顶管穿越堤防及河道工程设计——以广东省肇庆市某湿地排水涵管穿越河道相关顶管工程为例

以广东省肇庆市某湿地排水涵管穿越河道相关顶管工程为实例,介绍了顶管穿越堤防及河道方案的设计,论证了顶管方案的可靠性及经济性,总结了设计及施工过程中的要点,为今后同类工程的设计及施工提供参考。     

海中圆形无内撑钢板桩围堰施工技术

漳州开发区陆岛连接桥设计为独塔斜拉索桥,其主墩基础承台设计为直径为18.5m的圆形承台,采用直径为21.6m的圆形钢板桩围堰进行承台和下塔柱的施工。结合该工程实例,主要介绍了圆形钢板桩围堰的适用性、设计要点及施工工艺,总结了施工过程中出现的一些问题及采用的措施,用以提高钢板桩围堰的施工质量及施工进度,为同类工程提供借鉴。     

车身外观面涂不良的原因分析及改善措施

在新车型试制过程中,前后外板面涂不良,主要表现为橘皮缺陷。为在车型量产前解决该橘皮缺陷,通过面涂关键参数及其他工序过程参数排查,判断橘皮缺陷主要影响因素为钢板外观、涂料及涂装工艺。经过优化及验证,钢板粗糙度由1.264μm降低到0.8～1.0μm、清漆为由1 K变为2 K、清漆喷涂流量提高10%～15%及链速降低6.4%后,前后门外板面涂橘皮缺陷得以改善。     

缆索吊在山区悬索桥施工中的研究与应用

在山区的钢桁梁悬索桥,受施工场地及资源制约,而且桥下不通航,在钢桁梁及桥面板吊装过程中,适合采用缆索吊吊装钢桁梁及钢桥面板。以抵母河特大桥钢桁梁及钢桥面板吊装施工为依据,重点阐述缆索吊在山区悬索桥施工中的难点,为类似工程提供借鉴。     

冰冻河道桥墩防船撞技术应用研究

以我国北方某桥梁防护项目为依托,结合冰冻河道防冰及防船撞的项目特点,通过理论计算、试验及数值仿真方法对该项目船舶及冰排撞击力、桥梁自身抗撞能力及防撞设施设防效果进行研究,为柔性防撞技术在工程项目中的成功应用提供理论依据。     

聚合物改性透水混凝土工作性研究

为保证聚合物改性透水混凝土的施工质量,采用空隙率及富余浆液率对其工作性进行评价。通过正交试验设计,对影响空隙率及富余浆液率的各因素进行系统分析,结果表明,影响空隙率的主要因素为水泥用量和液料用量,影响富余浆液率的主要因素为液料用量。空隙率及富余浆液率适用于聚合物改性透水混凝土的工作性评价,可用于指导聚合物改性透水混凝土的配合比设计及施工过程质量控制。     

乘用车人体头部包络绘制方法

在乘用车设计中,为直观的表达车内头部空间,普遍使用人体头部包络进行校核及分析,文章介绍了基于CATIA及UG软件的人体头部包络的绘制方法,可以为广大汽车工程师、学者、专家及汽车爱好者等提供参考。     

泰国公路概况

泰国位于东南亚的中南半岛,面积为514,000平方公里,东西最宽处为780公里,南北长1,650公里,南端为马来西亚半岛的狭长地段,北部及西部为山区,东部为缓起伏高原,中部为平原,南部为滨河平原及丘陵。泰国公路较发达,公路货运占总运量的70%,全国公路总里程据1980年统计约为43,000公里,     

玉柴6105QC型柴油机简介

随着我国经济改革力度增大及交通事业的飞速发展,柴油载货车及改装车越来越受到广大用户的欢迎。下面对玉柴6105QC柴油机结构特点及使用效果作一简介。一、玉柴6105QC柴油机销往国内及世界各地玉柴6105QC柴油机;主要为国内的汽车、工程机械及汽车改装厂等厂家配套,例如,为东风汽车集团公司及中国第一汽车集团公司的产品配套,为杭州改装的东风平头6t长轴距载货车、新疆改装的东风10.5t半挂车、吉林公主岭改装厂生产的平头、双排座长轴距载货车等配套,还为北京、上海、广州、桂林、萍乡等地改装的长途客车、旅游车配套等,都深     

基于CFD的电池散热模型仿真和分析

电动汽车内电池组热管理十分重要,能够及时将热量散发出去保持电池包温度的稳定,就能在很大程度上解决电动汽车自燃爆炸的问题。论文设计一种电池风冷散热结构,通过对串行及并行风道进行一系列的优化设计,得出一种散热性更好的散热结构。通过ANSYS Fluent软件进行建模及仿真分析,通过附加散热孔、改进进风口位置及倾角进行结构优化,结果表明进风口倾角为8°时散热性及结构最优,其生热情况为在1 C充电倍率下电池组最大温差为3.9℃,最高温度为33.7℃,最低温度为29.8℃。     

椒江驾协为外来驾驶员充当"红娘"

为加强外来驾驶员及车辆的源头管理,消除交通事故隐患,浙江省台州市椒江驾协于1月3日成立了中介服务部,为车主及外来驾驶员牵线搭桥,充当"红娘".     

马岩洞水电站防渗帷幕工程设计

马岩洞水电站坝址水文地质条件复杂,为降低坝基的渗透压力,有效控制坝基及绕坝渗漏,确保大坝及其他水工建筑物的安全运行,在大坝坝基基础及坝肩两岸设计了总长为360.80m、总防渗面积为21.10万m2的防渗帷幕。文章重点介绍该水电站大坝防渗帷幕工程的结构、设计原则、灌浆参数等。     

长大隧道穿越泉域保护区及煤层采空区地质选线关键技术研究

为解决过煤层采空区分布区及水源地保护区铁路选线难题,依托山西某煤运铁路通道,提出下穿煤层采空区,上跨水源供给稳定饱和水位的隧道方案思路。在此基础上归纳总结综合地质勘察技术方法及手段,用于煤层空间分布及水源饱和水位的勘探,并借鉴煤矿工程、铁路工程及地下工程经验及理论,结合数值模拟提出煤层采空区下铁路隧道65 m的安全覆岩厚度,为方案论证及实施提供了重要依据。     

浅谈软土地区堤防加固设计——以广东省肇庆市长利涌堤防加固工程为例

以广东省肇庆市长利涌堤防加固工程为实例,介绍了软土地区堤防加固方案的设计,分析了设计及施工过程中的要点,为今后同类工程的设计及施工提供参考。     

改扩建工程不同开口的特点及防护要求

"开口"是改扩建工程的显著特点之一,也是改扩建工程交通组织及安全生产的重要组成部分,因此,开口的管理及防护要求尤为重要,本文以济青改扩建工程为依托,详细介绍改扩建工程不同位置开口的特点及防护要求,希望能为以后类似工程起到借鉴参考作用。     

汽车钢板弹簧的设计与悬架性能分析

文章主要介绍了钢板弹簧设计流程及步骤,对汽车钢板弹簧的设计流程进行梳理和算法说明,为板簧设计提供一定的参考指导;同时从钢板弹簧悬架的强度、刚度及弹性特性方面为切入点,介绍了悬架性能分析的方法及衡量指标,为悬架性能分析指明方向;使钢板弹簧悬架设计有了清晰的步骤,挺高了悬架设计的效率与可靠性。     

群雄逐鹿的后市场O2O

正齐配供应链交易网站上线2015年9月,齐配供应链交易网站上线。齐配是一家创新型的以汽配及相关供应链服务为核心,终端服务为根本,数据驱动为导向的集仓储、采购、物流、最后1公里配送、信息系统及供应链金融、汽配商学院为一体的汽车后市场供应链服务平台。齐配是行业内首家提出以精益化管理为中心的"聚合共享"方式打通价值链,通过对外承接汽配及相关生产商、渠道商、终端维修企业非核心业务,帮助企业     

基于预应力损失补偿的体外预应力技术加固连续刚构桥计算方法研究

基于连续刚构桥的病害机理分析,提出了以体外预应力补偿连续刚构桥底板预应力损失为控制目标的加固方法,并以某连续刚构桥体外预应力技术加固为依托工程,论证了该方法的准确性、快速性及实用性,为同类桥梁工程的加固及新建提供参考。     

主跨340m混合梁独塔斜拉桥方案结构分析

G7611都匀至香格里拉高速公路金沙江特大桥,主桥采用主跨340m的混合梁独塔索斜拉桥方案,边中跨比仅为0. 447,针对该方案进行了加劲梁及主塔刚度分析、支撑反力分析、斜拉索应力及应力幅分析、加劲梁承载能力及应力分析、主塔承载能力及应力分析、锚固区应力分析、抗震及抗风性能分析、伸缩缝及桩长分析,为设计提供依据,研究结果表明这种方案是可行的。     

150MN高墩转体T构施工控制技术

阳泉至盂县高速公路桃河特大桥跨石太铁路为(75+75)m预应力混凝土T形刚构桥,为减少桥梁施工对铁路安全运营的影响,T构采用高墩转体法施工.T构转体长度为109 m,转体高度为51.15 m,转体重量为150 MN.为确保施工精度及安全,对转盘与滑道的安装精度及T构线形与应力进行控制,通过在承台内预埋调节螺栓及高精度的控制测量,使滑道及转盘的安装误差控制在较小的范围;通过主梁预拱度设置、预压测量挂篮变形、T构自重控制、纵向预应力施工控制、桥面临时荷载控制、温度控制等措施,使梁体的应力状态和线形满足设计要求.