一种新型汽车行驶跑偏测试系统

汽车行驶跑偏会带来严重的后果，因此需要开发汽车行驶跑偏的测试系统。基于近景摄影技术并结合图像处理的汽车行驶跑偏测试系统是一种新型的汽车测试系统。文章介绍了系统的组成、测试原理及技术关键，并进行了误差分析。指出该测试系统采用非接触性量测手段，精度高；数字化信息，实时自动运行计算，速度快，可靠性高；对于有生产效率要求的整车生产厂，此测试系统具有广泛的使用意义。     

142kVA军用交流移动电站智能测试系统设计与实现

文章针对军用交流移动电站的测试需求，研制了一种142kVA军用交流移动电站的智能测试系统，介绍了该系统的硬件组成和软件设计特点。该系统以控制单元和DSP高速多通道同步采集卡为核心，通过对三相电压、电流的高速、高精度采集，结合LabVIEW平台下开发的测试软件，实现了满足移动电站测试要求的智能测试系统。经实际应用证明该智能测试系统具有测试结果准确，自动化程度高，工作稳定可靠，操作简便安全，能够灵活展开和转移的特点。     

电控喷油器微机测试系统的研制

本文论述了电控喷油器微机测试系统的开发意义，介绍了该系统研制中的关键测控技术，系统性能，并列举了测试实例。     

汽车座椅测试系统研制

由上海延锋汽车饰件有限公司研制，并经鉴定，投入使用的汽车座椅测试系统，是由质心测定装置、静态试验机、惯性强度试验机、靠背疲劳试验机，座垫疲劳试验机，调角力矩试验机，冲击试验机组成，本文介绍了该测试系统的用途，测试内容与参数，测试范围，最后评价了该系统的技术水平与今后改进内容。     

计算机在职业适应性测试中的应用

文章介绍了一个计算机职业适应性测试系统，内容包括系统的设计方案，测试功能，系统组成及接口设计。     

基于Kvaser Leaf Light的换挡执行器控制模块台架测试系统设计与应用

基于Kvaser Leaf Light设计了换挡执行器控制模块的台架测试系统，分析了换挡执行器控制模块的主要功能，并编制了测试用例，按照测试用例在自主开发的上位机软件上进行了功能测试，验证了测试系统满足换挡执行器控制模块的台架测试需求。     

共轨电控燃油系统电磁阀性能测试系统

高速强力电磁阀为共轨式柴油机电控燃油系统的关键执行元件，其性能测试系统是电磁阀设计优化，样机改进和产品性能检测的重要设备，本文介绍一种新开发的系统，讲述电磁阀静态模型，测试系统的构建及其设计特点，并给出了测试结果。     

霍尔型车速传感器的智能测试系统

霍尔型车速传感器是现代汽车控制系统的重要部件，对这类传感器的特性加以测试成为测试领域一个重要研究方向，介绍了霍尔型车速传感器及其测试系统的组成，原理和测试方法，并且成功地研制了智能车速传感器测试系统。     

一种新的HCCI柴油机燃油喷雾特性的PLIF法测试装置

基于激光诱导荧光(PLIF)测试技术的原理，开发了一套可用于同时测量燃油气相和液相二维浓度场的测试系统，该测试系统包括高压燃油喷射系统、电路控制系统、氮气供给系统和可视化发动机。高压电控燃油喷射系统具有喷射压力高，且易于荧光剂的添加等优点，同时可以实现多脉冲燃油喷射。在光学发动机上进行了测试实验，研究了BUMP燃烧室内油束撞壁混合过程，观察了bump限流沿对于促进油气快速混合的现象。     

车用发动机动态排放测试系统及其应用

介绍了某汽车开发中心发动机动态排放测试系统的系统构成、系统集成方法及部分试验结果。提出了发动机动态排放测试系统的具体构成，比较分析了发动机／测功器控制子系统的各种类型。由此，得出动态排放测试系统的设备选型及实施方案，并通过图形给出系统安装调试完成后的试验结果。     

智能汽车自主泊车系统测试方法

自主泊车系统是智能汽车领域的研究热点，但其缺少系统性测试评价方法的研究。针对这一问题：首先，提出了基于ALFUS（Autonomy Levels for Unmanned System）框架思想的测试用例构建体系，结合对由泊车事故数据、实际泊车场景数据构成的实际数据以及包含传感器工作原理和泊车过程的自主泊车系统工作原理的分析，生成了自主泊车系统测试环境元素集合、测试任务元素集合、两级测试时空顺序，并通过对三者进行整合得到了自主泊车系统测试用例集；其次，提出了以环境类型、任务类型进行划分的自主泊车系统三级四类分级测试方法，并在此基础上结合模糊综合评价法得到了基于自主泊车系统测试用例集的测试评价方法；然后，利用乔哈里视窗理论建立了自主泊车系统测试评价结果分析矩阵，实现了从智能汽车自主泊车系统性能局限、测试方法局限两方面对测试评价结果的分析；最后，考虑现有自主泊车系统技术条件，选用不同型号的具备自主泊车系统的智能汽车进行实车试验，对上述测试方法进行了实践，并分析获得了自主泊车系统功能及性能方面的改进意见。试验结果表明：所提智能汽车自主泊车系统测试方法不仅可对测试对象的性能提出改进建议，也能验证测试方法本身的完善性，并证明了该测试方法对于现阶段自主泊车系统的有效性。     

自动驾驶场地测试平台车国产化研发与验证

本文根据汽车先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）测试标准要求，自主开发了一种ADAS/AD场地测试用的假人和两轮车目标物承载平台车，进行了平台车系统的动力学建模和速度、位置、姿态控制器设计，以及软硬件方案和通信链路优化，实现了可视化测试场景搭建并完成了整体测试。实际应用表明，该平台车系统满足C-NCAP和E-NCAP测试规范，相关工况功能触发完整，数据传输正确，平台车在加速段和匀速段等的控制精度均满足C-NCAP和E-NCAP测试要求。另外，平台车可通过整改升级来满足未来的标准。     

汽车电器产品耐电压测试系统

介绍机动车辆类强制性认证制度和耐压测试的基本原理，设计了符合IEC61010标准的由工业PC控制的机动车辆产品耐压测试系统。系统由程控电源、测试回路、信号采样、调理电路和数据采集接口卡等部分组成，其中程控电源采用电压电流瞬时值双环控制，确保测试电源稳定，波形畸变小；实验数据表明系统工作稳定，数据重复精度高。     

拉索索力测试系统软件简介

拉索索力的测试是个复杂的过程，一方面要保证测量精度，另一方面又要测试系统具有便携性，而且使用方便，为此我们开发了这套软硬件系统。同时，这套系统也能进行多通道振动信号的采集和分析。     

汽车行驶性能的电力测功机测试技术研究

本文介绍了测试汽车性能的电力测功机试验台架的构成，讨论了汽车行驶性能中数据处理方法和测试系统的校正问题分析了自动测控系统中应解决的关键问题，并绘制出测控系统的功能框图。     

转向器齿各硬度全自动测试分选系统的研制

国内首次研制成功转向器齿条硬度全自动测试分选系统。该系统可测试转向器齿条的里工，可转换成相应的洛氏，布氏，维氏值，并按生产要求自动进行分选。介绍了该系统的测量原理，系统结构，硬主软件。     

车辆电磁场人体防护测试系统设计与研究

自国家标准GB/T 37130—2018发布后，车辆人体电磁防护频域评价方式由于能够更加直观的表现出车内磁场辐射的频率分布，受到了广泛应用。但是目前已有的测试设备多是直接采用百分比或综合场强这种时域的方式进行评估的，为了更好的促进GB/T 37130—2018国家标准的实施，中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司自主研发了车辆电磁场人体防护测试系统用于对车内磁场辐射依据不同的标准限值进行频域评价。本文介绍了测试系统的组成、工作原理，并且给出了测试示例，以帮助读者更好的理解和运用此测试系统。     

计算机与AVL排放测试设备的数据通信实现

以奥地利的AVL排放测试设备为开发对象，利用串行端口通信技术，构建了汽车排放测试系统通信硬件；采用面向对象的编程技术、可视化的编程语言VC 及AK指令实现了计算机与测试设备之间的数据通信。实车测试表明，所开发的通信系统硬件工作可靠，数据可信，实现了汽车排放试验数据的远程传输。     

汽车点火系统测试技术可靠性和可比性研究

汽车点火系统测试的准确性，稳定性是点火系统各组件规范化生产的重要条件，本文通过测试系统设计实现，着重讨论了测试结果可靠性，精确性，可比性，叙述了实现行业规范化，标准测试的体会和经验。     

底盘测功机转鼓系统转动惯量的测定

汽车底盘测功机转鼓及传动系转动惯量的测定是精确模拟汽车行驶阻力的前提，由于转鼓的结构，制造及经过静，动平衡等原因，以及传动系各部件的未知量很多，很难通过计算出整个系统的转动惯量，为此，本文提出一种通过实验测试出系统转动惯量的方法，并建立了测试系统，实测结果表明，该方法有效可靠，测试精度高，是一种实用的确定大型复杂传动系统转动惯量的方法。