁路改革进行专门立法.日本铁路法律体系主要包括铁路改革法、企业法、行业管理法、运输合同法、铁路建设法和劳动法等方面的内容.日本铁路建设法律制度重点包括日本铁路建设企业法律制度和铁路建设管理制度的相关内容.对我国铁路建设投融资制度和铁路建设管理体制的建设具有有益的启示.