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汽车安全气囊系统是一种当汽车遭到冲撞而急剧减速时能很快地膨胀的缓冲垫。可以保护车内的乘员的重要部位不致因撞到车厢内部而受硬性碰伤。安全气囊系统由传感器、气囊、气体发生器和电子控制单元组成。由于安全气囊是一种被动的安全防范装置,且气囊均为一次性器件,因此,对它的检查和维护需格外小心。 相似文献
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<正>利用气囊电脑的修复技术,恢复汽车安全气囊电脑的正常使用功能,保证汽车的被动安全性,在汽车维修业中有着广阔的发展空间,并可取得较好的社会效益和经济效益。只要解读安全气囊电脑的故障码和原代码,汽车安全气囊电脑的恢复是可行的。汽车安全气囊为一次性产品,每个气囊只能使用一次,也就是说气囊只要引爆就不再有下一次保护的能力,即引爆后必须返厂购买新的气囊、感应系统以及整组电脑部件。其实,作为控制中心的安全气囊电脑,由于安装位置的差异,在发生肇事或故障的车辆上绝大多数都会完好无损,仅因为在电脑存储芯片里出现故障码,无法继续使用。目前,市场上安全气囊电脑价格比较高,虽然原车的气囊 相似文献
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汽车安全气囊系统由传感器,电子控制装置,气囊及气体发生器各部分组成,安全气囊分为驾驶员气囊,副驾驶员气囊,防侧向冲撞的气囊及后排座椅气囊几种。气囊必须在抗拉伸能力,最大延展性,抗热能力,抗冷能力,抗老化能力及抗弯折强度方面满足规定的技术要求。美国气囊和欧洲汽囊在其容量,起动速度,质量及压力上都各不相同。美国,欧洲和日本等国的各大汽车厂家计划在90年代中,后期把汽车安全气囊系统作为大多数新车的标准件 相似文献
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为了减轻或避免驾驶员与乘员在汽车碰撞时遭受伤害,现代中、高档轿车上都装有辅助防护安全气囊系统。由于该系统结构较为复杂,工作要求高,而工作时机又极少,因此在使用和检查过程中,应特别注意。否则可能导致系统意外张开,造成经济损失和人员伤害;或者由于误操作造成安全气囊不起作用。使用注意事项1.任何车辆都不要超速行驶。任何安全设备都无法保护超速行驶中的撞击。2.切勿在安全气囊罩盖上或周围放置物件,特别是不能在安全气囊的弹射出口放置杂物。因为,在安全气囊充气起作用时,这些小东西就有可能在气囊爆发的带动下像子弹一样射向乘员… 相似文献
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<正>我们大家都知道汽车上装有安全气囊,它的作用就不用说了,下面单说一说安全气囊一些鲜为人知的"事情"。首先说安全气囊的材制,它是用聚酰胺织物制成,说白了就是尼龙,在它的内表面涂有一层化学涂层,是用来密闭气体的,平时它是像降落伞一样折叠成包的。气囊阻燃效果好,不会轻易点燃,当你发现气囊有小洞时,也不要大惊小怪,气囊本身就不是密闭的,在它的顶部或背面有2~4个排气孔, 相似文献
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乘员保护系统是汽车被动安全的一部分,它主要有安全气囊和安全带二者共同作用,当汽车遭受一定碰撞力后,系统会点燃引爆材料引发化学反应,隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出,在乘员身体与车内零部件碰撞之前及时到位,在人体接触到安全气囊时,安全气囊通过气囊背面气孔排气,减轻身体所受冲击力,达到减轻乘员伤害的效果. 相似文献
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汽车安全气囊是自动为乘员提供碰撞保护的系统。所谓“自动”是指车上乘员不需要做任何动作,一旦发生碰撞事故时,就会受到该系统的保护。在国外,随着越来越多的汽车装备了气囊,交通事故死亡率已有所下降,尽管如此,气囊并不能取代安全带,而只能作为乘员的辅助约束系统。 现将安全气囊的作用以及使用中的问题阐述如下: 1.气囊的作用 在乘员使用安全带的情况下,气囊有助于减轻胸、头和面部在碰撞时受伤的严重性。 相似文献
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汽车安全气囊系统是当汽车遭到冲撞而急剧减速时能很快地膨胀缓冲垫,可以保护车内乘员不致撞到车厢内部。目前,按照安全气囊的数量可分为单气囊系统(只装在方向盘内的驾驶员安全气囊)和双气囊系统(安装在驾驶侧和副驾驶侧),两者的工作原理是基本相同的。 相似文献
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汽车安全气囊系统的检查主要是指调取或清除故障代码,零部件拆装与更换等等。安全气囊系统SRS与其它电子控制系统不同,在检查过程中,如果不按正确的操作顺序进行,就有可能导致SRS气囊意外膨开,不仅会造成经济损失,而且可能造成严重事故,其后果不堪设想。另外,在检修安全气囊系统时,如果操作有误,就有可能在需要SRS气囊保护时气囊系统不起作用。 相似文献
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为保证高速行驶时乘员的安全,减轻碰撞事故发生时的危害程度,安全气囊己经成为现代汽车必备装置,一旦安全气囊故障灯常亮,应及时检修。其检修要点如下:①为确保安全气囊系统的完好程度,不能重复使用已引爆过的安全气囊电脑和气囊。未引爆的电元件可不更换,但必须保证完好无损,无故障码。②在进行汽车整形作业或使用电弧焊时,应该断开电源线和气囊的电接头,3分钟后才能作业,以防电容器自动放电而引爆气囊。修好后,先接正极导线,后接负极导线,以确保安全。③安全气囊 相似文献
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安全气囊系统是当今汽车被动安全性能的标志之一,近几年在美国和欧洲迅速发展,正面碰撞防护气囊系统已具有较高的装车率,实践证明,安全气囊与三点式安全带一起构成的乘员约束系统,在正面碰撞事故中具有优良的乘员保护效果。在安全气囊系统开发中,就安全带与气囊的主,从关系的不同,在美国和欧洲形成了两种不同的开发思想。 相似文献
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1概述由于在汽车发生碰撞时安全气囊能够有效地减少人员伤亡,所以近10年来在北美、欧洲、日本等工业发达国家得到迅速的发展和普及。安全气囊的安装与否,已成为考核汽车安全性能的重要指标。美国法规规定在1997年1月1日后出厂的轿车必须100%地安装安全气囊,安全气囊已成为汽车的标准装备。安全气囊的英文名称是SRSAIRBAG,SRS是辅助约束系统(SUPPLEMENTALRESTRAINTSYS-TEM)的简称。目前,安全气囊有两种基本形式,一种被称为全保护安全气囊系统,这种系统气囊的体积比较大,即使乘员不系安全带也能起到良好的保护作… 相似文献