电动汽车充电技术发展前沿研究

全球正遭遇能源紧缺问题和环境危机,电动汽车替代传统燃油汽车成为发展趋势。作为充电基础设施布局的先决条件,充电技术的未来发展趋势至关重要,本文通过研究各类电池技术的发展现状、发展困难和发展前景,提出未来电池技术发展的方向,为充电基础设施的规划建设提供技术支撑。     

基于渐进优化方法的电动汽车充电站选址研究

面对日益紧张的环境和资源的双重压力,电动汽车是未来汽车发展的方向,而电动汽车充电站是电动汽车发展所必需的基础设施,布局合理的电动汽车充电站对电动汽车的普及与发展起着重要的作用。在完成充电需求小区划分的基础上,以规划区域所有充电者到其临近充电站的广义距离之和最小,同时每个充电者都只距其所属充电需求小区的充电站广义距离最近为目标函数,建立整个规划区域内系统最优的充电站选址模型,采用充电需求小区划分一充电站选址一广义距离比较一充电需求小区划分调整的渐进优化法,不断循环求解,寻求充电站的最佳选址。最后针对南京市某区域,通过建模和渐进优化,得到了该区域内的充电站最佳选址。     

五部委鼓励“十三五”新能源充电设施建设

近日,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委、国家能源局等五部委联合发布《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》(以下简称《通知》),旨在加快推动新能源汽车充电基础设施建设,培育良好的新能源汽车应用环境,2016-2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补.     

鱼龙混杂,适者生存

正经销商,供应商现状传统汽车离不开油,电动汽车离不开电。这是一种无法剥离的关系。而充电桩,合作共赢是未来大趋势,只有合作才能减少不必要的麻烦,而现在正是通过市场,来检验产品的优劣。新政新策近日,北京市发布《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》,根据各应用领域电动汽车对充电设施的需求,经测算,2016-2020年需配建电动汽车充电桩约     

我省将成世界电动汽车基地

用10年时间,将广东建设成为产业规模、品牌影响和技术水平达到国际前列的世界电动汽车产业基地。这是近日省政府印发了《广东省电动汽车发展行动计划》提出的。     

广东邮政发展“十三五”规划落地实施

正为进一步统一思想,提高认识,充分发挥规划的引领作用,推进《广东省邮政业发展"十三五"规划》落地实施,日前,广东省邮政管理局在东莞举办了《广东省邮政业发展"十三五"规划》推进落实座谈培训会。11个地市局、省邮政公司、省邮政EMS、顺丰、UPS、天元、中集易栈等主要快递企业、邮政用品用具及智能快件     

电动汽车充电站的选址优化研究

电动汽车的充电系统是发展电动汽车的重要基础支撑系统,进行电动汽车充电站的选址优化研究对于电动汽车的推广具有重要意义。首先对影响电动汽车充电站的选址因素进行分析;在充分考虑电动汽车充电站建设原则的基础上,构建基于充电站运营费用和用户充电费用最小化的电动汽车充电站的选址模型;然后采用遗传算法对模型进行求解;最后通过算例对模型和算法进行验证。     

电动汽车混入条件下随机动态用户均衡分配模型

为分析电动汽车动态充电需求对公共充电设施服务水平的影响, 给充电设施网络规划与运营提供参考, 在考虑燃油汽车和电动汽车出行者行为差异、路段拥堵状态、车辆能源消耗、充电设施布局与服务水平等因素的基础上, 采用巢式Logit模型描述了包含充电需求判断、充电设施和路径选择的电动汽车出行联合选择行为; 建立了考虑用户在途快速充电行为的动态交通流分配模型, 提出了混合交通下随机动态用户均衡条件及等价的变分不等式模型, 并设计了融合电动汽车充电排队仿真的动态交通流迭代算法; 通过算例验证了模型与算法的有效性, 并进一步探究了在电动汽车推广的不同阶段, 需求和供给关键因素对充电设施服务水平的影响。研究结果表明: 受路网交通流量分布和充电设施布局的影响, 充电设施利用率在时间和空间上具有明显的非均衡性; 电动汽车混入率的提高会增加平均充电等待时间, 并改变充电高峰期的时间分布; 电动汽车电池初始电量和充电设施处的排队长度均对用户的充电需求判断呈负效应; 当路网中充电设施数量与需求规模不匹配时, 会导致服务水平急剧下降, 同时极易诱发局部拥堵; 用户在充电设施处的逗留时间以15~20 min居多, 约90%用户的等待时间在9 min以内, 因此, 提出的模型符合实际, 能够充分反映混合交通网络中电动汽车充电行为引发的一系列影响。      

广东首部农村公路管理法规出台

<正>近日,广东省第十三届人民代表大会常务委员会第十二次会议审议通过《广东省农村公路条例》(简称《条例》),填补了广东省农村公路管理法规的空白。《条例》结合实际,对农村公路的责任主体、规划建设、养护、保护管理、运营服务等方面进行了规定,自2019年9月1日起施行。《条例》明确,县级政府作为农村公路规划、建设、养护、管理和运营的主体责任,要形成"县道县管,乡道村道乡镇管"的分级管理机制。县级以上政府要建立健全农村公路规划、建设、养护、管理和运     

电动汽车充电接口等四项国家标准通过审查

全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会日前在重庆组织召开了标准审查会,《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》和《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》四项国家标准顺利通过审查。国家工业和信息化部、国家标准化管理委员会、科技部863电动汽车项目办公室的相关领导出席会议并讲话。     

考虑回路因素的电动汽车最短路问题研究

电动汽车保有量迅速增长,但仍存在里程焦虑、充电设施缺乏等问题,导致驾驶员有时必须绕路才能给电动汽车充电. 基于电动汽车在长途出行过程中绕路充电产生的回路现象,对电动汽车最短路径问题进行深入探索. 对路网进行重构,考虑驾驶员在不同充电速度和排队情况下的充电站选择行为,构造寻求电动汽车最短路径的混合整数规划模型,使用成熟的商业规划软件求解. 为提高大型路网下的模型求解速度,基于动态规划的思想提出一种改进的标签设置算法,高效求解路网中存在回路时的电动汽车最短路径问题. 通过算例验证所提模型和算法的合理性及高效性.     

基于改进核密度估计的电动出租车快速充电行为研究

电动汽车充电行为研究是充电负荷时空分布预测、充电基础设施规划和有序充电管理的 基础。本文基于上海市电动出租车的实测数据，划分充电片段并提取快速充电行为特征变量，开 展相关性分析以揭示变量之间的内在相关性，从工作日和休息日两个时间维度揭示快速充电行 为规律，提出一种基于扩散方程的自适应扩散核密度估计模型应用于快速充电行为特征变量的 概率建模并使用拟合优度检验指标验证该模型的有效性。研究结果表明：电动出租车的快速充 电行为在工作日和休息日具有明显的差异性，自适应扩散核密度估计模型可使电动汽车充电行 为特征变量的概率建模更加准确，且具有更高的拟合精度。     

《广东省农村公路条例》审议通过填补广东农村公路管理法规空白

<正>广东省第十三届人民代表大会常务委员会第十二次会议5月21日审议通过《广东省农村公路条例》(以下简称《条例》),自2019年9月1日起施行,该《条例》填补了广东省农村公路管理法规空白。《条例》共八章五十七条,结合广东省实际,对农村公路的责任主体、规划建设、养护、保护管理、运营服务、资金保障、法律责任等进行了规定。该《条例》所称农村公路是指纳入农村公路规划并按照公路工程技术标准修建的县     

《成都市充换电基础设施建设专项规划》日前获批

正四川成都市电动汽车充换电基础设施建设专项规划日前获批。根据规划,至2020年,成都市共建设约8.8万个自用充电桩,780个充换电站,实现所有停车场库自用充电设施全覆盖。随着全球能源紧缺与环境危机,节能减排已成为全球各国普遍关注的问题,汽车作为石油能源的主要消耗产业,是新能源技术研发     

描绘交通运输未来发展的蓝图——《交通运输“十二五”发展规划》发布

5月26日,交通运输部正式发布了《交通运输十二五发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》包含了综合运输、公路交通、水路交通、民用航空、邮政服务以及城市客运管理等方面,反映了加快交通基础设施网络建设     

深圳市青禾新能源有限公司

<正>深圳市青禾新能源有限公司(简称"青禾")成立于2017年9月,是一家专业从事电动汽车充电设备研发、制造,为充电站提供整体解决方案,并以充电设施规划、设计、建设、运营以及维护为主要经营内容的新兴新能源企业。公司充分挖掘、分析智慧终端和用户代理的行业大数据,在不断扩大公司知名度和影响力的同时,开拓"互联网+"新能源业务,布     

江苏拟推广应用新能源汽车25万辆

正近日,《江苏省"十三五"新能源汽车推广应用实施方案》(以下简称《方案》)正式发布,明确"十三五"期间,江苏省将推广应用新能源汽车标准车超过25万辆。根据《方案》,江苏省到2020年要形成以私人消费者购买和使用新能源汽车为主的推广格局。累计建设充电桩约17万个,力争建成20万个,满足20万辆新能源汽车充电的需求。《方案》要求,加强充电基础设施发展顶层设     

我国电动汽车充换电基础设施标准的现状和发展建议

为了能够更加合理地制修订我国电动汽车充换电基础设施的相关标准,进一步促进电动汽 车推广应用目标的顺利实现,对我国现有的充换电基础设施相关标准开展了研究。首先,对国外 充换电基础设施标准概况和我国相关的主要国家标准、行业标准、地方标准和企业标准进行了介 绍;接着,对我国现有标准中关于充换电设备、充电接口及通信协议、充换电计量装置、充换电 站的相关规定进行了分类介绍,明确了现有标准对于确保电动汽车用户充换电体验质量的重要意 义;然后,针对电动汽车用户完整的充换电流程,对实际中用户存在的充换电服务需求进行了分 析;最后,根据用户的实际服务需求,提出了我国未来充换电基础设施标准的制修订建议。研究 结果表明,我国现有的充换电基础设施标准基本确保了充换电设备的可用性和易操作性、充电接 口的通用性、充电计量装置的准确度以及充换电站的运营安全等,未来应针对充换电设备状态查 询、直流充电桩的兼容性、统一支付、充换电站规模和布局等方面制定相关标准,以提高电动汽 车用户体验质量和促进电动汽车的进一步推广应用。     

西宁公交

西宁新能源电动汽车充电设施建设运营有限公司揭牌暨新能源电动公交车上线仪式 为切实做好生态保护和节能减排等工作,扎实推广使用新能源汽车,形成新能源汽车生产及应用服务体系,不断带动全产业链发展.7月1日,西宁新能源电动汽车充电设施建设运营有限公司揭牌暨新能源电动汽车发车仪式隆重举行.     

电动汽车充电站选址优化——以哈尔滨市为例

为解决电动汽车充电站选址布局不合理问题，从城市充电基础设施布局规划视角，采用ArcGIS网络分析法对原有充电站站点进行优化。以哈尔滨市为例，基于道路路网、充电站站点、停车场场点、人口及电动汽车数量等基础数据，运用ArcGIS构建最小化阻抗和最小化设施点模型。对模型输出结果以经营者年综合成本进行量化对比分析，并利用泰森多边形(Voronoi图)对模型结果的充电站选址进行可行性验证。综合对比模型输出结果可得：最小化阻抗模型在原有6个站点的基础上新增5个站点，能够将服务覆盖面积占比由58.87%提升至81.43%;被服务的充电需求点数量占比由75.4%提升至95.8%;同时，优化后的站点布局能够较好地契合Voronoi图，契合度达90%以上。