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1辆东南得利卡客车低温起动后怠速时发动机转速不稳,容易熄火,但发动机热机后怠速正常。
发动机在热机时怠速运转无故障,表明化油器及其他燃油部件无故障。而冷车时怠速运转不正常,则表明进气温度控制系统有问题。 相似文献
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一、怠速时振动较大故障现象一辆依维柯客车(NJ2045),该车装有SOFIM8140型柴油增压发动机。此发动机更换了各缸(4个)喷油器之后,发现怠速时振动较大,并且发动机左右摆动, 相似文献
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文章首先介绍了怠速的概念、怠速控制系统的组成与控制原理、怠速控制执行机构的分类等内容。并通过对各种型式怠速控制阀的控制过程分析,得出汽车发动机的怠速控制能够使发动机始终在最佳怠速状态稳定运转,避免因外界因素的变化造成怠速转速波动的结论,文章最后分析了天津一汽3种车型的怠速控制类型以及工作方法。 相似文献
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针对静液压储能传动汽车的特点,应用模糊控制理论对发动机怠速控制进行了研究,设计了一个用于发动机怠速控制的模糊自适应控制器。台架试验结果表明,模糊自适应控制方法应用于发动机怠速控制是可行的,而且具有较好的稳定性和较快的动态响应特性。 相似文献
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一、怠速时振动较大
故障现象
一辆依维柯客车fNJ2045),该车装有SOFIM8140型柴油增压发动机。此发动机更换了各缸(4个)喷油器之后.发现怠速时振动较大,并且发动机左右摆动,中、高速时则运转平稳.[第一段] 相似文献
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一、怠速时振动较大
故障现象
一辆依维柯客车(NJ2045),该车装有SOFIM8140型柴油增压发动机,在发动机更换了各缸(4个)喷油器之后,发现怠速时振动较大,并且发动机左右摆动,中、高速时则运转平稳. 相似文献
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怠速控制是电控发动机控制的主要内容之一,其性能好坏直接影响汽车燃油消耗量高低和排放污染程度,随时保持发动机怠速系统正常工作至关重要.文中对广州本田雅阁L4发动机怠速控制系统的故障诊断与调整方法进行了阐述. 相似文献
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一、电喷发动机怠速控制原理 所谓的怠速,是指发动机在无负荷(对外无功率输出)的情况下的稳定运转状态。怠速控制目的:用高怠速实现发动机起动后的快速暖机过程,自动维持发动机怠速在目标转速下稳定运转。 相似文献
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以日本三菱4G6系列电喷发动机的怠速控制系统为例,介绍了电喷发动机的怠速控制系统的构成,控制原理,控制部件,控制模式及控制取向,阐述了基本怠速及节气门体的调整方法。 相似文献
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电控燃油喷射发动机的控制有点火控制、喷油控制、废气再循环控制和怠速控制等,在电喷发动机的故障维修中,我们经常会碰到由怠速控制引起的发动机故障,以下是两例典型的由怠速控制引起的发动机故障。例1一辆广州本田雅阁2.2E轿车,起动后怠速转速一直在1500r/min以上, 相似文献
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广大同行在维修电喷汽油车电器故障时,经常遇到由怠速步进电机引发的各种故障。怠速步进电机是控制电喷发动机怠速的一种部件,也是电喷发动机故障率最高的部件。有些怠速故障还比较难判断,属于疑难故障。步进电机式怠速系统在国产微型车中应用最广。步进电机式怠速系统的工作原理为:由步进电机控制怠速进气孔的截面积来控制发动机进气管的 相似文献
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故障现象:一辆海狮客车,不开空调时发动机工作无异常,开空调后怠速明显抖动,而且挂挡就熄火。 故障检查:用解码仪提取有关数据:节气门传感器在怠速下信号电压为0.49伏,未开空调时发动机转速为750±30转/分左右,冷却液 相似文献
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五羊-本田优客摩托车是一款电喷型摩托车,我们使用摩托车数据分析仪对其怠速控制以及喷油时间控制进行了查看,从而基本了解到该款车型的ECU控制变化方式。电喷摩托车的ECU靠节气门传感器反馈电压来得知发动机是否处于怠速位置,是否需要进行怠速控制。怠速控制基本为冷机快怠速,迅速使发动机温度上升到适合的工作温度。当发动机温度传感器的反馈信号电压达到正常工作温度后,ECU再实行稳定怠速控制,即将怠速从冷机时相对高的转速下降到一个相对低的稳定怠速转速。 相似文献