北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年7月)2017年7月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数呈下行态势(见图1)。7月1―14日,欧洲、地中海、印巴航线运价持续走弱,美国、南美航线运价先涨后跌,北方国际集装箱运价指数连连下跌,10个发布日内累计下跌4.91%;7月17―26日,欧洲、地中海航线运价振荡下滑,美国航线运价稳中略降,南美西、中南美航线运价小步慢涨,南美东、印     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正2018年2月,因春节假期安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次:指数节前窄幅振荡,节后持续下滑(见图1)。2月1―6日,欧洲、美东航线运价走弱,地中海、美西、南美航线运价先跌后涨,印巴航线运价小幅上行,北方国际集装箱运价指数先抑后扬,4个发布日内累计上涨0.17%。2月7―14日,欧洲、地中海、美国、南美航线运价稳中有降,印巴航线运价保持稳定,北方国际集装箱运价指数略有下滑,其间累计下跌0.86%。2月22―28日,随着春节假期结束,欧洲、地中海、美国、南美航线运价加速下行,印巴航线运价持续下     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年12月)2017年12月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数上旬持续下滑,中旬振荡略涨,月末加速上扬(见图1)。12月1―8日,欧洲、地中海航线运价先跌后涨,美国、南美西、南美东、波斯湾航线运价持续走弱,中南美航线运价先涨后跌,北方国际集装箱运价指数一路下滑,其间累计下跌3.52%。12月11―21日,欧洲、地中海、南美航线运价先扬后抑,美国     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年5月)2017年5月,因劳动节和端午节假期调休,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数于中上旬振荡下滑,月末有所反弹(见图1)。5月2―15日,欧洲、地西、南美航线运价表现疲软,地东、美国航线运价先扬后抑,印巴航线运价持续攀升,北方国际集装箱运价指数振荡走弱,10个发布日内累计下跌1.05%;5月16―23日,欧洲、地西、美国、南美西、中南美     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2018年6月)2018年6月,因端午节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布20次,指数上旬和中旬震荡下滑,下旬小幅上扬(见图1)。6月1―5日,欧洲、地中海、南美、印巴航线运价小幅下滑,美国航线运价走强,带动北方国际集装箱运价指数微幅上扬,3个发布日内累计上涨1.09%。随后,南美西、中南美航线运价大幅上涨,欧洲、地中海、印巴航线运价震荡下滑,     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年1月)2017年1月,因元旦和春节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次。指数于当月上旬振荡走强,中旬持续回落,下旬趋于稳定(见图1)。上旬,欧洲、地中海、美国、南美西、中南美航线运价快速走高,南美东、印巴等航线运价表现疲软,北方国际集装箱运价指数振荡攀升,6个发布日内累计上涨2.98%;中旬,欧洲、地中海、南美航线运价整体下探,美国、印巴航线运价上行,北方国际集装箱运价指数持续下跌,累计跌幅为3.47%;下旬,欧洲、地中海、印巴航线运价基本稳定,美国航线运价由涨转跌,南美航线     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2022年3月)

<正>2022年3月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次：上旬,指数震荡回落;中旬至下旬,指数加速下滑后跌势趋缓（见图1）。3月1―8日,欧洲、地中海、南美东和中南美航线运价整体下滑,美国和印巴航线运价先涨后跌,南美西航线运价震荡走弱,北方国际集装箱运价指数冲高回落。3月8日,北方国际集装箱运价指数比2月28日下跌0.06%。3月9―15日,欧洲、地中海、南美和印巴航线运价加速下挫,美国航线运价稳定,北方国际集装箱运价指数跌幅扩大,累计下跌超100点。3月16―31日,欧洲航线运价稳定,     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2023年6月)

<正>2023年6月，天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次，指数呈现明显回落态势（见图1）。6月1―20日，欧洲、地中海、南美西和中南美航线运价持续下挫，美国航线运价小幅冲高后快速走弱，南美东和印巴航线运价强势上行，北方国际集装箱运价指数缓步上移后加速下滑，累计下跌3.28%。6月21―30日，欧洲航线运价跌势明显趋缓，地中海和南美西航线运价先涨后跌，美国和中南美航线运价先抑后扬，南美东航线运价延续涨势，印巴航线运价波动下行，北方国际集装箱运价指数窄幅盘整，累计微跌1.31点。6月30日，     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2015年6月)天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数在当月中上旬整体走低,下旬迅速攀升(见图1)。6月1―8日,欧洲、地中海、美东、南美东、中南美、印巴等航线运价下行,美西、南美西运价上涨,指数持续走低,其中,6月4日跌幅最大,单日下跌5.31%;6月9日,南美西航线运价上涨,带动指数环比上涨2.23%;6月10―23日,欧洲、地中海、美国航线运价持续下滑,指数继续下跌,连续9个发布日累计下跌17.45%;随后,欧洲、地     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2020年6月)2020年6月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次:上旬,指数震荡下滑;中旬,指数低位趋稳;月末,指数有所反弹(见图1)。6月1―2日,欧洲、地中海、美国、南美、印巴航线运价整体走强,波斯湾航线运价走弱,北方国际集装箱运价指数累计上涨1.88%。6月3―19日,欧洲、地中海航线运价窄幅盘整,美国航线运价稳中有升,南美西、中南美航线运价震荡     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年8月)2017年8月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次,指数呈持续下行态势(见图1)。8月1―14日,欧洲、地中海、波斯湾航线运价整体走弱,美国航线运价持续上扬,南美航线运价先抑后扬,北方国际集装箱运价指数表现不佳,10个发布日内累计下跌5.90%;随后至月底,欧洲、地中海航线运价振荡下跌,美国航线运价略有冲高后快速回落,南美、波斯湾航线运价一路下挫,     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年4月)2017年4月,因清明节假期调休,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次,指数于月初小幅上扬,月中窄幅振荡,下旬加速上行(见图1)。4月1―7日,欧洲、地中海、美国航线运价表现疲软,南美航线运价先涨后跌,波斯湾、印巴航线运价持续走高,北方国际集装箱运价指数缓步上移,累计上涨1.20%;4月10―19日,欧洲、南美航线运价先扬后抑,地中海、美国     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2013年5月）

2013年5月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数整体走低,月末略有回升(见图1)。5月2―17日,美国航线运价震荡回落,欧洲、地中海航线运价持续走低,波斯湾、印巴航线运价先跌后涨,指数呈现震荡下滑态势,累计下跌35.31点,累计跌幅为6.28%;5月20―24日,美国航线运价上调,但受欧洲、地中海航线运价持续疲弱的拖累,指数连续下跌;     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2018年3月)2018年3月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,总体呈持续下滑态势(见图1)。3月1—15日,欧洲、地中海、南美东、中南美航线运价偶有上涨,但难阻大幅下滑趋势;美国、南美西、印巴航线运价持续下挫。其间北方国际集装箱运价指数跌幅显著,累计下跌10.21%。3月15-30日,欧洲、地中海航线运价延续跌势;美国航     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年2月)2017年2月,因春节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次,上半月指数快速下行,下半月指数跌势减缓(见图1)。上半月,欧洲、地中海、美国、南美等航线运价大幅下挫,印巴航线运价先扬后抑,北方国际集装箱运价指数跌势显著,至2月15日累计下跌20.59%;2月16―22日,欧洲、地中海、美国、南美等航线运价跌幅收     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2022年2月)

<正>2022年2月,因春节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布16次：上旬至中旬,指数小幅走低;月末,指数快速下挫（见图1）。2月7―22日,欧洲和地西航线运价保持稳定,地东航线运价下跌后趋稳,美西航线运价稳中有涨,美东和南美航线运价先扬后抑,印巴航线运价重心持续下移,北方国际集装箱运价指数缓步下滑,累计下跌0.36%。2月23―28日,地东航线运价震荡上涨,美国航线运价走强,欧洲、地西、南美和印巴航线运价全面下滑,北方国际集装箱运价指数加速下挫。2月28日,     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2018年1月)2018年1月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,总体呈振荡上扬态势(见图1)。1月2―12日,欧洲、地中海、美国航线运价先涨后跌,南美西、中南美、波斯湾航线运价大幅上行,南美东航线运价一路下滑,北方国际集装箱运价指数振荡攀升,9个发布日内累计上涨5.81%。1月15―31日,欧洲、地中海、美国、南美西、中南美航线运价波动走     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年9月)2017年9月,因国庆节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数呈持续下行态势(见图1)。9月1―11日,欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾航线运价全面走弱,北方国际集装箱运价指数表现不佳,7个发布日内累计下跌24.59点,跌幅为5.60%;随后至月底,欧洲、地中海、波斯湾航线运价一路下挫,美国、南美航线运价先涨后跌,北方国际集装箱运价指数重     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2014年12月)

<正>2014年12月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次(见图1)。月初,受欧洲、地中海、南美等航线运价下滑以及日本航线运价大幅上扬的影响,指数小幅振荡下跌;随后,欧洲、地中海、美国、日本等航线运价上调,指数于12月11―15日迅速     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年3月)2017年3月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次,指数于中上旬持续下行,下旬止跌反弹(见图1)。3月1-21日,欧洲、地中海、美国、南美西、中南美航线运价整体下挫,南美东、波斯湾航线运价先抑后扬,东南亚、印巴航线运价快速上行,北方国际集装箱运价指数缓步下移,累计下跌6.23%;3月22-31日,欧洲、地中海航线运价先涨后跌,美国航线运价稳中