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1.
中国特大城市混合交通流研究 总被引:3,自引:0,他引:3
钱大琳 《北方交通大学学报》1999,23(5):21-25
结合中国特大城市交通流的演变过程,深入探讨了我国特大城市混合交通流的形成机理,并针对我国特有的混合交通流现象,提出了特大城市内部客运交通发展建议。 相似文献
2.
城市轨道交通发展模式研究 总被引:3,自引:0,他引:3
苗彦英 《大连铁道学院学报》1996,17(1):10-15
城市的发展和规模与城市交通的不断完善,交通技术水平的不断提高有着直接的关系,本在分析国内外特大城市地域结构变化特征及发展趋势的基础上,提出我国大城市轨道交通发展的基本模式。在特大城市中心区应重点发展地下铁道,在运量达不到地下铁道标准时应发展轻轨交通,而在近郊、卫星城镇和城市带内主尖尽快发展城市市郊快速铁道。 相似文献
3.
城市交通是城市社会活动的纽带和动脉,对城市社会经济和人民生活水平的提高起着重要的作用。近年来,我国几乎所有大中城市特别是100万人口中的特大城市都面临着严重交通问题。作者认为,在某种程度上,快速、安全、大运量的轨道交通可以作为大城市交通的安全全阀门。 相似文献
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我国的城市轨道交通建设,正经历着史无前例的高速发展过程.一些特大城市的轨道交通建设速度,已经远远超过其他任何国家在任何历史阶段曾经历的速度.城市轨道交通具有高效、快捷、准时等优越性,可以有效缓解城市交通拥堵状况,其无疑在近年我国大城市交通发展的舞台上,博得响亮的头彩. 相似文献
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根据把苏州建成特大城市战略,建设苏州绕城公路是实施苏州城市化发展战略的必然选择,是苏州经济快速发展的需要,是促进苏州旅游业发展的需要,是完善区域路网布局的需要,是顺应轿车家庭化发展的需要;建设苏州绕城公路是把苏州做强、做大、做优、做美的本质要求,是苏州交通新世纪发展的历史使命。 相似文献
9.
董登珍 《武汉交通管理干部学院学报》2000,2(4):20-22
加入WT0,长江航运既面临着严峻的挑战,又迎来了难得的发展机遇。通过分析,本文提出了长江航运在我国加入WTO后的发展思路和对策。 相似文献
10.
从中国特大城市发展过程中交通领域所面临的挑战出发,围绕城市交通战略管理能力的提升,提出了新的交通模型所需要具备的分析功能。在此基础上引入数据密集型研究的概念,讨论了模型在分析流程中的应用位置,提出了四个层次的模型技术框架结构,并在实际研究工作的基础上,提出了有待克服的主要技术瓶颈。 相似文献