自行车：为奥运会奏一段流动旋律

迄今为止，起源于欧洲的自行车运动已有100多年的历史。明文记载的最早的自行车比赛可追溯到1868年的法国。随后，1893年举行了首届世界业余自行车锦标赛。1895年举行首届世界职业自行车锦标赛。1896年第一届现代奥运会将其列为正式比赛项目，并被分为场地赛、公路赛和山地车赛3类，而具     

公路自行车头盔的历史

正公路自行车比赛一直都是一个富有冒险精神的运动,并且历史悠久、富有传奇色彩。先不必长篇大论,只简单讲讲自行车历史上关于头盔的掠影和事件,便是一段佳话。Danish Helmet环法历史上最早佩戴头盔的著名运动员是1947年环法冠军——让·罗比克,这个天生其貌不扬且身材矮小的法国人被称为布列塔尼沼泽怪,他因为幼年头部外伤导致了颅骨损伤,所以在比赛中偶尔会戴一个皮质的小帽,以防止他脆弱的颅骨再受到什么致命的打击,那个时代的真皮制品远比发泡塑料要容易制造,现在我们一般管这种造型的皮头盔叫Danish Helmet。     

法国电动自行车销量激增

正2017年,法国自行车市场整体略有增长,而电动自行车的销量近乎翻番。法国自行车行业监测机构发布的数据显示,常规自行车和电动自行车的总销量增至2 782 000辆,平均单价为459欧元(增长了9%)。电动自行车的销量约为255 000辆,增长了90%。由法国行业联合会Union SportCycle(运动和骑行联盟)成立的自行车行业监测机构发布的数据显示,2017年,常规自行     

法国电动自行车销售额创历史新高

正尽管2015年自行车销售在法国并没有太大进展,但销售市值达到了自1999年"法国自行车瞭望台(French Bicycle Observatory)"建立以来的最高点。电动自行车的销售增长巨大,已突破了10万台大关。2015年的数据显示,电动自行车终于在法国市场站稳脚跟,连续3年的市场保有量保持2位数增长。2015年,电动自行车销量猛增了13%,达到102 083辆。2014年销量增长了37%,2013年则增长了14.5%。     

电动自行车在法国自行车市场站稳脚跟

正法国自行车的销售状况在2015年并没有表现出很大的进展,销量仅增长0.5%,为299.6万辆自行车。而2014年却表现优异,其间,自行车销量增长7%。法国行业组织Univelo和FPS在其2015年的报告中指出,电动自行车销量突破10万辆大关。尽管自行车销量以及PA总营业额在2015年创了记     

金发传奇洛郎·费尼昂

正从1986年至今已有30多年,再没有法国选手获得过环法冠军,其中的遗憾自不多说,而对于车迷来说,这种遗憾更多的时候是对一个骁勇善战、一往无前之人的缅怀,他就是"教授"洛郎·费尼昂(Laurent Fignon)1960年,费尼昂出生于法国巴黎,他的父亲是钣金工人,母亲是家庭主妇,青年时期他是一个足球爱好者,直到15岁时他爱上了公路自行车,从此踏上职业自行车选手的道路。青年时期的费尼昂就显露出很强的运动天赋,18     

法国Peugeot强劲推出6款堪称“2012”的新型电动自行车

据介绍,在法国及整个欧洲地区均享有极高知名度的法国Peugeot(品牌:Peugeot),不仅全身心地从事汽车制造业,而且还将触角延伸至自行车制造领域。2012年,法国Peugeot不断加大三新开发力度,全方位拓展自行车生产品种,开发成功了一种名为"COLLECTION"的新型电动自行车系列,并及时批量推向市场。法国Peugeot开发的这一新型电动自行车系列,由6款电动自行车新款所组成,其中有5款均配备日本PANASONIC"中置式"电机,而另一款专供初学者使用的电动自行车则选用了"前置式"电机。     

海外信息

法国自行车市场各类车种销量均有所下降但电动自行车销量同比却呈上升态势据统计,2012年法国国内自行车销量为290万辆,同比(与2011年同期相比,下降9%)。就法国国内市场各类车种销量而言,除电动自行车(销售数量达46100辆,比2011年的4万辆增长15%)及玩具自行车(在连锁大卖场销售的玩具自行车呈现12%的增长)外,其他所有车种的销量均有不同程度的下降。各类车种销量下降(与2011年同期相比)的比例:     

在斯特拉斯堡,自行车不再“慢行”

正斯特拉斯堡位于法国东部,与德国莱茵河隔"河"相望,是法国阿尔萨斯区和下莱茵省的首府,市区人口约27万,城市圈人口超过64万,驻有欧盟和欧洲的许多重要机构,是法国的第7大城市。提起自行车友好城市,人们首先会想到的是哥本哈根和阿姆斯特丹,但作为拥有全法自行车数量最多以及最长自行车道(560km)的城市,斯特拉斯堡一直也是自行车城市的领导者,并在2015年世界最佳自行车友好城市中排名第4,仅次     

摩托百年史

摩托车的发明距今已有一百多年了,它最早是从自行车演变和发展而来的。在上个世纪末,当时为了解决骑自行车消耗体力大而行使速度慢的问题,人们进行了不少有益的探索。法国人皮埃尔·米肖和儿子在1869年制造出以蒸汽机为动力的二轮车(图1),这就是二轮摩托车的雏形。 1885年,德国人戴姆勒发明了以汽油机为动力的、命名为“单轨道号”的二轮车(图2)。该机采用F型燃烧室,自动进气阀,热管式点火,通过装有小齿轮的     

法国发放自行车维修补贴

正据路透社巴黎2020年11月30日报道,作为抗击新冠病毒措施的一部分,已有超过100万法国骑车人使用一笔50欧元的补贴修好了他们的旧自行车。现在,政府希望更多人开始骑车。报道称,在法国2020年春季首次封锁后,政府为修理旧自行车提供了补贴。现如今,在11月底第二次解封后,该项目将延长至2021年3月底。生态转型部部长芭芭拉·蓬皮利在参观巴黎一个自行车机械师培训中心时说:"在第二次封锁后,政府鼓励法国人骑自行车出行。"她说,该项目提供的补贴,让50万人重新坐在了自行车的车座上。     

扫描世界自行车交通和旅游

随着世界各地保护环境的呼声越来越高,既低碳环保,又节省能源的绿色交通工具——自行车受到各国青睐,世界上很多国家和地区大力发展国际自行车赛事,并重点建设自行车骑行专用道和自行车租赁点,以此激励并促使自行车成为重要交通工具,为市民和游客选择自行车出行提供方便。自行车旅游更加成熟,经验值得借鉴。法国自行车租赁服务和运营了减少城市空气污染、改善交通拥堵状况,法国从2005年开始推行"自行车自由行",为市民提供几乎免费的自行车租赁服务,提倡人们尽量选择自行车作为交通工具。这一既健康又经济环保的自由行运动,取得了很大成功。随后巴黎市政府于2007年夏天推出了"自由单车"自助租赁系统,短短一     

1817-2017,回顾自行车诞生200周年

正1817年—1874年,从起始到完成现代化自行车的转变1817年,德国人德莱斯(Delaisse)发明了有车把的自行车,并于第二年取得德国及法国的专利,也是第一项自行车专利,德莱斯成为自行车的开山鼻祖。1818年,英国的铁匠及机械师丹尼士强生(Dening Johnson)率先以铁造取代了木头材质,以铁造取代了车轮的     

欧洲街头的自行车

2005年的8月去了欧洲的法国、德国、荷兰、比利时等几个国家，法国和其他欧洲国家街头穿梭的自行车让我深深怀疑中国这个自行车王国称号的含金量。     

欧洲各大市场电动自行车销量飙升

正2017年,欧洲各大自行车市场的电气化进程仍在继续。电动自行车、电动山地车以及高速电助力车的销量均呈2位数增长态势。德国、法国、意大利以及荷兰的电动自行车普及程度也在继续增加。2017年,欧洲各大自行车市场的电气化进程仍在继续。电动自行车、电动山地车以及高速电助力车的销量均呈2位数增长态势。德国、法国、意大利以及荷兰的电动自行车普及     

用改装“车”去卡丁车场比赛吧!

奥利弗·普拉特(Olivier Prat)是一个25岁法国艺术家,他的那些以自行车为基础的作品正是他对于整个家族中所有两轮东西的喜爱的坚实考证。他的爸爸是与《Intersection》长期合作的摄影师尼克·克莱门茨     

伟大传奇 不一样的雪铁龙

安德烈史诗的缔造者 对于法国人而言，安德烈．雪铁龙已经超越了普通的企业家。他是伟大的技术革新者，也是代表法国创新精神的梦想家。安德烈改变了法国的汽车仅仅能卖给少数贵族的销售理念；他让欧洲汽车工业进入流水线大批量生产的时代；他是全世界最早利用广告来销售汽车的人；     

法国2008年自行车市场概况

法国（平均每100人拥有1辆自行车）与日本、荷兰、德国、美国、俄罗斯等国一样，也是当今全球重要的自行车消费国之一。据海外有关新闻媒体报道，法国2008年自行车产量为111万辆（国内销售80％；外销20％），     

法国MACH1：日前推出白色（市场流行色彩）自行车车圈

在今年,白色仍是当今自行车的流行色彩。法国MACH1公司针对此种状况,不失时机地向市场推出了其新开发的一系列称之为“白色系列”的自行车车圈。法国人推出的这种“白色系列”自行车车圈,是由4款山地自行车车圈和1款名为“OMEGA”的竞赛自行车车圈（同样也能满足诸多要求苛刻的自行车骑车者的需求）所组成。     

电动自行车成为欧洲主流趋势

正如今已经非常明确的是,荷兰和德国的电动自行车销量的增长正在向整个欧洲市场蔓延,特别是几个最重要的西欧自行车市场。继2017年法国的电动自行车销量显著增长之后,意大利和英国也迎来了同样的增长。因而,电动自行车正在整个欧洲范围内迅速发展。意大利两轮车工业协会(ANCMA)在《欧洲自行车》杂志对英国电动自行车销量进行调查时,提供了其2017年市场统计数据。最终结