河南2018年将新建改建农村公路5000 km以上

正2018年,河南将加大危桥、有路无桥改造力度,加快"渡改桥"建设,统筹涉农资金,新建改建农村公路5 000 km以上。过去5年,河南投入贫困地区交通基本建设资金达1 200亿元。兰考、滑县和1 500个贫困村率先实现了"三通"(通路、通车、通邮)的交通运输目标。农村公路通车总里程达到23万km,实现了乡道及以上行政等级公路覆盖所有建制村。乡镇通客车率达到100%,建制村班车通达率提高至97.1%。农村交通基     

拉萨公路通车里程今年底将达4200 km

正2018年,拉萨市交通运输工作的主要目标是争取落实中央投资资金28.57亿元。力争拉萨辖区内交通项目为固定资产贡献120亿元,争取2018年末拉萨市公路通车里程达到4 200 km;新改建危桥15座,641延米,实施隐患路段生命安全防护工程50 km;新改建农村公路300 km,争取到2018年底实现自然村100%通达、50%通畅的目标;拉萨市具备条件的乡镇通客车率达到100%,建制村通客车率达到69.8%。全     

山东省年内实现村路网化全覆盖

正2018年,山东将全面推进"四好农村路"建设,以打造山东"四好农村路"品牌为目标,推进农村公路建养管运协调发展,努力构建"内畅外联、互连互通、结构合理、功能完善"的农村公路网络。启动开展农村公路三年集中提档升级专项行动,深入推进"四好农村路"示范县创建工作,扎实做好"四好农村路"督导和考核。加快推进村村通客车,新增通客车建制村256个,年底实现具备条件的建制村全部通客车。围绕"四好农村路"建设,山东开展了村级公路网化示范县活动、交通精准扶贫行动、"户户通"活动等     

通衢广陌 大国农村路

<正>2019年,是新中国成立70周年,也是决胜全面小康社会第一个百年奋斗目标的关键之年,还是习近平总书记提出"四好农村路"五周年。五年来,全国新改建农村公路139万公里,农村公路总里程达405万公里,通硬化路乡镇和建制村分别达到99.64%和99.47%,建制村通客车率达到96.5%,初步形成了以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点,遍布农村、连接城乡的农村公路交通网络。     

拉萨公路通车里程今年底将达4200km

正2018年,拉萨市交通运输工作的主要目标是争取落实中央投资资金28.57亿元。力争拉萨辖区内交通项目为固定资产贡献120亿元,争取2018年末拉萨市公路通车里程达到4 200 km。新改建危桥15座,641延米,实施隐患路段生命安全防护工程50 km;新改建农村公路300 km,争取到2018年底实现自然村100%通达、50%通畅的目标;拉萨市具备条件的乡镇通客车率达到100%,建制村通客车率达到69.8%。全力推进改革,激发交通行业发展活力,完善城市基础设施建设,加快推进拉萨至林周新改建项目、拉萨市     

安徽投资超100亿元打造“立体交通”

截至2012年5月底,安徽省财政累计拨付交通建设专项资金70亿元,预计全年财政投资将超过100亿元,这将有力带动社会资金投向交通建设领域,优化交通基础设施网络,打造"立体交通"。2012年1～5月,安徽财政资金在高速公路、国省干线公路、农村公路、客运枢纽站场、码头航道水运设施等建设上同比增加投资近40亿元,增幅近120%。截至5月底,安徽省完成交通运输固定资产投资83.3亿元,比2011年同期增加15.1亿元,同比增长22%,其中公路建设完成投资72.9亿元,比2011年同期增加14.3亿元,同比增长24.5%。高速公路完成投资41.7亿元,同比增长10%;国省道路网改造完成投资18.1亿元,同比增长25.1%;农村公路建设继续呈增长态势,危桥加固改造民生工程、县乡路     

江西年内硬化万公里农村公路路面

从2003年到今年8月底，江西省累计完成农村公路建设投资103．2亿元，仅2004年一年完成硬化路面10640km，超过1996年-2002年建设里程总和，今年前8个月农村公路建设投资累计完成21．54亿元，同比增长8．2％。2003年7月，江西省委、省政府做出加快农村公路建设的决定。江西省交通公路部门把农村公路建设作为主战场之一，加强行业管理和指导，加大资金支持力度，农村公路建设取得了显著成绩，两年间新增通沥青（水泥）路乡镇249个，新增通沥青（水泥）路建制村3836个，新增通公路建制村1080个。     

山东省年内实现村级公路网化全覆盖

正2018年,山东将全面推进"四好农村路"建设,以打造山东"四好农村路"品牌为目标,推进农村公路建养管运协调发展,努力构建"内畅外联、互连互通、结构合理、功能完善"的农村公路网络。启动开展农村公路三年集中提档升级专项行动,深入推进"四好农村路"示范县创建工作,扎实做好"四好农村路"督导和考核。加快推进村村通客车,新增通客车建制村256个,年底实现具备条件的建制村全部通客车。     

辽宁将打造1万km美丽乡村示范路

<正>全面推动农村公路"建管养运"协调发展,到2025年,争创国家级"四好农村路"示范县10个,鼓励引导形成具有物流、邮政、供销等功能于一体的农村服务站100个,打造美丽乡村示范路1万km。近日,辽宁省出台《辽宁省创建"四好农村路"交通强国示范区实施方案》(以下简称《方案》),明确了未来一段时间该省建设农村公路的目标和相关举措。     

重庆重点支持构建库区综合交通体系

三峡库区是重庆产业发展最薄弱、就业矛盾最突出、生态环境脆弱、社会事业发展滞后、稳定压力较大的区域,也是交通“瓶颈”最严重的区域。日前,重庆市交委出台措施,从资金、政策、人才等方面对库区进行重点扶持,着眼于构建库区综合交通体系,改善库区交通环境,促进库区社会经济发展。“十一五”期间,三峡库区农村公路计划建设乡镇通畅工程6 026 km,建制村通达工程6 488 km,解决剩余的251个乡镇不通沥青(水泥)路、739个建制村不通公路的问题,实现乡镇100%通畅、有条件的建制村100%通达,所有乡镇都有客运站。与此同时,重庆还将积极推进高速公路…     

“六轮”齐动，助推湖州市农村公路交通快速发展

近几年来,浙江省湖州市农村公路交通发展迅速,2005年全市行政村公路通达率、路面硬化率在全省率先实现了“双百”。截止2008年底,全市农村公路总里程已达6686km,农村公路路况优良路率、100km^2农村公路密度等指标均处于全省领先水平,农村公路交通的快速发展,为社会主义新农村建设提供了良好的公路交通条件。回顾几年来全市农村公路建设工作,之所以取得如此显著的成绩,概括地讲不外乎六句话,二十四个字,简称为“六轮”齐动,即“政府拉动、政策调动、舆论发动、机制推动、典型带动、管养联动”。     

农村公路建设对区域交通影响评价研究

关于农村公路建设对区域交通影响评价的研究尚无完善的体系,该文结合公路网的结构、功能和农民切身利益,从通畅、快速、安全、高效、舒适、便捷6个方面建立指标,分析了农村公路建设对区域交通的影响,并把该方法应用于浙江省"乡村康庄工程",计算了浙江省农村公路建设对农村地区及全省交通的影响程度.     

县乡公路改造及水泥路修建主要问题探讨

结合桃源县通乡水泥路和通村公路建设实践,分析农村公路现状、发展需求及建设特点,探讨县乡公路改造及水泥路修建的主要技术指标、路基改造要点、桥涵加固方案、路面典型设计、质量核心管理,以及农村公路建设多元主体、复合投资的合作管理机制等主要问题,为《全国农村公路建设规划》的顺利实施和交通部2006年正式启动“十一五”规划五年千亿元农村公路建设补助性投资计划作技术与管理方面的准备,为地方各级政府、交通主管部门及公路管理机构对于农村公路建设决策、规划设计、工程管理提供参考。     

重庆农村公路建设向“双百”目标冲刺

<正>日前,记者从重庆市公路局获悉:2010年重庆将投入75亿元用于新改建8 000 km农村公路,实现乡镇通畅率100%、建制村通达率100%的"双百"目标,使老百姓出行更加方便。     

2013年四川高速公路通车总里程将突破5 000km

据四川省交通运输厅综合规划处介绍,2013年,四川省高速公路通车总里程将突破5 000 krn;到201 5年,通车总里程将达到6 350km,建成18条进出川大通道,基本建成全省高速公路网。在干线公路方面,到2015年,全省现有国省干线二级及以上公路比例将达到85%,三州达到三级公路及以上标准,其他地区达到二级公路及以上标准。在农村公路方面,到2015年,内地全面实现"油路到乡、公路到村",三州实现具备条件的乡通油路(水泥路)和建制村通公路;农村公路建设质量和服务水平明显提高,有效服务于社会主义新农村建设。同时,在投资     

山区农村公路交通安全分析及对策

针对目前日趋严重的山区农村公路交通安全现状,分析了影响山区农村公路交通安全的因素,包括山区农村道路使用者、路况复杂化程度高、视距盲点多、车辆安全性能较低、交通安全基础配备较差等因素。同时,建立了良好的山区农村公路"交通-医疗"管理紧急救援系统,提出了相应的治理对策,对改善山区农村公路交通安全具有重要意义。     

辽宁省再筑路1.6万km实现村村通油路

<正>2007年,辽宁省计划新建农村公路黑色路面3000km,78%的行政村实现通油路。全省农村公路“村村通油路工程”需要完成3万km,目前已经完成1.4万km。今明两年计划每年新建农村黑色路面约3000km,2008年底全省除了丹东、阜新、朝阳、葫芦岛四个市外,可通油路的行政村将全部通油路。2010年,即“十一五”末期,全省可通油路的行政村将全部通油路。     

农村公路路面结构与路基标准探讨

结合当地气候、地质、水文条件以及交通特点,因地制宜、就地取材地设计农村公路的路基路面是提高农村公路道路质量的关键。文中在大量调研的基础上,综合分析了中国大部分地区不同路面结构的特点,提出农村公路路面在不同地域下的合理选择和设计以及路基设计要求,力求实现在现阶段农村公路施工现状的条件下提高道路质量的目的。     

云南今年上半年农村公路建设投资达23亿多元

今年上半年，云南全省完成农村公路建设投资23．83亿元，是去年同期完成数的2．82倍。 近年来，云南省加快农村交通发展，农村交通建设已成为云南交通工作的一大亮点。2003年至2007年，云南全省新改建农村公路累计3．48万km，建成农村等级客运站314个，完成了第一轮“兴边富民”工程。截至2007年底，云南全省共有1078个乡镇实现了路面硬化，乡镇路面硬化率达到了82．1％，公路通达由市县逐步向乡村拓展延伸，乡镇通班车率达87．2％，行政村通班车率达54．3％。     

山区“四好农村路”建设中的景观设计

为了研究山区农村公路建设中的景观设计,综合分析了农村公路特点,找出了农村公路景观设计中存在的问题,且提出了相应的对策和原则,并以重庆永川区"四好农村路"建设为例,将园林景观设计融入到"四好农村路"的建设中,从畅通、安全、美观、经济、实用、融合等方面建好农村公路。