数字交通

正国庆假期铁路累计发送旅客突破1.3亿人次据统计,今年国庆假期全国铁路发送旅客1.32亿人次,同比增加1364万人次。10月1日全国铁路发送旅客1502.5万人次,创铁路单日旅客发送量历史新高。国庆假期,全国铁路日均开行旅客列车7852列,同比增加713列,其中动车组列车5273列,同比增加788列。     

春运过半铁路累计发送旅客突破2亿人次

正2月23日正月初八,全国铁路发送旅客1185.9万人次,铁路春运累计发送旅客20786.1万人次,同比增加986.9万人次,增长5%,铁路运输安全稳定有序。2月23日,全国铁路开行旅客列车8460列,增开旅客列车1150列。武汉局集团公司发送旅客89.5万人次,同比增长5.9%;上海局集团公司发送旅客195.9万人次,同比增长17.1%;南昌局集团公司发送旅客102.8万人次,同比增长10.6%;广州局集团公司发送     

春运!春运!

正春运再次拉开帷幕今年的春运从1月21日至3月1日,总共40天。春运期间,全国旅客的发送量将达到29.9亿人次,其中,铁路将发送4.13亿人次,增长8.3%,创下了历年新高。北京地区三大站(北京站、北京西站、北京南站)预计发送旅客1550万人,同比增加103.4万人,增幅7.1%。客流将呈现节前相对集中,节后相对平缓的特点。预计2月1日(农历腊月二十七)为节前出行高峰日,发送旅客将突破106万人;节     

乌鲁木齐高铁国际汽车站投运

<正>乌鲁木齐高铁国际汽车站(以下简称高铁汽车站)已正式投入运营,同时挂牌"旅游集散中心"。铁路、公路交通的无缝对接,让疆内外旅客在站内实现交通换乘。乌鲁木齐高铁国际汽车站是全区唯一能在室内发车的长途客运站,占地面积27 982.18 m~2,前身是原碾子沟汽车站,2018年10月整体搬迁,毗邻乌鲁木齐站。现已开通41条国内客运线路及13条国际客运线路,新开通的机场快线发往昌吉、石河子、奇台、克拉玛依等地,日旅客发送能力为1.5万人次。     

铁路春运方案发布北京站所有通道“刷脸进站”

正春运期间,中国铁路北京局集团公司预计发送旅客3470万人次,北京地区预计发送旅客1550万人次。2019年春运北京铁路局将新增167台自助实名制核验闸机,自助实名制核验通道增至40个车站307个通道,在45个动车组列车停靠站实现刷二代身份证自助进出站检票,其中北京站所有通道将"刷脸进站"。     

京南地区2015年公路春运调查

<正>2013年春运期间六里桥站发出旅客数为19.29万人次,2014年为19万人次,预计2015年将达到18.5万人次,较往年春运期间相比,公路客流量虽略有下滑,但也基本保持平稳。据国家发改委公布的数据显示,2015年2月4日—3月15日,为期40天的2015年春运预计全国旅客发送量将达到28.07亿人次,比2014年增长3.4%,其中道路运输运送旅客24.2亿人次(不含公共电汽车和出租车),增长2.5%;铁路2.95亿人次,增长10%;水运4 430万人次,增长2%;民航4 750万人次,增长8%。近两年,随着我国航空业和高铁     

东方威龙 中国高铁

<正>交通运输,国之重器。连接起城市和乡村,串连起沿海和内陆,联通全球,带来富裕、通进民心。截至今年一季度末,我国高铁已累计运输旅客超过100亿人次,累计完成旅客周转量3.34万亿人公里。在党中央和国务院的高度重视和关怀下,中国铁路一路高歌前行,中国车挟风逐电驰骋南北——高铁势不可挡异军突起,复兴号飞驰在祖国的广袤大地上,车轮滚动出崭新的中国画卷。铁路,是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程,70年的时间,中国铁路机车实现了从蒸汽机车到内燃机车、电力机车,乃至到后来"和谐号""复兴号"的     

杭州将成“大湾区”铁路枢纽

<正>"十一五""十二五"期间,杭州相继建成投用沪杭、杭甬、杭长、宁杭4条高铁和杭州东站,在建的杭黄高铁预计2018年下半年建成通车。2016年,杭州铁路枢纽旅客发送总量为5 961.69万人次,日均16.33万人次,其中杭州东站为4 926.51万人次,日均达到13.5万人次,位居全国单体客站第三位。     

2016年京南地区2大客运站“春运”情况调查

盘点猴年春运,除了运力上的提升外,还有很多喜人的变化悄然出现,例如:深化服务,旅客走得更满意;车辆档次提升,旅客走得更舒服;全面保障,旅客走得更安全。3月3日,为期40天的2016年"春运"顺利落下了帷幕。据交通运输部发布数据显示,2016年春运期间,全国旅客发送量超过29.1亿人次,比2015年同期增长3.8%。其中,铁路客运量3.25亿人次,同比增长10.2%;道路客运量24.95亿人次,同比增长3%;水路客运量4 260万人次,同比下降0.6%;民航客运量5 140万人次,同比增长4.7%。从数据中可以看出,道路运输仍然担当了本次春运的主     

京南长途客运站2013春运调查

一年一度的春节返乡探亲是全国人民热切盼望的事情,而春运也一直牵动着千千万万个家庭的心弦.2013年春运为期40 d,据交通运输部发布的统计数据,全国道路水路平安运送旅客约31.4亿人次.其中道路旅客31亿人次,同比增长8.8％.春运期间,全国道路运输共投入营运车辆84万辆,日均发送约265万班次.上海、广东、福建、浙江、江苏、四川等客流量较大的省市,还积极从周边省份协调落实了数千辆客车保障高峰期的运力需求,中短途客流增幅明显.     

四川10城市建国家公路枢纽 总体规划已通过评审

<正>四川省10城市国家公路运输枢纽总体规划近日已全部通过交通运输部组织的专家评审。按照规划,到2020年,四川省将投资104.28亿元,建成53个国家公路客运枢纽站和41个国家公路货运枢纽站,日发送旅客80.7万人次,货物吞吐能力达每年9660万t。     

日本的高铁为什么这么牛

现在，新干线每年的载客量约为1．43亿人次。即便如此，传统的慢车依旧为东日本旅客铁路公司贡献了71％的车票收入。     

长途客运2014春运调查

正多条中长途"黄金班线"在多条沿线高铁开通、实行凌晨2-5时停车落地休息制度、节假日免征高速通行费、区域公交化、拼车协议的颁布等多方面因素的冲击下已经消失了,导致现在公路客运行业的利润越来越少。2014年1月16日—2月24日,为期40天的2014春运工作圆满落幕。交通运输部网站发布的统计数据显示:"马年春运期间,全国道路运送旅客共计32.8亿人次,日均客运量8 200万人次,同比增     

“服务尖兵”宇通:坚守在春运路上

<正>2015年春运从2月4日开始至3月15日结束,共计40天。期间,全国旅客发送量将达到28.07亿人次,比2014年增长3.4%,其中道路旅客发送量24.2亿人次,增长2.5%。从地方客运委员会了解到,目前全国运营的班线客车中,约45%是宇通客车,以此计算的话,约有11亿人次的旅客发送量是由宇通客车完成的。毫无疑问,这是宇通的荣耀,但也使宇通售后服务人员感到了责任重大。营运车辆多、分布地域广,     

青藏铁路每年可运送旅客90万人次

青藏铁路的修建将新疆、青海、甘肃与西藏连接在一起,形成中国西部黄金旅游网络。青藏铁路正式运营通车后铁路每年承担的旅客运输量可达到90万人次以上,青藏铁路初期开通2至4列高档旅游列车。摘自<广州日报>青藏铁路每年可运送旅客90万人次     

春运照亮现实

正春运这面镜子在一个特殊的时段、以一个特殊的角度照亮、凸显了现实,让我们看到交通的发展、经济的进步和社会的变迁。2013年31.4亿人次,2014年32.6亿人次,2015年28.09亿人次,2016年29.1亿人次,2017年29.81亿人次。这是最近五年来每年春运的旅客运送量。动辄30亿人次的规模,令世界上任何一个国家的交通系统恐怕都会如临大敌,难以承受。要知道2017年世界总人口也不过75     

多因素作用下旅客多模式交通出行时间节省价值测算与应用

为测算人、车及交通枢纽等多维因素作用下旅客多模式交通时间节省价值,基于活动分析法获取旅客全过程出行RP数据,将传统的普通铁路列车作为参考方式,建立多因素作用下旅客区域多模式交通出行效用与影响因素之间的函数关系模型。根据边际效用递减规律确定旅客区域多模式交通城际出行的时间节省价值计算方法,并将测算结果应用到旅客运输方式选择合理性判定与新建运输方式价格制定。研究结果表明:旅客乘坐飞机、高铁相对于普通铁路列车的时间节省价值分别为60.09元/h和24.18元/h;从综合运输体系多模式交通时间节省价值的角度考虑,年收入在(48 320,120 180)元,对应的月收入在(4 026,10 015)元的旅客适宜选择高铁出行,年收入高于120 180元,对应的月收入高于10 015元的旅客适宜选择飞机出行;另外,基于时间节省价值构建了新建运输方式定价公式,应用本研究提出的定价公式测算了武广通道高铁票价,结果表明基于时间节省价值测算确定的高铁票价为441.62元,与现在武广高铁的实际票价463.5元相比,误差率仅为4.72%,说明本研究测算的时间节省价值在新建运输方式定价方面具有较好的科学性和应用价值。研究成果可为我国现代综合运输体系构建过程中多模式交通的定价及资源配置提供较为科学的参考依据。     

陕西今后3年铁路建设规模超2400公里

正今后3年,陕西将按照"市市通高铁、关中通城际、快速通全国"的总体目标,力争铁路建设规模超过2400公里。2018年,陕西省铁路集团将完成项目投资117.6亿元,基本建成全省第一条城际铁路机场线,力争全年新建铁路项目开工里程500公里,新增铁路运营里程360公里;开工建设西(安)延(安)高铁项目,力争开工西(安)十(堰)高铁项目控制性工程,力     

从道路客运在综合运输体系中的地位看营运客车的发展

道路客运在我国综合运输体系中的主导地位2010年,全国旅客运输总量328亿人,同比增长10.2%。其中:铁路客运量16.8亿人,同比增长9.9%;公路客运量306.3亿人,同比增长10.2%;水运客运量2.2亿人,同比下降0.7%;民航客运量2.7亿人,同比增长15.8%。公路客运量占全国旅客运输总量的93.38%,铁路     

我国公路客运市场的发展现状

我国公路客运市场规模不断扩大,公路客运量、旅客周转量已分别由1980年的22.28亿人次和729.50亿人·km,发展到2000年的133亿人次和6 600人·km,旅客平均运距从32.74 km延长到49.6 km.截止到2000年底,全国公路客运的经营业户达60余万户,从业人员达243.6万人:拥有营运载客汽车200万辆,约占民用汽车保有量的23.7%:公路客运线路达12.5万条,日发客运班次74万个,其中农村客运班线6万条,日发班次近40万个;全国公路客运站(等级车站)达7 454个,其中一级站331个,二级站1 959个,两者合计约占总数的30.7%.