大件运输桥梁加固及管理

对大件荷载路经的线路的桥梁进行现场调查、分类,并计算分析.针对不同情况的桥梁采用不同的加固方法加固,保证大件运输荷载顺利通过.     

超大件设备运输过桥验算及加固方案介绍

详细介绍了茂名石化超大件设备运输过桥时的验算及加固方案的实施过程，可供类似情况下桥梁加固进参考。     

成都市清水河桥大件运输临时加固技术

因要通过三峡发电设备特种荷载,需对位于成都市内的一座下承式拱桥进行临时加固。该文主要介绍该临时加固工程中采取的桥面铺装层更换、横梁的牛腿加固、横梁连接、临时吊杆安装及裂缝修补等主要技术,以及加固中的项目管理,为类似桥梁的临时加固提供参考。     

大件运输中桥梁通过性快速评定方法研究

为保障超重大件运输安全通过承载能力不明的桥梁,必须对桥梁的通过性进行快速评估,从而决定是否需要采取加固补强措施.笔者介绍了国内外承载能力快速评定方法,分析了其对大件运输快速评估的适用性,提出了基于小荷载试验与有限元分析的桥梁通过性快速评定思路,并对其可行性进行了分析.     

大件运输过程中桥梁技术状况检测与评估

针对大件运输车辆对经过的桥梁是否造成损害及损害程度问题,运用理论分析和实验(检测)相结合的方法,借助科学理论和国家有关规范标准,分别从桥梁承载能力和可靠度评估角度,对大件运输车运输沿线的某混凝土空心板梁桥技术状况和可靠度指标等进行了评估分析。     

盾构大件运输全周期桥梁检测与评估

全周期桥梁检测评估是在保证大件运输过程中车辆安全过桥的同时,对桥梁不造成严重损伤的有效手段.在进行相关理论分析的基础上,对钱江隧道盾构大件运输过桥项目进行了深入的研究.研究表明,桥梁检测评估应在整个大件运输全周期过程中系统展开:运输前的桥梁调查是十分必要的基础性工作;现场检测只需针对7个部件有重点地实施材质状况和外观质量的检测,可根据评定结果按推荐表直接取用旧桥检算系数Z1;荷载试验后的Z2系数对装配式多梁结构桥梁需综合考虑校验系数和横向增大系数确定;在运输完毕后,需对桥梁原有缺损、加固构件、新的缺损进行检测,以保证桥梁的长期安全运营.活载比较法和精确计算法应用于大件运输桥梁承载能力计算评定时,有各自的适用范围和可通行标准.针对多辆多批次大件运输车集中过桥,为保证车队的快速通过和桥梁安全,需在运输过程中对桥梁实施不同层次的实时监测.     

高速公路桥梁加固技术探析及应用

广东省某高速公路A匝道桥在定期检测中,被评为三类结构,如何对该桥梁进行加固以及提高其承载力成为桥梁管理者的首要任务。通过该桥的加固实例,介绍了桥梁体外预应力加固技术,并通过荷载试验,检验桥梁体外预应力加固技术的应用效果。     

适用于普通公路大件设备运输的桥梁通过性评估体系研究

为保障大件设备顺利运输及沿线桥梁的结构安全,需要对相关桥梁开展通过性评估工作.以四川省政府重点项目神华天明电厂新建工程大件设备运输保障工作为依托,提出了一套适用于普通公路大件设备运输的桥梁通过性评估体系.按前、中、后3个工作阶段对评估体系进行了分解,并介绍了检测、检算及评估等各个环节的工作内容及重点.该评估体系不仅...     

桥梁加固实例

在多年的实践中，遇到过不少桥梁加固方面的难题，对多座桥梁加固积累了一些经验，介绍一些做法以供参考。     

大件运输车辆过桥能力检算分析软件编制

大件运输的主要特点是轴载大，而我国目前又存在相当数量的等级不高的公路桥梁。运用“荷载效应比较”的方法，鉴别桥梁的通行能力，并编制程序应用于实际。     

某单线铁路桥墩在线路运营状况下的加固施工

某单线铁路桥，经检测发现明显质量缺陷，分析质量缺陷产生的原因，介绍桥墩加固施工方法，即原台外侧增设钻孔桩，桩顶新建承台与原墩身固结，施工采用单壁钢围堰稳固墩位处河床，兼作钻孔桩平台走支撑结构。     

某特大桥桥墩墩身火灾后安全性评定及修复

以某公路特大桥桥墩墩身火灾为例,介绍了火灾现场调查内容和材料损伤检测。根据材料强度损伤检测结果推断墩身的受火温度,在确定受火温度的基础上运用数值模拟方法确定了墩身的烧伤深度。通过分析墩身火灾前后承载能力的变化,依据火灾安全性评定标准进行了不同受火面鉴定评级定并制定了相应的加固方案,可为日后的火灾工程事故研究和加固设计提供借鉴。     

弯梁桥的加固施工

近几年深圳地区在桥梁建设中发生多次弯梁桥扭转变形、支座脱空事故，介绍了深圳某弯梁桥出现此类事故后对该桥进行的加固施工方法，即采用加固桥梁下部结构，将中墩支座改为2个抗扭支座的方案，施工采和升梁体的方法更换和增设支座。     

双曲拱桥的加固与改造

以水州道县潇水大桥为例，就双曲拱桥存在的病害进行了调查和病因分析，提出了相应的加固履行方案。加固后进行了荷载试验，试验结果表明，把双曲拱桥改造成箱型拱桥，不但达到了提高荷载等级的目的，而且节约了投资。     

双曲拱桥的加固与改造

以永州道县潇水大桥为例,就双曲拱桥存在的病害进行了调查和病因分析,提出了相应的加固履行方案.加固后进行了荷载试验,试验结果表明,把双曲拱桥改造成箱型拱桥,不但达到了提高荷载等级的目的,而且节约了投资.     

天津永和大桥的维修与加固

介绍天津永和大桥的主要病害,并对其成因进行初步分析.其后所采取的维修加固措施主要包括合龙段置换并加固、换索及新索索力调整等关键技术环节.阐述合龙段拆除施工的控制和安全防控措施及其后的主梁线形调整的基本方法,并就线形调整的效果进行分析.给出合龙段恢复与加固的基本工序和技术要点.最后介绍换索及索力误差调整方法.施工过程中的监测结果表明,维修加固后,大桥的桥面线形得到明显改善,全桥索力较为均匀,维修加固过程中主梁混凝土未产生过大的拉应力.     

拱桥吊杆安全性加固改造方案设计研究

部分早期建设的吊杆拱桥因设计理念、技术等限制,吊杆上、下端分别固结于拱肋及主梁混凝土内,为不可更换构件,且吊杆运营状况难以检查。为改善这类拱桥吊杆受力状态,确保结构安全性能,以某下承式钢管混凝土拱桥为背景,进行吊杆安全性加固改造方案设计研究。加固设计时,在2根旧吊杆(采用19-?j15 mm抗拉强度270 ksi低松弛钢绞线)之间增设1根吊杆(采用37-?s15.2 mm抗拉强度1960 MPa高强度钢绞线),新吊杆按恒载状态下各吊点3根吊杆内力相当的原则设计,新吊杆及其锚固结构为可更换构造。通过不同工况下有限元模型计算分析可得:采用该方案加固后,桥梁结构受力状态保持不变,结构安全性显著提高;在新、旧吊杆共同受力的状态下,旧吊杆安全系数约为原设计的1.5倍,新吊杆最小安全系数为6.3;旧吊杆完全失效的极端工况下,新吊杆承载能力满足受力需求。     

宁波招宝山大桥加固重建工程设计

介绍了宁波招宝山大桥加固重建设计原则和方法，保留了主梁通过增设箱梁角隅处的纵梁进行加固，重建主梁通过调整断面结构尺寸和预应力布置来进行加强。     

宁波招宝山大桥主桥局部拆除重建方案研究

介绍了宁波招宝山大桥主梁压溃事故后，永久性处置方案研究过程中各种方案的研究情况和永久性处置方案的形成过程。