绍兴高铁北站启用人脸识别系统“刷脸”自动检票进站

正日前,绍兴高铁北站正式启用了人脸识别进站系统,乘客再也不用排长队等待人工检票,这不仅极大地给乘客提供了便利,更是增加了安全性。乘客在通过实名制验证检票机时,只要提前把身份证、车票准备好,将身份证放在下面,车票放在上面,同时将印有二维码的车票一面朝上,通过机器时,正面对着屏幕看上几秒钟,这样就能以最快的速度通     

高铁车站接驳公交灵活线路优化设计研究

目前高铁车站接驳公交仅服务离开高铁站的乘客,在回高铁车站时空车驶回造成极大的资源浪费. 本文设计了一种考虑回程的服务去往,以及离开高铁车站乘客的接驳公交服务模式,即“高铁快巴”灵活线路,区别于常规模式的固定线路,根据乘客预先提交的出行需求生成灵活型“伞状”线路,以车辆行驶时间最少为目标,通过站点拆分,构建灵活线路优化设计模型,运用IBM ILOG CPLEX进行求解,通过案例验证了模型的有效性,在合理的时间内求解出车辆的行驶路径. 当根据乘客提交的需求设计出车辆行驶路由后,系统会将车辆到站时间发送给乘客,乘客根据到站时间出行,方便了乘客的出行.     

高铁车站接驳公交灵活线路优化设计研究

目前高铁车站接驳公交仅服务离开高铁站的乘客，在回高铁车站时空车驶回造成极大的资源浪费. 本文设计了一种考虑回程的服务去往，以及离开高铁车站乘客的接驳公交服务模式，即“高铁快巴”灵活线路，区别于常规模式的固定线路，根据乘客预先提交的出行需求生成灵活型“伞状”线路，以车辆行驶时间最少为目标，通过站点拆分，构建灵活线路优化设计模型，运用IBM ILOG CPLEX进行求解，通过案例验证了模型的有效性，在合理的时间内求解出车辆的行驶路径. 当根据乘客提交的需求设计出车辆行驶路由后，系统会将车辆到站时间发送给乘客，乘客根据到站时间出行，方便了乘客的出行.     

关于推广汽车客运站计算机管理系统的几点意见

汽车客运站计算机管理系统技术成熟．社会效益和企业效益显著,提高工效,方便乘客．管理科学。     

欧洲的道路与运输

一、现代化的道路运输体系 西欧发达国家高度重视运用科技手段提高道路与运输管理水平.在意大利罗马的高速公路控制中心,电视屏幕可以一览公路的交通情况,旅客出行前也可用电话询问控制中心有关道路交通的情况,大大地方便了旅客的出行.意大利交通部门还运用计算机技术管理公交车辆,乘客所购买的磁卡车票上标注有目的地,乘车时将磁卡车票插入磁卡机后数据即传到公交公司电脑房,电脑采集数据后马上根据乘客的流量、流向和目的地确定发车的间隔和行车路线,有时则发两地之间的直达车,有效、快捷地疏散乘客,减少空车和乘客出行时间.     

一种基于车载GPS的短信公交预报系统

新建市区及郊区的公交班车间隔时间较长,导致市民出行不得不选择其他交通工具.本文提出了一种基于车载GPS的短信公交预报系统.本系统将班车间隔时间较长的公交站点全程编号,乘客发送欲乘车站点编号给公交系统服务器,当车载GPS发回至公交系统服务器的公交车位置信息恰好达到预报站时,公交系统服务器将发送短信提醒乘客出行.系统结合车载GPS和短信平台设计了新建市区及郊区的公交预报系统,使长间隔公交预报问题得到解决,实现了乘客到达车站的较短时间后公交车就能进站,从而大大减少了乘客的等待时间.本系统方便市民快速出行,同时节约社会资源.     

常规公交上下客预知系统设计方法

为了提高公交运营效率与候车乘客的安全性,考虑了节约成本与方便实施的原则,从常规公交车上下客预知系统设置的概念出发,分析了公交预知系统的效益,提出了基于候车乘客发出信息与驾驶员接收信息过程的预知系统设计思路,给出了预知系统信息发布半径的确定方法,研究了实现预知系统功能的设置方法。实际应用表明:在系统设置后,公交车经过公交站点时,平均运行效率提高了43.1人·s,总体效益提高明显,系统应用性强。     

公交系统换乘方式研究

以各层次公交换乘特点为基础,分析各种公交方式换乘站点的衔接组织形式,在提供完善的换乘信息的基础上,建立基于模糊决策的公交线路查询系统,可以方便乘客换乘。     

基于AFC数据的城市轨道交通乘客出行路径推算

旅行时间是影响乘客路径选择的因素,然而,也是路径选择的结果。轨道交通自动售检票系统详细记录了与出行相关的时间信息,因此可以用来推算路径。首先将一次出行划分为若干阶段,并且分析各阶段涉及的随机性因素;在考虑现场实际的基础上,完成对系统运行和乘客出行的建模。然后,基于出行阶段的相互独立性,设计了用以推算乘客出行路径的方法,并且设计了双盲实验对方法进行验证。最后,案例分析显示,利用票卡交易数据、列车运行图和辅助的步行调查,该方法可以方便而有效地推算乘客路径,进而有助于客流分配和票务清分。     

"智慧公交"助力安康公交快速发展品质公交惠民贴心彰显使命责任

一辆辆公交车缓缓驶入公交站点,乘客依次有序乘车,投币、刷卡、扫码,随着一声声温馨提示语"投币成功""刷卡成功""扫码成功""NFC支付成功",每位乘客各自选择着最方便的乘车付费方式,还有乘客通过手机"易公交"在查询公交车辆运行信息……这一组组方便乘客温馨服务的感人画面,是安康市公交公司近年认真贯彻落实安康市委、市政府"智慧安康"建设要求,打造出的"智慧公交"手笔.     

试析城市公共交通的换乘

1换乘方便特征与主要内容 方便是吸引城市居民采用公共交通出行的重要条件.作为一个城市的公共交通,乘客在旅途中换乘总是不可避免的,换乘必然给乘客出行带来不方便,问题在于城市公交能否把这种不方便降低到乘客能够接受的程度,使乘客采用公交方式出行并不是无奈的选择,这是每一个城市公交企业应该努力的方向.所以说,换乘特性是城市公交方便特征的体现,也是城市公交必须给予关注的问题.城市公交的换乘有三个内容:换乘程度(简称换乘特性)、换乘时间和距离.     

人脸识别在城市公交领域中的应用

正随着移动支付技术的创新发展,二维码支付日益成熟普及,刷脸支付进入了大众视野,特别近两年人脸识别技术的识别精度及速度的提升,人脸识别的应用领域开始逐渐增多。2019年1月金华公交刷脸乘车项目启动,开始了公交行业人脸支付的新纪元。在2019年短短一年时间内,至少有20多个地市的公交行业进行了人脸识别测试,或者开始使用人脸识别系统。     

長春公交

9路公交车增设网络查询台 近日,西昌汽车公司9路车队吉AF1051的一辆公交车引起了市民乘客的广泛关注,因为这辆车不但干净整洁,而且驾驶员孟范娟热心优质的服务常受到沿线乘客好评,最近她自费1400余元购买了平板电脑并安装在车上,方便乘客查询相关信息.     

广州BRT快速干线开通运行

2月10日,备受广州市民以至全省各大城市公交系统和乘客关注的我省首个新型城市公交系统——广州BRT快速公交系统（下称“BRT”）开通运行,为市民出行和外来工返乡欢度春节提供了极大方便。     

佛山市禅运城巴有限公司

<正>佛山市禅运城巴有限公司成立于2004年8月1日,公司位于禅城区丝织路,邻近佛山汽车站,是来往佛山各区的重要枢纽站,是城区间线路的公交模式客运单位。城巴总站大楼内有完善的配套设施,候车室内配有导视旅客的电子导乘屏和条形码检票系统,使乘客能方便、快捷地山行。2010年,城巴公司自编的EIMS信息管理系统在各部门陆续运用,该系     

自动售检票系统（AFC）在我国发展与应用之初探

由于信息技术的迅猛发展及自动化技术的成熟,自动售检票方式逐步取代了人工售检票．它提高了整个交通网的客流量,极大地方便了乘客,减少了人力、物力、财力。本文总结了我国现有AFc系统的应用情况,并对以后的发展提出了建议。     

基于乘客需求的公交客流OD采集技术研究

为了提高公交服务水平和优化公交调度,在分析现有公交客流采集技术基础上,运用单片机技术、通信技术等,提出了基于乘客需求的公交客流OD采集技术,设计了由请求单元、公交车单元、数据中心组成的采集系统,实现了公交乘客的上下车请求、站点客流数据、公交OD数据的采集,可以为公交优化调度提供基础数据。     

考虑客流时变需求的大小交路列车时刻表优化模型

以城市轨道交通放射线为研究对象,考虑客流时变需求和高峰期乘客滞留现象,以乘客等待时间、列车运行时间和车辆走行公里最小为目标,以发车间隔、列车满载率及其均衡性、发车比例为约束,构建了城市轨道交通大小交路列车时刻表优化模型.运用离散事件系统建模方法,建立基于乘客活动和列车运行过程的动态仿真模型,并将其与遗传算法相结合,提出了计算机仿真的遗传算法进行求解.算例结果表明,优化后的时刻表可以使运力与客流需求更加匹配,有效降低了高峰期乘客拥挤程度,并提高了各次列车满载率的均衡性.在企业运营成本相等的情况下,优化后的乘客等待时间减少了1 266.2 h,降幅达16.5%.     

温馨巴士创新打造“线上寻物平台”

正3月29日,为方便乘客寻找失物,青岛城运控股交运温馨巴创新打造"线上寻物平台",乘客扫描二维码即可查看失物信息,还可留言向工作人员寻求帮助,并对不方便线下领取的乘客提供邮寄到家服务。     

基于全局最优化理论的公交站点布设模型

在分析城市公交站点布设模型的基础上,结合车辆配置限制模型和乘客总出行时间最小站距模型的特点,运用系统总成本最小理论建立了公交站点优化的数学模型,该方法原理简单、便于操作。