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<正>故障现象一辆行驶了3.2万km的扬州亚星JS6103HD1客车(装配玉柴YC6J220-30国Ⅲ发动机),发动机需要起动较长时间才能着机,起动着机后在1 800 r/min转速范围内加速正常,但转速超过1 800r/min后继续加速时发动机会自动熄火,且发动机故障灯点亮。 相似文献
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为提升自主研发的某型号1.5 L自然吸气发动机性能,通过一维仿真和台架试验开展了不同进气歧管管长对发动机影响的分析和试验研究。仿真结果表明:发动机转速不超过2 500 r/min时,进气歧管长度对发动机性能无影响;在2 500~5 000 r/min转速范围内,管长越长,充气效率越高,发动机性能越好;当转速大于5 000 r/min时,管长越长,充气效率衰减速率越快,发动机性能下降越严重。台架试验验证了仿真结果的正确性,同时表明管长对燃油耗和排放无明显影响。经综合评估,进气歧管管长为400 mm的方案最优。 相似文献
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某微型客车在行驶过程中发动机高转速时驾驶室产生共鸣声,车身有严重的振动现象。NVH测试结果显示发动机右悬置支架Z向动刚度偏低。采用有限元分析方法对发动机右悬置进行动刚度分析,基于动力总成悬置系统刚度匹配原则和结构参数敏感性分析,并考虑装配及焊接工艺等因素,提出一个较为合理的改进方案。改进方案装车后NVH测试结果表明车内噪声明显降低,发动机转速为3 315 r/min时降了4.3 dB,3 671 r/min时降了10 dB,3 860r/min时降了4.5 dB,车身振动主观感觉亦有明显减弱。 相似文献
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故障现象1992款菲亚特柯罗马16V多点电喷2L发动机,表现无力,即使空加油门,发动机转速最高也只能达到3000r/min,发动机故障灯不亮。此车在外单位大修完发动机后,一直表现为发动机无力,且空踩油门踏板发动机转速最高只能达到3000r/min,转速只要一达到3000r/min,发动机转速就骤降,一旦降到3000r/min以下(2800~2900r/min),发动机转速又立即上升至3000r/min,然后又下降,如此反复。然而在3000r/min以下发动机加速有力,转速能随油门踏板的踏下,迅速上升。这种现象给人的感觉就像限速断油,所以用自制的发光二极管并联在一缸喷油嘴上,做空加油实验,… 相似文献
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怠速控制阀装在节气门旁通空气孔上,由怠速控制器依据点火信号,在发动机转速低于750r/min时,使怠速控制阀动作,以提升发动机转速,在发动机转速超过1050r/min后则停止动作。在配备冷气系统的车型中,又将此控制阀称为怠速提速阀 相似文献
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针对某乘用车消声器在发动机转速1 500~3 000 r/min范围内尾管噪声偏大的问题,应用GT-Power软件建立发动机及排气系统模型,并对该模型进行了试验验证。应用DoE方法找到了对消声器性能影响较大的参数,建立了消声器性能综合评价体系。依据运行工况及指标的重要程度为各转速下的评价指标设计了相应的权重,通过多目标优化计算得到了最优化的消声器结构参数。优化后消声器的模拟计算结果表明,在发动机转速1 500~3 000 r/min范围内,尾管总噪声和2阶噪声有较大程度上的降低。 相似文献
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一辆桑塔纳3000车,采用双燃料发动机,在清洗节气门体后,其怠速转速过高,达到1500r/min左右,只有接通空调,怠速转速才能’恢复正常。接车后,起动发动机,怠速转速从快怠速缓慢下降到850r/min左右,轻踩加速踏板后再松开,发动机转速就只能下降到1500r/min左右,此时如果接通空调或接通前照灯或转动转向盘,发动机转速就可以下降到正常的怠速转速,而且怠速控制也正常了。 相似文献
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一辆桑塔纳3000车,采用双燃料发动机,在清洗节气门体后,其怠速转速过高,达到1500r/min左右,只有接通空调,怠速转速才能’恢复正常。接车后,起动发动机,怠速转速从快怠速缓慢下降到850r/min左右,轻踩加速踏板后再松开,发动机转速就只能下降到1500r/min左右,此时如果接通空调或接通前照灯或转动转向盘,发动机转速就可以下降到正常的怠速转速,而且怠速控制也正常了。 相似文献
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1故障现象某公交公司向威海交通运输集团有限公司维修处反映,该公司一个月之前新购置了多辆长安客车,现在有3辆在运行中出现故障灯闪烁、踩油门发动机没有响应、转速固定在1 100 r/min,紧接着发动机突然熄火后无法再次起动的一系列现象。 相似文献
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故障现象 一辆92款奔驰420轿车,装备有KE-jetronic喷射系统的V8发动机。发动机怠速运转有时正常,有时不正常,不正常时怠速转速高达1700r/min。检查与修理 首先确认故障现象,启动发动机,发动机高怠速过后,转速下降到700r/min, 相似文献
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故障现象一辆丰田卡罗拉1.6 L轿车,搭载1ZR发动机,热机后发动机怠速转速高达2 200 r/min。故障诊断观察发动机冷机与热机时的怠速情况,发现冷机时发动机怠速转速为2 500 r/min,热机时发动机怠速转速为2 200 r/min。热机时接通前照灯与空调,发动机怠速转速仍保持2 200 r/min。与驾驶人沟通得知,该车最近做过1次维护,并且故障是在维护后出现的。难道故障与这次维护有关?打开发动机室盖,检查发动机的外围线束情况,未发现异常。 相似文献
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{夔颤{〔夔卿颤画… 发动机运转:l ·暖机状态一 ·发动机转速:低于一 3600r/min一 点火开关:ON一 ·发动机停止一 发动机运转:一 ·发动机转速:大于一 3600r/mln一 点火开关:ON一 .发动机停止一 ·换挡杆:D挡(A/T),, l挡(M/T) ·加速踏板:完全释放 发动机运转: ·发动机转速:满足以 下条件之后,低于 3600r/mln 一发动机:暖机后 一在空载下,发动机转 速在3500一4000r/min 之间保持lmin,然后怠 速1111」n 点火开关:ON ·发动机停止 发动机运转: ·发动机转速:大于 3600r/min 发动机运转: ·发动机转速大乡 2000r/lnin(发动机启云 … 相似文献
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数据(直流电压) 速低于3600r/min O发动机:发动机暖机之后 O空载下,发动机转速在3500r/min 和4000r/而n之间保持Ilnin,然后 在怠速下保持lm讯 点火开关:ON O发动机停止运转 发动机运转: O发动机转速:高于3600r/mill 发动机运转: O暖机状态 O怠速 发动机运转: O暖机状态 O发动机转速:2000r/min 发动机运转: O暖机状态 O怠速 发动机运转: O暖机状态 0发动机转速:加00r/min 端子号 导线颜色 项目 测试条件 数据(直流电压) 1 B ECM搭铁 发动机运转: O怠速 车身搭铁 2 SB 氧传感器1加热器(l组) 发动机运转: O暖机状态 O怠速 大约SV 3… 相似文献