沥青混凝土路面施工技术

工程概况 某拟建高速公路全长130km,全线采用沥青混凝土路面,沥青路面结构主路分为三层,底层采用AC-25沥青混凝土,厚度为7cm,中面层采用AC-20沥青混凝土,厚度为5cm,面层采用AC-13沥青混凝土,厚度为4cm.铺路采用两层,底层采用AC-25沥青混凝土,厚度为7cm,面层采用AC-13沥青混凝土,厚度为4cm.沥青混凝土采用集中搅拌,运输采用专用的砼运输车,采用二台摊铺机组成梯形队联合铺筑.     

拱形钢塔混合梁斜拉桥总体设计与计算分析

襄河大桥主桥采用(102+55)m的拱形钢塔混合梁斜拉桥,主梁采用流线型钢-混混合梁、桥塔采用钢-混混合塔的双结合段设计,钢梁、钢塔部分均采用后承压板式构造.该桥桥塔采用拱形钢塔,斜拉索采用无粘结钢绞线成品索,斜拉索在钢梁、混凝土梁及钢塔上分别采用锚拉板、齿块、钢锚箱进行锚固,桥梁下部结构采用承台及群桩基础,主梁及桥塔...     

浮山县丞相河特大桥主桥结构设计

浮山县丞相河特大桥是一座双塔斜向双索面PC矮塔斜拉桥,该桥主桥跨径布置为(87+160+87)m。主桥采用刚构体系,主梁采用单箱双室箱形截面,其施工采用悬臂浇筑法施工;主塔造型采用"Y形",主塔采用双肢矩形薄壁空心桥塔,塔肢身四角倒圆,承台采用实体式承台,桩基采用钻孔灌注桩基础,主塔采用爬模施工;斜拉索扇形布置于桥面两侧,索面呈外倾状,索塔锚固采用单根可更换式贯通索鞍锚固系统;重点介绍该桥梁主桥桥型结构设计及计算,可供同类型桥梁在桥型结构设计时参考。     

在青海省部分地区采用市政定额计价模式和采用农村公路定额计价模式对建筑安装工程费的影响

在青海省道路建设工程中,各州地市交通局和建设局会承担当地公路的建设和市政道路的建设,交通局负责建设的道路多采用公路定额,即使是在城市范围内实施的项目,也会采用公路定额;而建设局实施的建设项目,即使是在远离城市的乡村,也要采用市政定额计算。采用公路定额和采用市政究竟会发生什么样的差异,差异的影响有多少,尚不得知。笔者将通过几个具体实例来分析采用两种不同的计价模式和定额组成对同一项目工程经济产生的不同影响。整体而言,采用市政定额计算结果高出公路定额结果平均12. 28%左右。     

洛溪大桥拓宽工程斜拉桥设计

洛溪大桥经方案比选采用双塔双索面叠合梁斜拉桥,主跨305 m,主梁采用钢-砼叠合梁,主塔采用变异钻石型塔,斜拉索采用Ф7 mm环氧涂层平行钢丝,塔墩基础采用群桩。桥梁造型优美,其建设将加快广州大道快捷化进程。文中重点介绍其斜拉桥结构设计。     

高速公路材料质量控制

概况邢临公路威县至冀鲁界段邢威高速东延工程,全线一般路基宽26米,采用沥青砼路面结构,上、中面层采用SBS (I-C)型改性沥青,粗集料采用玄武岩,细集料采用石灰岩机制砂:下面层采用AH-70号沥青,石灰岩集料。所用砼级配材料、填筑路基材料,均为当地材料。     

高速公路路基及防护施工

工程概况 本高速公路采用一级公路技术标准,设计速度为80km/h,采取双向四车道,路基标准宽度为24.5m,路面采用沥青砼路面。同时对本高速公路边坡防护采用三维网植草防护,而对于本公路边坡高度较低的土质边坡,喷播草籽均采用湿法喷播;岩石边坡采用客土喷播植草防护。新旧路衔接处理采用挖台阶并铺单向土工格栅处治。现针对该公路的路基防护以及路基施工等进行重点探讨。     

真空压浆在申嘉湖跨线桥的应用

申嘉湖高速公路跨线桥全长1258.2m,为了防止预应力筋锈蚀,提高结构的安全度和耐久性,确保工程质量,要求采用后张法张拉,孔道采用塑料波纹管,采用真空孔道压浆工艺。     

混凝土桥梁施工的常见问题及研究对策

引言桥梁是应用预应力技术最为广泛的结构之一,特别是桥梁上部,除部分小跨径的梁板采用普通钢筋混凝土结构外,绝大部分采用预应力混凝土结构。跨径越大的混凝土桥梁,采用预应力结构的几率越高     

高速公路材料质量控制

邢临公路威县至冀鲁界段邢威高速东延工程,全线一般路基宽26米,采用沥青砼路面结构,上、中面层采用SBS（I—C）型改性沥青,粗集料采用玄武岩,细集料采用石灰岩机制砂：下面层采用AH-70号沥青,石灰岩集料。所用砼级配材料、填筑路基材料,均为当地材料。     

一类振荡电路的混沌及其控制

研究了一个振荡电路的混沌形成过程,并利用分岔图、Lyapunov指数图以及相图分析了该系统的混沌行为.利用分岔控制和x|x|控制等两种方法实现了系统的混沌控制,将系统的混沌行为有效地控制到稳热定的周期轨道.其中,在分岔控制方法下,对受控系统做出了控制参数的系统分岔图,由分岔图可以得到控制到np的周期轨道的取值范围,在这范围内适当选择数值,将电路系统控制到p-1,p-2,p-4,p-8等周期轨道.x|x|控制是对混沌动力系统增加一个具有分段二次函数x|x|形式的非线性反馈控制器.仿真结果表明,这两种方法对控制电路系统的可行性.     

堆焊热轧传送辊热疲劳试验机控制器研制

简要介绍了堆焊热轧传送辊热疲劳试验机的机械部分原理，着重介绍用于该试验机控制器的研制．控制器采用8031单片机．介绍了其硬件电路的组成，编制了相应的软件．通过安装调试证明，研制的控制器能自动记录热疲劳试验次数，能抗1000Hz中频感应加热电源的干扰，运行可靠，可应用于堆焊热轧传送辊的热疲劳试验机上．     

钢筋网架电阻点焊控制器的研制

研制了一种新型的全自动钢筋电阻点焊控制器,详细介绍了该控制器的工作原理、硬件电路及控制软件.该控制器以AT89C51为控制核心,在恒压和恒流控制结合的基础上可实现钢筋网焊自动化,并具备网压补偿、焊接电流电压显示、多套规范参数存储、故障自诊断及系统自保护等功能.     

钢筋网架电阻点焊控制器的研制

研制了一种新型的全自动钢筋电阻点焊控制器,详细介绍了该控制器的工作原理、硬件电路及控制软件.该控制器以AT89C51为控制核心,在恒压和恒流控制结合的基础上可实现钢筋网焊自动化,并具备网压补偿、焊接电流电压显示、多套规范参数存储、故障自诊断及系统自保护等功能.     

交流变频调速系统的智能控制

本文基于智能控制思想，引入了特征信息空间、行为空间、多模混合控制规则集等概念，提出了一种多模混合智能控制结构，用于8098单片机实现的转差频率控制交流变频伺服系统，取得了良好的应用效果。     

转差频率矢量控制仿真研究

在基于转子磁场定向的旋转坐标系下,建立了不带磁通闭环的只带转速闭环的交流异步电机转差频率矢量控制系统仿真模型,实现了交流异步电机的解耦控制．转速闭环采用带限幅的PI调节器,主电路采用电流滞环控制PWM逆变器．仿真结果表明,转差频率矢量控制系统具有良好的动静态性能．     

基于积分校正网络算法的直流电机调速控制研究

直流电机作为一种执行机构越来越广泛的应用在机电控制的各个领域。为提高直流电机的调速性和转速稳定性,将积分校正网络算法应用于直流电机控制器的设计,运用MAT-LAB的SIMULINK软件构建了直流电机调速控制系统,并进行了计算机仿真。仿真结果表明,控制系统具有较好的稳态性能与瞬态性能。     

一种Boost型APFC控制芯片的设计与实现

为抑制谐波对公共电网的污染、提高电能利用率,针对中小功率电器功率因数校正的需要,设计了一种基于Boost型拓扑结构的有源功率因数校正控制芯片.该芯片采用临界导通模式控制,加入总谐波失真优化电路,解决了输入电流过零处的交越失真问题.设计了带双模式过压检测的电压反馈电路,实现了对整个系统的快速瞬态响应和异常保护.整个电路采用CSMC 0.5 μm BCD工艺设计,芯片面积仅1.36 mm2.基于该芯片,设计了80 W功率因数校正电路.测试结果表明:在220 V交流输入、满负载条件下,电流THD(总谐波失真)为3.1%,功率因数达0.997,效率为96.8%,表明该芯片很好地实现了功率因数校正功能.      

基于载波技术客车空调控制装置

目前的客车空调控制装置采用传统的继电器一接触器有触点控制方式，设备复杂，故障率高．集中控制方式原始、功能单一，不能满足实际需要．结合现代微控制器和通讯技术，分析讨论了各种控制器、温度采集及通讯方式，设计了一种以89S8252单片机为核心的，采用电力载波通信方式的客车空调控制系统，具有结构简单、使用方便的特点．     

基于单片机的居家安全检测报警系统的设计

本文介绍了一种基于单片机的居家安全检测报警系统,详细阐述了系统的组成结构、硬件设计和软件设计。该系统选用多种传感器采集家居信息,A/D转换处理采集信号,采用单片机作为主控制器,利用报警电路实现安全报警,GSM短信模块来发送短消息提示住户,从而实现对家居安全的监控。系统结构简单,安装调试容易、使用方便。