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第69届米兰国际摩展再传不和谐的音符:根据《两轮车》(Two wheels)记者阿德里安(Adrian)报道,在展会现场,意大利警方当场查获来自中国的倒三轮乙本YB250ZKT,被指控模仿比亚乔著名车型MP3。隶属于意大利经济财政部的经济警察机构GdF认为,乙本YB250ZKT与比亚乔MP3极其相似,比亚乔集团拥有MP3完整的设计和生产权利。 相似文献
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捷立雅(JILERA)FUOCO(意大利火)是比亚乔子公司JILERA不久前开发的新车型。我们在刚刚下过雨的柏林大街上,尝试试驾这款另类的摩托车。上路行驶二十几分钟后,感觉到在湿滑路面上转弯时,前轮的抓地性能出奇的好,看来这要归功于这款车平行四边形的独立悬挂的底盘以及比亚乔的双前轮技术。以前听说过比亚乔MP3踏板车,就是采用平行四边形的前悬挂,虽然其外型与内在品质有些另类,但优 相似文献
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摩托车中的大众“甲壳虫” 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>2010年6月13日,意大利比亚乔(Piaggio)借上海世博会的意大利场馆发布进入中国的两款产品--MP3 250 ie及MP3 Hybrid,成为继贝纳利(Benelli)及杜卡迪(Ducati)之后第3家进入中国市场的意大利摩托车企业。 相似文献
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比亚乔PIAGGIO既然有MP3(见本刊2007年第8期),那么在同一集团之下的吉雷拉GILERA推出Fuoco 500ie一点也不奇怪.比亚乔有XEVO 250/400,吉雷拉也有大力士Nexus500,利用同一套三轮踏板车的结构技术,各有各的精彩.不过细看Fuoco 500ie,发动机虽然都是水冷四冲程SOHC单缸,但Fuoco 500ie是双点火,排量、缸径、行程也有区别.此外,Lambda废气感应器、双点火发动机、三重触媒式催化都是Fuoco 500ie的卖点. 相似文献
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Can-Am公司生产的倒三轮Spyder RS,乍一看与比亚乔的MP3颇有类似之处,其实两者结构、性能大不相同。除了来自Rotax的V型双缸提供0-100km/h的4.5秒加速刺激外,稳定控制系统(SCS)、牵引力控制系统(TCS)、助力转向(DPS)、ABS+EBD制动系统等先进电子技术,给车手非同寻常的新奇体验! 相似文献
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正1884年,罗纳尔-比亚乔在意大利北部的比萨创办了以自己名字命名的公司。最初的比亚乔公司生产火车车厢、船舶,进入上世纪40年代初期,业务范围早已拓展到战斗机、越洋客机等领域,并成为意大利军方的主要供应商,是二战中盟军的轰炸目标……战后为了生存下去,比亚乔开始"军转民",生产面向平民百姓的产品,Vespa是他们推出的第一款民用产品,更是让比亚乔品牌在废墟上获得新生并长成巨人的最大功臣。出自飞机设计师达斯卡尼奥之手连发动机都来自飞机启动机的Vespa诞生于1943年,10年后因电影《罗马假日》而红遍全球…… 相似文献
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比亚乔推出的MP3,以独特的前双轮后单轮结构引起车手们极大的好奇。随后比亚乔再接再厉,相继展示了MP3家族的后续车型,但是这次三轮结构不再是关注的焦点,最大的亮点来自于混合动力装置。比亚乔宣称这是世界上首台混合动力踏板车,所搭载的单缸四冲程发动机与电动机之间具有息息相关的互动关系,取两家之长而避所短,具有低排放、低油耗、起步劲道的优点,再加上新奇的前双轮后单轮结构和前卫的电子油门,可谓是新潮无限。2011年比亚乔壮大了"混血家族",在MP3 Hybrid 125基础上全新推出了"大哥"MP3 Hybrid 300ie。 相似文献
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前身为飞机制造公司的意大利比亚乔公司是欧洲最大的摩托工厂,也是业内公认的踏板车鼻祖,本期测试的淑女50是宗申与比亚乔合作的结晶,身上传承着纯正的欧洲血统. 相似文献
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2016款ApriliaRSV4RF的发布,让人们回忆起近年来在世界超级摩托车锦标赛(WSBK)上,搭载V型四缸发动机的Aprilia RSV4的精彩表现.而除了Aprilia外,比亚乔集团旗下还有另外3个赛车品牌,分别是Derbi,Moto Guzzi,Gilera,这4个强大的品牌创造了不计其数的赛场佳绩,为比亚乔赢得了诸多荣誉.
在比亚乔集团的奖杯陈列柜里,放着104个世界冠军奖杯,其中Aprilia54个、Derbi21个、Moto Guzzi15个、Gilera14个.90多年来,比亚乔集团的这些赛车品牌像是培育天才的学院,使得那些出征赛场的摩托车和超级车手在世界摩托车赛事中逐渐成长,大放异彩.
作为获得殊荣最多的两个品牌,Aprilia和Derbi的赛场历程无疑值得重温. 相似文献
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佛山·比亚乔又多了一位新成员,她就是帝王(KING)BYQ125T-2,是佛山·比亚乔公司在国庆五十周年时献给广大用户的一份厚礼。她赋予踏板车全新概念,是中西合璧的精品,其开发意念主要是保留意大利风情,遵从东方人朴实、大方的传统观念,并且把比亚乔所具有的耐用性、可靠性提高到了更高的层次。帝王的外观保留意大利风情,并选择东方人喜爱的明快流畅的外观线条而全新设计。同时其红色、蓝色、银白色等各款色 相似文献
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在维修一辆意大利Vespa 50S踏板摩托车电路时,发现该车的电路设计很特殊,与一般摩托车的电路设计完全不同(见图1),让人费解。从图中可以看出,常态下开关是闭合的,发动机启动后磁电机输出的交流电源始终被开关短路,只有在开关打开时(开关断开),电源才能为负载供电。有人认为这不可能,因为这样设计会使电源长期处于短路状态,电流会烧毁电源线圈、导线及控制开关触点,而且会白白地消耗燃油,无谓地损耗发动机动力。但经多次检查验证,并用各种仪表测试,该电路确是如此。作为世界踏板摩托车鼻祖的比亚乔公司,且在世界摩托车制造业保持长盛不衰的意大利人,既然设计出这样的电 相似文献
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"三轮儿车"上的生活:正如科尼利厄斯·科曼斯(Cornelius Comanns)所设想的那样,Bufalino在2010年的Afred Rossler工业设计奖正式被肯定。这位慕尼黑应用技术大学的年轻学生将自己的作品命名为Bufalino,它的灵感是基于1948年著名的比亚乔三轮房车(PiaggoApe)所改装而成,乃至今天仍能购买到。这种意大利的艺术已历经时间的层层洗礼,甚至在比亚乔曾经的目录册上出现过一款用于豪华休闲的Calessino。而如今科尼利厄斯·科曼斯的想法则是将其彻底变成一个独立的生活空间。一个真正的"口袋"房车,而其中的装备可以满足单个乘客所有的基本生活所需。科尼利厄斯曾在宾尼法利纳的"都灵工作室"和莫斯科"Art Lebedev"设计公司磨炼,并现就读于伦敦皇家艺术学院。他说:"Bufalino的出现,是为了给人们在游历众国的过程中有更为私密空间,而Bufalino就如同一个自己的基地",如同是beatgeneration(译成"垮掉的一代"是一个约定俗成的错误)那时的梦一般。而目前,仍在打造阶段的Bufalino至少能提供如下设施:一个睡觉的床铺、两个座位、一个简易厨房、冰箱、水槽、水箱,以及足够大的收纳空间。 相似文献
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比亚乔带着强大的意式气场出现在本届摩博会上,这是比亚乔第一次以独立形象参加国内展会。经过几年的梳理,合资公司数十款车型的产品线布局已经形成,一个具有成熟原装进口以及技术引进能力、国际化服务标准且"欧范儿十足"的比亚乔业已成为高端摩托车市场的坚实主力。 相似文献
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"三"是个不对称的数字我们常说三条腿的蛤蟆不好找,那三个轮子摩托车是不是更稀奇了呢?当然,我说的不是侧三轮更不是正三轮,而是倒三轮。在大街上也许你会经常看到跑车、街车或是巡航车飞驰而过,但有谁会见到倒三轮摩托车呢?而且还是个踏板车!我们想象一下,驾驶一辆倒三轮的踏板车暴走在大街小巷上将会是怎样的情景?Piaggio(比亚乔)MP3车系有三个成员,老大是MP3-500、老二是MP3-250、最小的就是MP3-125,我们此次测试的是该家庭成员中的老大哥MP3-500ie。初见比亚乔MP3-500ie这款车,我感觉像是科幻电影中的道具,前面两个轮子怎么能高速过弯?对于很多对于很多骑士来说可能还有更多的疑问,那么就让我们一同去揭开这个谜团吧! 相似文献