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为切实加强辽宁省道路运输信息化建设,改进提升道路运输管理工作,促进道路运输行业转型提质增效,分析学习江苏省、湖南省、四川省及重庆市道路运输信息化工作先进做法,为辽宁省道路运输信息化提供工作依据和思路。 相似文献
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《山西交通科技》2020,(2)
<正>Shanxi Science&Technology of Communications ISSN 1006-3258/CN 14-1198/U山西省一级(优秀)期刊山西省首届科协系统优秀科技期刊奖全国首届《CAJ-CD规范》执行优秀奖中国学术期刊综合评价数据库来源期刊1973年创刊·双月刊国内外公开发行主要栏目:道路工程、桥隧工程、公路环保、地基与基础、交通工程、交通信息化、工程监理、筑养路机械、汽车·运输、工程管理及其他读者对象:公路、铁路、汽车·运输、市政、水利等部门从事公路交通、运输及相关专业的勘测、设计、施工、检测、科研、监理、生产等工作的技术、管理人员及相关专业院校师生 相似文献
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10月21日上午,广东省交通运输厅正式挂牌成立,副省长佟星和省交通运输厅党组书记、厅长何忠友共同为“广东省交通运输厅”揭幕。省交通运输厅由原来的省交通厅组建而成,成立后增加了地方铁路建设、交通战备工作、指导城市公共客运三项职责。 相似文献
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《交通运输系统工程与信息》2014,(6)
由中国智能交通协会主办,广东省智能交通协会承办的“2014’中国智能交通年会暨智能交通创新成果展”于2014年11月11日至14日在广州白云国际会议中心召开。本次活动主题为“智能化信息化引领综合交通运输发展”,活动指导单位为国家科技部高新技术及产业化司、国家科技部高新技术研究发展中心、交通运输部信息化工作领导小组办公室、广东省交通运输厅。 相似文献
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交通运输业是国家的能源消耗大户,2007年道路运输能耗就占我国成品油消费量的28%。加强交通行业尤其是道路运输业的节能减排工作是建设资源节约型、环境友好型交通行业的必然要求,是贯彻落实科学发展观,构建和谐交通的重要举措。该文以苏州市区为例分析了道路运输节能减排工作的现状和存在问题,并就深化节能减排工作提出了建议。 相似文献
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目前安徽省运行的运政管理信息系统为单机版,在客货、从业人员、从业资格证、规费征收、维修检测之间缺乏数据共享,导致管理割裂,发生了大量数据重复录入的现象。基于这种现状,运管科研部门结合多年从事开发道路运输信息系统的经验,提出了该省道路运输信息化体系建设框架和设计思路,以与业内人士探讨和交流。 相似文献
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梳理近年来辽宁省道路运输信息化建设成果,阐述了道路客运、城市公交、重点营运车辆监管等方面的信息化发展现状,结合国内大数据发展趋势及前沿技术,分析了辽宁省道路运输大数据分析平台建设及应用前景,针对存在的问题提出对策,以促进大数据在辽宁省道路运输信息化建设中发挥更大作用。 相似文献
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道路运输安全技术的应用特别是相关技术标准的制定是确保道路运输安全的重要环节。伴随着我国交通标准化建设的快速发展.道路运输安全技术的标准化工作也将大踏步的向前迈进。 相似文献
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齐鑫 《交通世界(建养机械)》2013,(Z1):239-240
道路运输企业信息化建设滞后是当前面临的最大的难题,大力推进国民经济和社会信息化建设,是覆盖现代化建设全局的战略举措。以信息化带动工业化,发挥后发优势,实现社会生产力的跨越式发展。本文介绍了加强我国道路企业信息化的途径及注意的问题,供大家参考。加强道路运输企业信息化的途径战略规划,目标明确道路运输企业信息化项目应着眼实际应用,将管理创新 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2014,(27):21-21
第九届中国智能交通年会十一月将亮相羊城 由中国智能交通协会主办广东省智能交通协会承办的“2014。第九届中国智能交通年会暨智能交通创新成果展”(以下简称”活动。)将于2014年11月11日至14日在广州白云国际会议中心召开。本次活动主题为“智能化信息化引领综合交通运输发展”,活动指导单位为国家科技部高新技术及产业化司、国家科技部高新技术研究发展中心,交通运输部信息化工作领导小组办公室,广东省交通运输厅。 相似文献
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宋兰宗 《山东交通学院学报》2007,15(1):63-65
针对我国道路客运业经营现状和面临的铁路、航空等运输方式的严峻挑战,分析了道路客运业发展的实践经验和不利因素,提出了道路运输企业的发展趋势和发展交通专业保险业的优势。 相似文献
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随着社会的进步,信息技术在社会经济发展各个领域的渗透不断深化。作为国民经济发展的重要支撑.交通行业大力发展和推进信息化建设是提高交通系统运营管理水平、增强交通运输整体效能、实现交通事业又好又快发展的必然选择。近年来.“全国道路运输管理系统“(也称”运政管理系统“)的研究和开发工作进展顺利。据统计,目前我国已有20个交通厅(局、委)建设了道路运输管理系统或运政系统。 相似文献
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在交通运政稽查中,对报废汽车从事客、货运输如何处罚更合理?是依据交通部3号令,即<道路运输行政处罚规定>第九条第十三款:"道路运输经营者使用报废汽车从事客、货运输的,处以3000元的罚款"进行处罚,还是按照第八条第一款:"无道路运输经营许可证,……擅自从事道路运输经营活动的,处以5 000元以上100000以下的罚款"或第八条第三款:"客、货车辆无道路运输证……擅自从事营业性客、货运输的,汽车每辆处以500元以上2000元以下的罚款"进行处罚?或者是按第九条第十三款分别与第八条第一款或第三款两款合并处罚? 相似文献