高压PTC加热器控制系统的设计

电动汽车空调用PTC加热器往往通过CAN总线与整车ECU进行通信。在HVAC总装车间生产线电检时,本工装可以模拟ECU控制PTC加热器的通断与PWM占空比,同时将PTC的工作状态(功率、电流、温度等)与故障信息(过压、过流、过温、传感器故障、通信超时等)显示出来,保证了空调总成在线检测的有效进行。     

广州雅阁3.0V6维修指南(八)

(5)氧传感器加热器 故障指示灯(MIL)显示诊断故障码(DTC)41:加热氧传感器(IIO_2S)加热器电路故障 故障分析:     

捷达王轿车氧传感器的结构、工作原理与故障分析

捷达王轿车AHP发动机采用氧化锆式氧传感器。介绍了该传感器的结构和工作原理,论述了氧传感器中毒损坏和使用操作不当对氧传感器造成的损坏,详细说明了自诊断故障信息的检测以及氧传感器和氧传感器加热器的检查诊断方法。列举了3个故障检修实例。     

2019款雷克萨斯ES300h车发动机故障灯点亮

故障现象一辆2019款雷克萨斯ES300h车,搭载A25B-FXS发动机,累计行驶里程约为2.6万k m。车主反映,发动机故障灯一直点亮。故障诊断接车后试车,将电源模式切换至READY ON状态,仪表上的发动机故障灯长亮。使用故障检测仪(X431)检测,发现发动机控制模块(ECM)存储有故障代码"P101A9E空燃比传感器加热器故障(气缸列1传感器1)卡在打开位置""P102A9E氧传感器加热器故障(气缸列1传感器2)卡在打开位置""P059714节温器加热器控制搭铁短路或断路"。     

春季常见暖风系统故障（下）

暖风系统由散热器、加热器、水路控制器等部件组成，发动机的小循环系统与之串联。在平时使用中，暧风系统的加热器应加强保养，它是整个系统最容易出故障的部件。加热器分两种：预热型和电喷型。相比预热型的加热器。电喷型故障率相对比较高，但是电喷型的加热速度快。现在常见的加热器基本都是电喷型的，预热型的用得越来越少。     

专家门诊

一辆1997 3.4L奥兹莫比尔Silhouette车刚刚过保修期就被送到了我们这里,原因是加热器无法进行加热。为了对顾客所描述的故障进行确诊,我们对该车进行了短途路试,路试后加热器温度达到了正常的工作温度。我们发现在快速行驶时加热器工作状况良好,但是在车辆慢速运行时加热器形同虚设,根本不能正常工作。     

雪佛兰车系故障三例

<正>案例1车型:2010款科鲁兹。行驶里程:58591km。VIN:LSGPC54U0AF××××××。故障现象:发动机故障灯亮。故障诊断:连接GDS2+MDI检查,发动机控制模块设置了1个故障码:P013100加热型氧传感器电路电压过低-传感器1;查看发动机数据显示氧传感器1的信号电压为0。拔下氧传感器连接器,用试灯连接氧传感器加热器控制搭铁端1脚和加热器电源端3脚,用GDS2的特殊功能驱动加热器结果试灯闪亮,说明加热器电路     

帕萨特B5轿车EFI继电器引发的故障分析

<正>故障现象有1辆大众帕萨特B5型轿车,车主报修称该车早晨起动时不着车。故障排除首先用故障诊断仪查询故障代码,连接好故障诊断仪,打开点火开关,共发现与氧传感器加热器、活性炭罐电磁阀N80、空气流量计、进气歧管转换阀、凸轮轴调节阀和喷油器等故障代码,由此怀疑发动机电控装置出现故障。     

研究性实验活动和市场维修实践共同奠基的专业教学初探——利用风速计判断空调无热风故障过程及分析

正空调无热风故障可能的原因有2个方面:一是加热器芯堵塞,也就是热源失效;二是温度调节风门(或称为混合风门)动作不正常,导致鼓风机吹出的风没有通过加热器。但由于加热器芯和温度调节风门都设置在风道深处,到底是哪一种原因导致没有热风,难于直接观察、判断。使用风速计全面检测温度和风速的变化,可     

三国牌加热器的工作原理和故障排除方法

介绍了松陵牌ＳＲ６５０型高级旅游车装用的日本三国牌ＭＹ－１３５Ｄ型加热器的工件原理，针对以下的故障提出了排除方法；热保险丝熔断；电动机转动，但加热器内无燃油，加热器内有燃油，但点着火，燃烧不良或燃烧中断，有火苗从废气排放管窜出，车内温度不够，而且油烟味大，加热器开关关断５分钟后，电动机仍然转动不停机等。     

君越车前乘客侧座椅加热器工作时自动断电

故障现象 一辆2007款别克君越WS轿车，在行驶里程为1．25万km左右时出现前乘客侧座椅加热器工作时会自动断电的故障现象。     

雪佛兰新赛欧发动机故障灯亮

故障现象：雪佛兰新赛欧发动机故障灯亮。 故障诊断与排除：用RDS＋MDI检查发动机控制模块有一个故障代码P0141-加热型氧传感器加热器性能（传感器2）。查看发动机数据清单，后氧传感器的信号电压为451～457mV之间变化。即使加油门和松油门以后都没有多大变化。前氧传感器信号电压在100～900mV之间快速变化。属于正常范围。氧传感器1加热器电流在0．2～0．9A间快速变化，但是氧传感器2加热器电流却始终显示为0。     

凯越轿车发动机故障指示灯亮

故障现象凯越轿车发动机故障指示灯亮@闫彦龙$齐齐哈尔市道路运输管理处!161005故障现象一辆上海别克凯越(Excelle)1．6轿车,采用手动变速器,累计行驶8 827 km,发动机故障灯亮故障检测用故障检测仪检测,调得的故障代码为P0141,含义是1号和2号氧传感器加热器电路有故障。将     

雪佛兰故障案例分析(十九)

<正>案例99车型:科鲁兹。VIN:LSGPC54U49FXXXXXX。行驶里程:6526km。故障现象:发动机故障灯亮,车速超过130km/h以后加不上油。故障诊断:连接TECH2检查有7个故障码:P0031,加热器控制回路低电压,传感器1;P0037,加热器控制回路低电压,传感器2;P0458,蒸发排放(EVAP)净化电磁阀回路低     

燃油加热器的故障排除

介绍了QRJ40-1型客车车室冬季用燃油加热器的故障诊断与排除方法。主要内容包括：电机不转、不着火、工作中红色指示灯照样亮、停机后不熄火、电热塞熔断、热量低等故障的诊断与排除。加强使用前的保养，对确保燃油加热器正常工作具有重要作用。     

凯越 1.6冷却风扇不工作

故障现象一辆2004款凯越乘用车(1.6L),行驶里程为122000km。该车发动机水温过高,发动机故障灯亮。故障诊断与排除用TECH2读取到3个故障码,分别是:DTCP0135-前加热氧传感器(HO2S1)加热器电路不工作;DTCP0141-后加热氧传感器(HO2S2)加热器电路不工作;DTCP0443-蒸发排放系统吹洗电     

故障一点通

乐风发动机故障灯亮故障现象:乐风行驶了550km,发动机故障灯亮。故障原因:用TECH2检查发动机控制模块,有一个故障代码:P0141HO2S加热器效能传感器2,读取发动机数据清单发现前氧传感器的信号电压始终为     

长安羚羊轿车

故障现象一辆长安铃木新羚羊轿车（国Ⅳ排放）,出现仪表盘上的发动机故障灯常亮的现象。检查分析使用故障检测仪进行故障检测。检测到P0030——氧传感器加热器电路故障、P0134——氧传感器信号线路故障2个故障代码,记录故障代码后将其清除。起动发动机,并保持怠速运转10rain,连接故障检测仪观察数据流,发现1号氧传感器信号数据一直在0A7V无变化,异常。     

OBD车载诊断系统故障诊断与案例分析(五)

<正>(6)在规定的时间,VSS(车速传感器)在指定的范围内,没有中断。下列工况将引起氧传感器监测延迟:(1)等待◆MIL灯亮,储存故障码◆失火◆上游HO2S◆上游HO2S加热器◆VSS(2)冲突◆燃油系统监测的某些数据段正在运行◆发动机没有运转多久◆发现失火,但是没有储存故障码◆发现上游HO2S失效,但是没有储存故障码◆发现上游HO2S加热器失效,但是没有储存故障码(3)暂停没有暂停氧传感器监测程序的标准,因为测试结果需要启动其他监测。     

故障一点通

别克陆尊P0054故障码2008年款别克陆尊出现P0054故障码,故障码含义为加热型氧传感器加热器电阻-传感器2。针对2008款陆尊,试用2006-2007款的ECM程序进行维修编程,则必然会出现P0054故障代码。根本原因是由于2007年款与2008年款氧传感器型号不相同,