关于道路桥梁连接处的设计与施工探析

城市道路桥梁建设中,道桥连接处的设计和施工质量与整体工程的质量密切相关。对做好城市道路桥梁中道桥连接处设计和施工的重要性进行了分析,在此基础上,针对道路桥梁连接处设计和施工中存在的主要问题提出了一系列行之有效的解决措施。     

软土地区桥梁与道路连接处的路基处理方案

桥梁与道路连接处路基施工一直是设计与施工难点,软土环境使得这一问题更加显著。分析了软土对桥梁与道路连接区的影响,并研究了该区域内软土基础的处置方法,根据软土特征可选用常规和深层加固方法。最后讨论了该连接区路基的施工技术与质量管控要点,提升路基施工质量。     

整体式桥梁搭板连接及裂缝简化计算公式

处理好桥台与搭板的节点连接构造是整体式无缝桥梁设计和施工中非常重要的部分。桥台与搭板连接处设置混凝土铰+多道诱导缝措施来适应桥台与搭板间的不均匀沉降和顺桥向变形需要;搭板与桥台连接处顶面设置0.45%～0.90%配筋量可以合理控制连接处顶面裂缝宽度;通过数值分析和假定,推导出连接处顶面单道裂缝宽度简化计算公式b=10βHΔ/2Ln,便于整体式桥梁前期设计中初拟搭板尺寸。宁波惊驾东路整体式桥梁搭板构造采用以上设计,已竣工通车一年,路桥衔接平顺,运营良好。     

公路桥梁连接处的处理与管理分析

随着近年来交通运输事业的繁荣，交通事故越发增加，其中由“桥头跳车”导致的交通事故更是不可忽略，施工时对公路和桥梁连接处处理不合格就极易在车辆速度过快时引发“桥头跳车”导致交通事故。要控制这一交通事故，就必须改进公路桥梁连接处的施工技术和增强施工管理。文中从桥梁和公路连接处的施工情况进行分析，提出了相关设计建议和增强管理的办法。     

公路桥梁震害分析及对策

地震会造成大量桥梁结构的破损,严重影响道路运输的正常运营。采取何种措施降低桥梁震害已成为桥梁工程的热点问题。从桥梁震害破坏形态上将桥梁震害的破坏分为上部结构破坏和下部结构破坏,重点分析了梁体偏移和落梁、支座破坏、伸缩缝和挡块破坏、墩台和基础破坏的现象及成因。结合调查分析,在桥位选择、抗震设计理念以及结构和构造等方面给出桥梁抗震的对策和建议,为桥梁设计、施工提供借鉴和参考。     

公路软土路基拓宽设计与施工技术

总结了公路拓宽的主要型式及其特点,在用地紧张情况下一般选用拼接式拓宽方法。分析了路基拓宽的主要问题,特别是软土基础对拓宽的影响,其主要难点是新老路基连接处的不均匀沉降问题。提出软土路基拓宽的设计与施工技术,包括拓宽型式的设计、软土基础的加固处置及新老道路连接处施工等方面,保障公路拓宽的设计与施工质量,保障运营安全与长期使用性能。     

“一带一路”国家道路与桥梁工程标准调研分析

总结了我国城市道路和桥梁标准化的发展,调研了一带一路沿线国家道路和桥梁工程项目以及建设标准管理情况、应用情况,分析了我国标准在国外应用面临的困难和问题,提出我国道路和桥梁标准国际化的建议和对策。     

下承式异形截面拱形钢架斜交桥结构受力分析

潮白河特大桥主桥为下承式简支桁架组合拱桥，由3联跨径布置为110 m的拱桥组成，平面斜交布置。斜交桥相比于正交桥梁受力情况更为复杂，同时拱形钢架桥在拱肋与桥面板的连接处受力情况也是复杂问题，且容易发生疲劳等危害，简单的梁单元模型不能对结构连接处进行细部分析。因此，采用ABAQUS软件建立桥梁板壳单元模型，对下承式异形截面拱形钢架斜交桥进行受力分析，重点研究了连接节点的疲劳性能以及支座位置处加密横隔板的受力分析，辅助完成桥梁结构的设计，保证桥梁结构在使用过程中的安全可靠。     

贵州省农村公路桥梁技术现状及养护对策

根据管养单位提供的最新统计资料,分析总结了贵州省农村公路桥梁的技术现状,通过实地调研部分桥梁,总结了其常见病害,并提出了相应的养护对策。调研结果表明:贵州省农村公路桥梁的主要结构型式为中、小跨径拱桥及梁板桥,超过50%的桥梁建于2000年前,大部分所在道路等级和桥梁设计荷载等级低,近50%的桥梁带病服役,需要维修加固处治,同时应加大农村公路桥梁养护力度,以发挥桥梁的正常使用功能和确保使用安全。     

道路桥梁设计隐患成因及改进建议

在城市网络建设过程中,道路桥梁是非常重要的组成部分,在促进社会进步和发展方面发挥着重要的作用。文章首先对道路桥梁设计中存在的隐患以及隐患的成因进行了分析,然后结合实际案例,对道路桥梁设计问题的改进措施进行了探讨,保证道路桥梁的耐久性和安全性。     

城市桥梁与公路桥梁的荷载标准设计对比分析

城市桥梁和公路桥梁在我国的道路建设中都有着很大的比重,对荷载问题的掌握分析是进行城市桥梁和公路桥梁设计的关键。分析了城市桥梁与公路桥梁的特点,并综述了城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准的演化过程,从而为分析城市桥梁与公路桥梁荷载标准的相同点和差异形成基础。分别从荷载标准、汽车荷载、人群荷载、荷载组合等方面比较了城市桥梁与公路桥梁相关差别,为设计人员更好地掌握这两种标准的相同与区别提供了基础。     

广佛高速公路新旧桥梁结构连接试验段设计

广佛高速公路是全国第一条扩建的高速公路。扩建后通车 3年 ,发现某些新、旧桥连接处出现通长的缝 ,并有啃边现象 ,对道路的外观及行车的安全性不利。为此 ,在不封闭交通的情况下 ,对广佛高速公路中 4座特征桥梁纵缝连接进行了试验研究 ,效果较好。介绍该连接试验段的设计情况     

桥梁色彩设计流程探讨

随着道路和轨道交通的快速发展,桥梁建设越来越多,桥梁作为最为显眼的吸引物之一,其色彩能否与周边环境协调已引起国内外业界人士的重视。分析日本和中国几座桥梁色彩设计案例,探讨桥梁色彩设计流程,为桥梁色彩设计提供参考。     

高速公路桥头跳车的机理与防治研究

分析桥路连接处沉陷模型的基础上，系统阐述了桥头跳车的机理，从软基加固、路基处理、路面优化、桥梁设计、桥路联体等方面对桥头跳车的防治进行了深入研究。     

广佛高速公路新旧结构连接试验段设计

广佛高速公路是全国第一条扩建的高速公路。扩建后通车3年，发现新、旧桥连接处出现通长的缝，并有啃边现象，对道路的外观及行车的安全性不利。为此，在不封闭交通的情况下，对广佛高速公路中4座特征桥梁纵缝连接进行了试验研究，效果显著。本文介绍该连接试验段的设计情况。     

汶川地震灾区城镇道桥受损特征与恢复重建技术对策

该文对汶川地震灾区城镇道路桥梁受损的类型进行了归纳总结,分析了其震损的主要表现与规律,并提出了恢复重建的技术对策与措施。     

基于有限元方法的复合钢混凝土桥梁热点应力分析研究

通过建立复合钢混凝土疲劳危险部位焊接构件的三维有限元模型,围绕桥梁交通荷载作用下局部热点应力和疲劳损伤累积进行分析,获得合适的在役钢-混凝土桥梁关键焊接构件的疲劳损伤评价方法。研究结果表明:采用大桥有限元模型进行动力特性分析,模型计算固有频率和实测值最大误差在10%以内,计算的动力特性和设计测试阶段特性相符;钢混凝土桥梁纵向加劲桁架细节热点应力区域出现在上下弦杆与对角撑、盖板连接处,与焊缝构件最大疲劳损伤位置一致,主梁框架热应力出现在靠近公路外侧梁腹板连接处;通过线性米勒准则获得的疲劳损伤累积呈线性变化,在高周疲劳损伤初期损伤率增长较慢,后期较快,适用于在役结构疲劳寿命评价。     

道路桥梁设计中的隐患及解决措施分析

经济发展需要大量大型、多功能道路桥梁作为基础,道路桥梁的建设成为整个发展的前提与社会进步的根本保障,本研究以道路桥梁设计的实际作为研究出发点,列举了道路桥梁设计存在的具体问题,提供了立足道路桥梁实际,明确设计人员责任,提升设计人员技能,宏观把握设计体系,注重后期维护等重要建议和方法,希望在预防道路桥梁设计问题和隐患的同时,做到对道路桥梁设计相关风险的防范,做到对道路桥梁设计品质的提高与保障.     

桥梁使用寿命与设计使用年限差异的原因分析和对策

为促进我国桥梁更好地发展,分析和研究我国桥梁未能达到设计使用年限的原因和对策。从桥梁的规范、设计、建设到维护等因素出发,分析我国桥梁使用寿命未能达到设计使用年限的原因有:桥梁设计规范判定设计使用年限的时间差异性、我国现行桥梁设计的不合理性、桥梁建设中人为和非人为因素对桥梁使用寿命的影响以及后期桥梁自身的作用等。针对在桥梁规范、设计、建设、维护中的不足,提出制定动态的桥梁设计规范、注重桥梁正常使用状态设计、科学地对桥梁进行建设和维护等对策。     

设计可能造成的桥梁病害原因探讨

文章对设计原因可能造成桥梁结构病害原因进行初步探讨,给出预防的相应对策和提示,愿与同行共同推进中小跨径桥梁常见病害分析及对策的研讨。