北斗三号首次发射开启为全球民航提供卫星导航服务新时代

正11月5日,我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭,以一箭双星首次成功发射北斗三号组网卫星,开启了北斗为全球民航提供全天时全天候卫星导航服务的新时代。民航局空管办相关人员受中国卫星导航系统管理办公室邀请,现场观摩了卫星发射过程。民航行业作为北斗三号未来的主要应用行业之一,已于今年提前启动了北斗三号国际民航标准化工     

我国自主研发北斗卫星导航系统首次试飞成功

正记者从中国商飞公司获悉,10月10日至14日,在山东东营机场,我国自主研发的北斗卫星导航系统首次在中国完全自主设计并制造的支线客机ARJ21-700飞机103架机上进行了测试试飞,试验取得圆满成功。此次飞行试验正式拉开了国产卫星导航系统在国产民用客机应用的序幕,开辟了国产民机导航系统新纪元。本次试验依托ARJ21-700平台,按照相关国际民航标准及中国民航有关技术标准要求,成功完成了机载北斗卫星导航接收机功能和性能     

北斗卫星危化品运输监控指挥系统

2008年1月17日，由中国卫星导航定位应用管理中心、交通部科学研究院、中国机动车辆安全鉴定检测中心主办，中兴恒和能源科技有限公司、沈阳中兴恒和北斗卫星应用有限公司承办的”北斗卫星导航应用成果推广会-危化品运输监控指挥系统”，在北京钓鱼台国宾馆召开。沈阳国家高新技术产业开发区林海波副主任、交通部科学研究院李作敏院长、中国机动车辆安全鉴定检测中心王焕德主任、国家发改委高新技术产业司任志武副司长、总参测绘局袁树永等领导到会并讲话。     

北斗卫星危化品运输监控指挥系统

2008年1月17日,由中国卫星导航定位应用管理中心,交通部科学研究院,中国机动车辆安全鉴定检测中心主办,中兴恒和能源科技有限公司,沈阳中兴恒和北斗卫星应用有限公司承办的"北斗卫星导航应用成果推广会-危化品运输监控指挥系统",在北京钓鱼台国宾馆召开.     

海格G-BOS成功对接北斗导航

日前,国家交通运输部官方网站发布公告,根据《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发【2011】80号）,第一批符合《道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范》和《道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通讯协议技术规范》的车载终端已通过技术审查和公示程序,予以公示。海格G—BOS两款车载终端入选。     

基于GPRS技术的北斗卫星定位算法研究

随着5G通信系统的发展,卫星定位导航系统中出现了许多新的机遇和挑战。为了消除或减弱北斗定位中各种误差的影响,提出了一种基于GPRS技术的北斗卫星定位算法。该算法根据北斗卫星导航系统原理,获取导航定位数据,提取有用信息,根据误差消除结果,改进北斗卫星定位算法,修正定位误差。实验结果表明,该算法的定位精度和效率能够满足实时动态定位系统的实际需要。     

基于北斗卫星导航系统的船联网应用研究

首先介绍了船联网的概念和系统架构,以及建设船联网的意义,然后对基于北斗卫星导航系统船联网的建设内容进行了详细的说明,包括船感器、公共服务平台以及相关的示范应用项目等,最后列举了船联网在为重大事件提供支撑服务等方面的几个典型应用案例,阐明了建设船联网的重要意义。     

基于Matlab的北斗卫星位置计算及精度分析

获取各个可见卫星的位置和速度是北斗卫星导航接收机实现定位、测速和定时的必要条件,由广播星历算出的卫星空中位置与实际位置之差,对用户定位和导航的精度有重要影响.基于广播星历提供的开普勒轨道参数和轨道摄动改正项参数,利用Matlab编程实现了北斗卫星的瞬时坐标的计算,并将其与精密星历提供的同一时刻的同一颗卫星坐标进行对比,对广播星历的精度进行分析.结果表明,IGSO和MEO北斗卫星的广播星历精度均优于GEO卫星.     

"北斗一号"与全球定位系统性能比较

讨论北斗卫星导航系统的建立和组成,并分析其功能和定位原理;通过与全球定位系统的对比,分析北斗卫星导航系统的技术特征,展望了卫星导航系统的发展前景.     

基于北斗卫星授时的高速公路雾区智能诱导系统

诱导系统自带雨雾冰雪传感器,能够在雨雾等恶劣天气下自动控制诱导灯带的开关和频闪。特别是采用了北斗卫星授时模块作为高速公路雾区智能诱导系统的时间基准,解决了系统内数量众多的诱导灯频闪的同步问题,提高了雾区诱导系统的实用性。     

第三届中国卫星导航学术年会在广州召开

5月16日,第三届中国卫星导航学术年会在广州保利世贸博览馆召开。本届年会的主题为"走向应用的北斗"。本届年会由中国卫星导航系统管理办公室、科技部高新技术发展与产业化司、国防科工局系统工程一司、交通运输部综合规划司等有关部门共同主办。总装备部副部长刘国     

基于北斗卫星的缓和曲线信息列车运行综合地图匹配方法研究

为了提高列车定位系统的精度,基于三次B样条曲线拟合的方法,并且将复化梯形公式应用到经典的投影算法中,得到了列车运行综合地图匹配方法.仿真的数据来自于我国自主研制的北斗卫星导航系统,利用哈尔滨西至长春铁路线的部分实测数据进行算法验证,建立了匹配列车行驶路线的数学模型.实验结果表明,该算法可以准确的识别出运行速度为200 km/h的高速列车的行驶轨迹,误差精度符合电子地图匹配的要求,残差在-0.207~0.232的范围内.     

应用于天宫一号发射的倾角传感器SST30

2011年12月1日，上海辉格科技发展有限公司隆重推出了一款新型现场级智能倾角传感器SST300。此款产品是在为天宫一号发射应用的特殊项目基础上转化而成，在倾角传感器行业内实现多个突破。     

“南海Ⅰ号”成功打捞出水

12月22日，随着沉箱底梁露出水面，在水中沉睡800多年的“南海Ⅰ号”成功出水。“南海Ⅰ号”出水成功平稳后，“华天龙”上浮吊完全脱钩，由“重任1601”半潜驳承载“南海Ⅰ号”，再由拖船拖往36海里外的阳江市海陵岛的新家“水晶宫”。     

百年磨一剑 凌云两轮电动汽车成功上路

正4月20日,凌云最新科研成果——两轮电动汽车在北京召开了百年磨一剑,两轮汽车技术发布会暨全球首次公开试乘试驾邀请活动,新的出行方式近在眼前。虽然两轮汽车在100年就已经诞生,福特也在上世纪60年代发明过一款两轮汽车,但都因为种种技术原因而夭折在摇篮里。如今放眼全球,仅有来自美国的Lit Motors正在研发两轮汽车,但还没有进入公开路试阶段,更远远不能实现量产。对比之下,敢于对外公开试驾的凌云两轮汽车已然是赢家。     

两山口1号隧道采空区工程地质特征

在两山口1号隧道的工程地质勘察中,通过采用工程地质调绘、钻探以及物探相结合的方法,查明了两山口1号隧道的地质情况,以及采空区的分布范围和性质,对采空区的处理提出了合理的建议措施。     

南京地铁三号线全线电通

记者从南京地铁建设指挥部获悉，地铁三号线已实现全线电通，接下来将进行全线的列车试跑，为春节前后开通试运营打下基础。25日22点左右。地铁三号线林场站一新庄站间的接触网已成功送电，此前其余区间都已实现接触网送电，至此南京地铁三号线实现了全线“电通”，之后将很快开始全线的试跑调试。     

中国最大钢筋混凝土组合梁成功架设

2008—02—19上午11时,中国目前体积最大的钢砼组合梁成功架设在在建的上海长江大桥上,该钢砼组合梁长105m,宽16．95m,重2300t,采用了梁场预制、海上长距离运输架设的世界先进施工技术和较为特殊的墩顶简支变连续施工的顸落梁工艺。它的成功架设,标志着上海长江大桥工程上部结构的最大难关顺利通过。为2008—06实现大桥全线贯通打下坚实基础。     

唐山公交成功举办三届摄影大赛

唐山市公共交通广告公司隶属于唐山市公共交通总公司。公司在发展广告业务的同时,成功举办了三届唐山公交摄影大赛,产生了深远的社会影响。2010年8月,举办了以“聚焦绿色公交、展望日新唐山”为主题的第一届公交摄影大赛,