基于高速铁路长大隧道平面控制测量关键技术研究与应用

为提高长大隧道平面控制测量精度,确保隧道高精度贯通,避免因隧道横向贯通误差过大而调整线路造成较大的经济损失。经过仿真数据试验验证后,建立了一个长约9 km的实地模拟网用于相关研究。在原GNSS网的基础上建立隧道独立控制网,研究隧道洞内导线边角控制网适用的网形和数据处理方法及困难条件下连续短边方位传递的测量方法,并开发出能连接全站仪通讯接口的导线测量软件来提高作业效率。总结形成了一套10 km以内的长大隧道平面控制测量关键技术方案。经过多次实际应用,证明该关键技术方案是可行且可靠的。     

多公共点传递短边方位的方法研究与应用

隧道洞内导线控制网的短边引起较大的方位误差,将影响隧道贯通精度。对此,介绍采用5~7个公共棱镜侧方边角交会构成的线状网代替导线短边、整体传递控制网坐标、方位的方法,避免了仪器、棱镜的对点误差对方位传递的不利影响;采用角度、距离方差分量估计定权以及稳健估计方法平差保证数据处理结果可靠。经模拟试验测试验证,采用多公共点传递20~60 m短距离导线边的方位精度可达2.0",有效提高了导线短边方位传递的精度与可靠性。     

陀螺经纬仪在隧道贯通测量中的应用研究

近些年来由于我国公路和铁路的高速发展,隧道贯通测量成为热门问题。由于隧道工程多处于山区、沟壑等复杂地带,在布设GPS控制网时应考虑GPS网设计对贯通误差的影响。同时,隧道内控制导线网的布设形式也十分重要。隧道洞内控制测量作为隧道工程测量的核心,而隧道内的条件环境,使得测量精度存在很大的限制使。所以基于这些问题研究了陀螺经纬仪在隧道测量中应用,从而提高了隧道贯通测量的精度以及陀螺边的最佳数量和所在位置。     

特长引水隧洞洞内横向贯通精度仿真计算和分析

为解决特长引水隧洞洞内带状平面控制网精度难以提高、横向摆动和贯通误差大等问题，结合新疆某特长引水隧洞洞内平面控制测量的实际情况，设计一种混合固定测站和自由测站观测值的隧道洞内平面控制测量新网形。首先，利用计算机模拟仿真的方法生成该平面控制测量网形的模拟观测值，经过相应处理可以估算出隧道洞内横向贯通误差； 然后，按照设计网形对该引水隧洞洞内平面控制网进行实际测量。实测结果表明，采用该网形观测得到的洞内平面控制网，各项精度指标均能满足隧道二等要求，并且根据实测数据估算的洞内横向贯通精度与仿真计算结果较为接近，从而验证了所采用的仿真计算方法用于估算隧道洞内平面控制网精度的可行性和可靠性。     

隧道GPS网对贯通误差的影响

通过垂线偏差、高程精度、基线数据和位置四个方面论述了隧道GPS控制网对贯通误差的影响,同时总结出隧道GPS网布设的原则。     

GPS在隧道工程测量中的应用

阐述了隧遭GPS网数据处理的基本原理和一般过程，针对隧道控制测量的特点。通过具体的实例提出了布网原则和方案，及对影响隧道贯通精度的主要因素进行讨论。同时还涉及到精度评定、GPS测量的优点等问题，以及求取贯通误差的内容。     

高等级公路隧道地面三维控制网的合理布设

针对公路隧道地面传统控制测量方法的缺点，提出了利用全站仪同时进行平面控制测量和高程控制测量以建立隧道地面三维控制网的方法。结合高等级公路隧道工程实例，详细地阐述了三维控制网合理布设的原则、方法及其地面控制测量误差对隧道贯通误差的影响。     

TBM法隧道施工贯通误差判定方法的研究

随着近年来我国经济的巨大发展,各大、中城市纷纷开始了轨道交通的建设。在轨道交通工程中,隧道工程的测量贯通技术是保证隧道工程的一项重要技术。测量贯通误差的大小是隧道施工技术的核心问题之一。本文探讨了一种隧道测量贯通误差的判定方法。通过采用此判定方法,可以提前预知隧道的贯通精度,及时采取相应的技术措施保证贯通误差满足规范要求。     

长大隧道控制测量方法综述

根据长大隧道施工控制测量的建网理论,阐述如何实现测量精度及误差控制的方法。详细地讨论了采用精密导线法及GPS方法组建隧道控制网并进行测量控制的方法,阐述贯通精度预计计算及控制网平差处理一般规则,对长大隧道的控制测量具有较重要参考价值。     

垂线偏差对隧道横向贯通测量影响的研究

GPS技术虽然已广泛应用于隧道平面控制测量,并显示出极大的优越性。但是,如何将以法线为准的地表GPS成果改换到与以垂线为准的洞内导线测量相符合,从而解决好垂线偏差对隧道贯通精度的影响,是一个值得探讨的问题。根据垂线偏差的基本理论及其对隧道贯通测量的影响因素,结合工程实例,提出了用GPS建立隧道控制网时,垂线偏差对横向贯通测量影响的规律和解决途径。     

利用GPS（B级网）建立秦岭特长隧道平面复测网

秦岭隧道为我国最长的铁路隧道，也是国内首次采用ＧＰＳ控制和ＴＢＭ施工的隧道。全隧只有一个贯通面，要求的横向贯通误差仅为《规范》规定值的五分之二，这不仅在国内是第一次，而且在国外也于报导。本文针对以上特点，简述了利用ＧＰＳ（Ｂ级网）建立该隧道平面复测网的方法、步骤及有关技术问题，同时，还对贯通误差预计方法及垂线偏差对进洞观测方向的影响做了简要评述，所得结论和建议具有重要的实用和参考价值。     

浅论隧道横向贯通误差估计方法

根据长大隧道和城市地铁勘设和施工技术发展的现状,系统地论述了GPS测量、导线测量以及竖井联系测量误差对横向贯通误差影响值的估算方法,同时还拟定了利用竖井贯通的隧道的横向贯通精度要求,可供工程应用中参考。     

特长公路隧道施工控制测量技术

彩虹岭隧道洞外控制网采用直伸光电测距多边形闭合导线环(网)测量,洞内控制网采用全站仪测距测角,洞内布置三等精密导线网控制隧道施工测量,文中对控制网在隧道施工贯通面引起的误差进行了估算.     

隧道模拟贯通误差与实测贯通误差对比分析

在隧道施工中,由于地面控制测量、联系测量、地下控制测量以及细部放样的误差,使得两个相向开挖的工作面的施工中线不能理想地衔接,而产生错开的现象,即贯通误差。隧道贯通误差过大,会引起隧道中线几何形状的改变,严重者会使衬砌部分侵入到建筑限界内,影响施工质量,故对老虎山隧道模拟贯通误差与实际贯通误差进行了对比分析。     

GPS技术在南京长江二桥施工中的应用

结合南京长江二桥施工控制网的测量,在分析GPS定位误差来源的基础上,研究了GPS精密定位的方法和措施,通过对南京长江二桥施工控制网的实际测量、数据处理、精度分析和比较,表明以多目标二次规划优化理论、目标函数的建立及严密平差等方法进行GPS定位技术,建立大桥施工控制网的点位精度能够达到±2 mm,完全满足桥梁施工控制的要求.     

隧道贯通误差分配及控制方法

以贯通误差要求及洞内观测环境为约束条件,从测量过程分析了影响贯通的误差来源,探讨洞内外误差分配及控制方案, 提出动态控制洞内误差观点,并以厦门万石山隧道为例实证其可靠性.     

非等精度观测圆曲线贯通误差椭圆

本文探讨在圆曲线隧道贯通中采用不等精度观测的误差。通过坐标变换，求极值，解误差方程及加权等手段，总结圆曲线隧道贯通在其重要方向上的误差瓣内在规律。并提出绘制误差曲线的简明方法。对隧道贯通的设计，施工定痊都具有十分重要的意义。     

旦架哨隧道施工控制测量方案设计及贯通误差预计

结合旦架哨隧道，介绍施工测量控制系统的设计思路及其误差所引起的横向贯通误差的估算方法，精度预计结果说明本设计方案满足对横向贯通误差控制的要求。     

莲花山隧道测量控制技术

以永宁高速公路A8标莲花山隧道施工控制测量为背景,对洞内外导线布测对隧道贯通横向误差的影响进行了分析,阐述了洞内平面导线敷设方法,利用横洞增设第二导线闭合环来控制指导隧道掘进,提高了隧道控制测量精准度,该技术可为长大隧道施工控制测量提供借鉴与参考。     

公路工程独立高等控制网建立的方法

通过对施工中构造物的主要轴线偏移值分析,阐述独立网等级的确定方法.公路工程中主要控制地物需要布设独立高等控制网,这种独立网不同于大坝、枢纽等一般独立控制网,作为线路整体的一部分,需要与路线进行衔接,坐标系统一致,以便在施工过程中保持线路的连续性,通过常吉路实例阐述了独立控制建立的方法.