客车装备ESC后的性能测试与研究

简要介绍目前国内外电子稳定控制系统测试评价方法,重点阐述某营运客车匹配不同生产厂家ESC系统的测试评价情况,并提出相关建议。     

一种ESC系统在M3类客车上的应用测试

分析ESC系统国内外现状及相关法规标准,介绍某型号的ESC系统在某M3类客车上应用的性能测试情况,加深对ESC系统的认知。     

电子稳定控制系统ESC在K07D1客车上的应用

介绍了汽车电子稳定控制系统（ESC）的组成、工作原理以及ESC在K07D1客车上的应用情况,阐述了ESC在K07D1客车上的应用优势。     

基于ESC的某无人驾驶小型客车线控制动系统设计

以"科技冬奥"项目为依托,介绍基于ESC的某4 m无人驾驶小型客车的线控制动系统的组成、控制算法架构及验证测试结果.     

ESC系统在重汽豪沃客车上的应用

营运客车安全技术条件JT/T1094对整车及主要总成、安全防护装置提出了更高的要求,其中明确要求整车装配电子稳定性控制系统ESC。为满足标准要求,抢先占领市场,重汽豪沃客车顺利完成了ESC系统的相关认证工作。本文重点介绍ESC系统在重汽豪沃客车上的应用。     

商用车电子稳定性控制系统测试评价方法研究

基于欧盟ECE R13标准、美国NHTSA FMVSS136法规,着重分析了商用车ESC测试评价方法研究现状以及ISO商用车操纵稳定性标准在测试评价方法上应用进展。基于ECE R13标准的测试评价方法,通过实车道路试验验证了ESC方向稳定性控制功能,最后阐述了商用车ESC测试评价方法的发展趋势。     

商用车辆ESC法规FMVSS 136制定过程的研究

介绍了美国FMVSS 136的法规制定提案通知(NPRM)提出的商用车辆电子稳定性控制(Electronic Stability Control,ESC)测试方法及评价指标,重点分析法规在测试工况和评价指标选取等方面考虑的因素及所存在的问题。阐述了用于侧翻稳定性控制性能评价的测试方法及评价指标,对国内商用车ESC标准的制定以及测试评价具有重要的借鉴意义。     

轻型汽车ESC国家标准研究与制定

为使汽车行业充分理解轻型汽车电子稳定性控制系统（ESC）国家标准,引导和规范ESC测试评价,文章对轻型汽车ESC全球技术法规的主要内容和特点进行系统剖析,针对ESC过度转向评价和路面摩擦因数测定开展验证试验,并探索不足转向试验方案。在ESC国家标准中明确了路面摩擦因数测定方法,并通过冰雪路面上的双移线试验和稳态圆周试验对ESC不足转向特性进行评价。轻型汽车ESC国家标准弥补了全球技术法规在不足转向评价上的不足,为我国规范与完善ESC性能测试奠定了基础。     

电子稳定控制系统在客车上的应用标定

介绍基于EBS的ESC系统的组成和功能,论述其在客车上的应用标定过程.     

客车车道偏离报警系统性能测试与评价

介绍国内外客车车道偏离报警系统的测试评价方法,并按照测试方法的要求,对某客车车道偏离报警系统性能进行测试和评价,最后提出有关建议。     

商用车电子稳定控制系统测试技术

简述目前国内外电子稳定控制(ESC)系统测试法规的现状,重点阐述WABCO公司的商用车ESC测试评价方法,并对其分析和指出其不足。     

汽车ESC系统干预转向不足性能测评与研究

为探索能有效激发出车辆在危险工况或极限工况下转向不足趋势的试验方法,并制定合理的指标以评价电子稳定性控制系统（ESC）转向不足控制性能,弥补国内外在该领域的不足,在分析ESC工作原理及基本要求的基础之上,利用多体动力学仿真软件ADAMS进行整车模型搭建,并用MATLAB/Simulink联合仿真,结合实车试验验证,提出了一种针对车辆ESC控制转向不足性能的测评方法,能有效地测试、评价在危险工况下ESC对于车辆转向不足的控制性能,完善了ESC测试评价体系。     

汽车电子稳定控制系统（ESC）评价方法分析

文中介绍了汽车电子稳定控制系统ESC的原理和作用，从试验条件、试验场地、车辆准备和试验仪器方面对比了美标和欧标有关ESC标准的异同，详细阐述了标准中有关ESC评价的正弦停滞测试方法和ESC性能评价指标。     

浅谈商用车安全技术

基于《营运客车安全技术条件》的制定背景,结合汽车产品开发情况,对相关安全技术的要求和实施方案进行了介绍,重点对被动安全层面的安全带佩戴提醒、防火性能及应急措施和主动安全层面的ESC、EPB、LDW等进行了介绍。     

汽车电子稳定控制系统(ESC)标准测试与发展趋势

本文通过对ESC技术发展的背景、原理结构功能的介绍,以及对当前国际适用标准的解读,能够对我国ESC系统的普及和标准测试起到意识提高的作用,对我国ESC系统的应用推广和标准趋势的发展有明晰的认识与分析。     

商用车车道保持辅助系统测试分析

介绍商用车车道保持辅助系统(LKAS)测试标准现状,根据现有标准对客车和重型货车所装备的LKAS进行测试评价,并结合存在的问题提出建议。     

汽车电子稳定控制系统(ESC)的正弦停滞评价方法及试验研究

对比分析了美国高速公路交通安全局(NHTSA)和欧洲经济委员会(ECE)关于汽车电子稳定控制系统(ESC)标准的异同,重点介绍了标准中有关ESC评价的正弦停滞测试方法。基于对国外标准的分析,按照正弦停滞方法对安装ESC和未安装ESC的某2辆样车进行实车对比评测试验,结果表明,ESC对车辆侧向稳定性可起到修正作用,同时证明了正弦停滯方法能够有效评价车辆动态稳定性。     

客车舒适性主观评价

采用模糊综合评价方法对客车舒适性进行主观评价,并通过客观测试论述客车舒适性主观评价的合理性。     

基于驾乘评价的汽车电子稳定控制系统测评方法研究

本文基于驾乘评价,参考国家标准《GB/T 30677-2014轻型汽车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法》对大量市场主流车型进行ESC性能测试,总结30款市场新车型性能指标数据结果、发掘数据关联规律,提出基于横摆角速度的ESC性能客观判定参数,同时从ESC主客观差异问题出发,通过车辆运动学参数对比分析车型性能差异性的...     

关于《机动车运行安全技术条件》客车部分修订内容的研究

GB 7258-2017相比GB 7258-2012针对客车的修订内容,主要包括如下几个方面:客车分类;进一步提升了客车的运行安全性,包括增加空气悬架、LKA、AEBS、ESC等新技术和新装备要求;进一步提升客车的防火安全性要求,加严客车内饰材料和隔音、隔热材料的燃烧特性要求;进一步规范新能源汽车特殊要求;进一步加严客车安全防护、车身、应急出口、车门和车窗等要求。