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海上搜救是保障海上人命及财产安全的最后一道防线。在近几年,我国海上搜救能力显著提升,其中气象服务对海上搜救工作的帮助功不可没。据我国海上搜救中心统计,在刚刚过去的两年中,在气象部门的鼎力协助下,我国运输船舶受台风影响的人员死亡率为“零”!而去年10月,中国气象局与交通部紧密合作,使中央气象台与海上搜救中心正式联姻,不仅诞生了一组海上安全新概念,而且使我国海上搜救事业迈入了一个新的发展阶段。 相似文献
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我国的海神崇拜与航海历史一样悠久。在中华先民最初走向大海时,由于航海技术相对落后,航海知识相对贫乏,必然因畏惧而产生崇拜心理。这种心理以神的形象具象化,于是产生了最早的海上保护神——原始海神图腾。随着航海技术的发展,海上活动愈加丰富,人们对海神的崇拜逐渐从“单纯敬畏”向“有所要求”转化,这种功利性的需求趋向,也使海神的形象逐渐具体化、“凡人”化。 相似文献
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她,拥有钢铁般坚定的意志,在海上整整漂泊了36年;她,信念不移,决心不改,誓要为中国妇女在海上闯出一番天地;她,泼辣能干,不畏艰辛,刚正严厉,不是男人却胜似男人;她,为了事业,放弃幸福,终身未嫁,而至今不悔。她,就是中国第一位,也是目前为止我国唯一的一位海船女轮机长——王亚夫。一个自强自立的女人,一个令人钦佩的女人,数十年默默的工作,为她赢得了尊重,也赢得了荣誉,1984年担任福建省马尾区第六届人大副主任、1990年当选第七届全国政协委员,成为我国航运界知名人物。在中国国际海运网组办的“中国海运60年历史回顾”晚宴上,我们有幸见到了这位被评为“青史人物”的传奇女人—— 相似文献
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据欧洲历史记载,我国元顺帝至元二年(1336年),元顺帝在致罗马教皇书中曾称欧洲为“七海之外”。在中世纪阿拉伯的地理记载中也称自今地中海至中国海之间有“七海”。如阿拉伯地理学家和科学家爱德利奚的著作中就曾说到“七海”。那么,什么是“七海”呢?按爱德利奚的说法,“七海”即中国海、红海、绿海、大马士革海、威尼斯 相似文献
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航运业界用“历史的”、“异常”、“未曾有过”等词语评价2004年的海运市场。在中国原材料进口扩大的背景下,不定期船和油轮都刷新了历史上最高的运价。海上货流的迅速增加,钢铁需求的大幅上升,钢材不足和造船厂的船台紧张使新船造价上涨是其主要原因。很多人认为,山高谷就深这样的市场循环法则已经不适用。那么,活跃在第一线的日本航运业界是如何展望2005年的油轮、不定期船市场的呢? 相似文献
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我国造船业有着悠久光辉的历史,在距今三千年前的商代就已出现了木板船。二千年前的汉帝国时期木帆船不仅已配上尾舵和可改变方向的蓬帆以利于在不同风向下航行,而且已发展了适合军用和民用多种类型的船只。那时的人们已经知道狭而长的船跑得快,短而宽的船稳定性好,公元七至十三世纪的唐、宋、元三代中国商船远航印度洋与东南亚波斯、阿拉伯各国建立了频繁的海上贸易关系,十五世纪初明代航海家郑和率领由六十余艘大海船和众多的辅助船只组成的庞大舰队,七次远航印度洋,遍历印尼,马来西亚,印度,波斯,阿拉伯和东非各地,前后历时三十余年。十七世纪中叶我国民族英雄郑成功率领战船三百余艘,在海上击败了荷兰殖民者,收复 相似文献
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随着我国海上风电爆发式增长,海上风电已经出现离岸距离远、风场水域水深,以及风机大型化的特点。海上风电机组及其配套设施的重量和尺寸成倍数增长,海上风电建设和运营过程中需要的使用更加专业和先进的“运输船舶”、“施工船舶”和“运维船舶”。本文从海上风电将开始全面迎来10 MW及以上风机建设需要所涉及到的此三类型船舶特点入手,主要分析海上风电往深、远、海发展,机组大型化趋势下所需要配套船机资源的发展趋势和对海上风电船舶发展情况进行思考。 相似文献
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去年11月,由交通部科技司主持,在上海举行了交通部“七·五”重点科研项目《上海港船舶动态报告制及VHF通话标准用语研究》的技术鉴定会。根据海上交通运输发展的形势和加强水上交通安全的综合治理的要求,尽快研究并建立完善我国的船舶报告制是当务之急。通过报告制港口管理当局能及时搜集船舶信息,迅速、准确地掌握、管辖水域内的船舶动态,有效地进行船舶交通管理,并有助于海上 相似文献
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“海上交通管理”发展到如今,应当致力于以一种宏观与战略的角度研究问题。运用系统方法论提出了“海上交通管理模式”的概念,并针对我国当前海上交通管理中所存在的问题,以一种崭新的思维方式探讨相关问题的解决方法。 相似文献
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台风的破坏力巨大,是自然界中最严重的灾害之一。2006年的台风灾害给人们留下了深刻的记忆,从5月9日0601号台风“珍珠”生成到台风“桑美”重创福鼎,先后有16个台风影响我国海域,其中,有“珍珠”、“杰拉华”、“碧利斯”、“格美”、“派比安”和“桑美”等6个台风登陆我国沿海,这使我国海上灾害预防预警机制面临了严峻考验。如何在防抗台风中将损失降到最低?给世人出了一个难题。 相似文献
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猴年岁末.当我们踏上被人们誉为“海上科学城”的我国远洋航天测量船——远望一号.目睹第二颗澳星发射海上测量场面,置身于逐浪追星的“远望人”中间,被他们的事迹深深地感动了。 相似文献