循环经济下的逆向物流

从环保与资源可持续利用的角度提出在循环经济的理念下发展逆向物流的思想,并分析我国逆向物流的发展状况,指出政府与企业共同应对逆向物流建设的关键.     

循环经济下的逆向物流

从环保与资源可持续利用的角度提出在循环经济的理念下发展逆向物流的思想，并分析我国逆向物流的发展状况，指出政府与企业共同应对逆向物流建设的关键。     

城市土地利用与多模式交通一体化模型

考虑到城市土地利用与多模式交通系统相互影响、循环反馈的关系,以多模式交通网络均衡为约束,运用双层规划模型将土地利用问题和多模式交通系统相结合,并使用了基于灵敏度分析的求解算法,用于寻求最优的土地利用方案.通过算例分析了决策者在对土地利用不同的重视程度下,相应的均衡状态以及应采取的土地利用方案.     

兰州铁路局中水回用项目调查分析

通过分析中水回用在铁路企业生产实践中的应用，掌握兰州铁路局中水回用及污水处理、治理设施的实际情况。提出了在生产力布局调整和资源优化配置过程中，整体规划污水处理再利用，大力倡导和推行节能降耗、资源再生、减少污染，实行循环经济。     

基于点-弧、弧-路模型的集装箱循环班列车流组织研究

立足“公转铁”和“散改集”货源,基于集装箱运输需求的变化性和区域的不均衡性,为了实现集装箱和车辆的均衡发展、改善集装箱运输组织模式,从而充分利用铁路运输能力、提升铁路货运服务质量,围绕一种新型集装箱班列组织模式—固定车底循环班列,探讨其开行条件、班列走行径路等问题。以空车总走行距离最小为目标建立集装箱固定车底循环班列车流组织的点-弧模型,以求解循环班列的弧段选用和弧段上分配的箱流量;考虑循环班列的走行径路特点,以空车总运输成本最小为目标建立弧-路模型,以求解循环班列的走行路径和弧段上分配的箱流量。基于20英尺35 t通用箱的市场使用情况,以35 t通用箱的运单数据作为实证研究,设计搜索循环班列可行路径的算法,利用Gurobi求解器求解2种模型,分析求解结果得到了车流组织方案。对比分析2类模型在计算效率和求解结果等方面的区别,验证了模型的有效性。案例结果表明：点-弧模型求解速度快但无法直观得到走行径路和分配结果,弧-路模型对大规模网络的求解效率较低但能直接得到走行径路和分配结果,集装箱循环班列的车流组织方案可根据运输需求的空间分布和运输组织的复杂性进行调整,以提升运输效率。本研究成果能够...     

铁路跨越式发展与循环经济

循环经济是我国实现资源节约型、环境友好型社会经济发展的必由之路。在科学发展观指导下,实现铁道行业的跨越式发展,构架铁路基层站段乃至全行业的循环经济模式、打造并凸显铁道物流的环保优势,促进铁路开展、参与并融入区域循环经济、成为世界经济一体化大潮中的绿色路桥大通道是新世纪中国铁路的重中之重。     

共享经济下铁路托盘循环共用发展对策探讨

为有效推动交通物流融合发展,国家大力推动托盘循环共用体系的建设,铁路具有网络覆盖广阔、节点联通顺畅等优势,为开展托盘循环共用创造了良好条件。在阐述铁路托盘循环共用现状并分析存在问题的基础上,围绕主体层、服务层、运营层、资源层、技术层五大要素对铁路托盘循环共用体系进行架构设计,从明确铁路托盘循环共用经营主体、以标准化托盘构建托盘资源池、以智能技术集成研发智能托盘、配套铁路托盘循环共用机制4个方面,研究提出铁路托盘循环共用配套措施,为构建铁路托盘循环共用系统提供决策依据。     

利用社会资源进行地下工程项目管理模式探讨

从国内外工程建设项目管理的发展趋势看,利用社会资源进行项目管理,将成为工程建设项目管理领域的发展方向.此文在阐述利用社会资源进行地下工程项目管理模式可行性的基础上,进一步论述利用社会资源进行地下工程项目管理的条件和主要手段.并以青岛胶州湾海底隧道工程为例,全面论述利用社会资源进行项目管理的模式和管理效果,以及取得的成就,可为类似工程提供借鉴.     

依靠技术进步 发展低碳经济

结合企业实际,对水泥企业依靠技术创新,发展循环经济,提高资源利用率,走低消耗、低排放、高效益、高产出的新型工业化道路进行了阐述。     

城市既有铁路专支线现代有轨电车改造探讨

利用铁路资源参与城市交通具有重要的战略意义,列举了国内外城市铁路服务城市交通、利用既有铁路走廊修建城市轨道交通、利用既有铁路用地改造为城市建设用地等铁路资源利用案例,针对我国某城市既有铁路专支线的改造,对市域铁路改造模式、大运量城轨交通利用既有铁路专支线走廊模式、中运量城轨交通改造模式、现代有轨电车改造模式进行了比较分析,针对推荐的既有铁路专支线现代有轨电车改造模式,重点讨论了几个关键问题。