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近年来我国电子商务行业飞速发展,随之带动了快递业的飞速发展,快递员投递包裹成为目前国内街头巷尾随处可见的风景,快递已经渗透到老百姓生活的各个角落。各种快递运输工具自然也随之诞生,厢式车、电动三轮车、电动自行车是目前国内快递业普遍使用的运输工具,这些运输工具依据运送距离的长短发挥着其各自的作用,快递业在长途运输、城际运输、最后一公里运输中使用着适合的运输工具。由于快递业属于新兴行业,各项标准法规并没有随之完善,因此在管理快递车行业的过程中或多或少地出现了一些影响或者制约行业发展的现象。为了解决快递业发展中存在的问题,并促进快递业的发展, 相似文献
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电动三轮车具有良好的市场前景,对国计民生有巨大的作用,因此搞好电动三轮车产业利国利民。一、产业前景与政策探索电动三轮车产业作为电动车的一个组成部分,已经开拓出一个令人骄傲的市场。目前全世界真正实现商品化生产和销售,取得了巨大市场份额和保有量的电动车,也只有中国的电动两轮车和电动三轮车。 相似文献
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“政府不让我们开电动（三轮）车载客,但给了我们‘饭碗’,解决了后顾之忧。”4月22日,从事电动三轮车营运、57岁的下岗职工老刘改行走上了小区物业管理员的岗位,格外开心。 相似文献
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第四届丰县电动三轮车及零部件展销会于2013年4月18日在江苏徐州市丰县开幕,来自各地的电动三轮车制造、采购商云集丰县,为地处苏北的这个小县城带来了节日般的氛围。丰县目前有电动三轮车整车、零部件生产企业400家,年产电动三轮车300万辆,是国内同类产品三大制造基地之一,产量独占鳌头。据悉,当地许多企业目前生意红 相似文献
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业界翘首以待的电动摩托车（包括电动三轮摩托车）和电动轻便摩托车（包括电动轻便三轮车）（简称为电摩,下同）国家标准将于2010年1月1日正式实施。而电动自行车按照1999年出台的国家标准继续执行。由此可见，电动两轮车国家标准终于在漫长的等待中靴子落地，终结了电动两轮车产业规模如此庞大却没有系列标准的尴尬局面。 相似文献
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位于江苏境内，与山东、安徽交界的丰县，奇迹般地成为了我国电动三轮车最大的制造基地之一。截至到目前，该县已经拥有电动三轮车整车企业80多家，零部件企业120家，产能300多万辆．2009年产量达到180万辆，零部件与整车销售额达到40亿元人民币。在国内，除天津、浙江、上海和江苏无锡、江苏常州等地的电动两轮车制造基地之外， 相似文献
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宁波市政府大力推行了“禁摩托车、禁三轮车、禁黄鱼车”的政策，使得电动自行车市场迎来了春天。电动自行车以其经济、便挺、实用，成为解决交通拥堵，环境污染，石油短缺的理想交通工具。 相似文献
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正事故发生后,快递公司一般都不愿担责,快递员自己赔偿的不在少数。快递公司拒绝承担责任的理由,一般都是说快递三轮车没有购买保险。近年来,因快递引发的交通事故越来越多,伤亡人数呈上升趋势,随之而来的责任分担和赔偿问题也常常出现纠纷,尤其是与豪车剐蹭之后的巨额赔偿,快递员与快递公司常常互相推诿,令快递员欲哭无泪,以致于有人说快递行业是一个高风险、高强度、高负荷的"三高"行业。 相似文献
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位于孔孟之乡，以开发、生产电动自行车、电动三轮车、电动四轮车、电动四轮观光旅游车、残疾人专用三轮或四轮电动车、电动轮椅车、电动高尔夫球车，以及电动四轮载货车等电动车辆为主业的山东英克菜集团济宁英克莱电动车有限公司，近年来为进一步增强企业的市场竞争力，在新品开发上始终坚持“自主创新与吸收、消化相结合”这一全新开发理念，企业研发能力由此日趋增强，各种新产品尤如雨后春笋般地大量涌现。 相似文献