北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2018年11月)2018年11月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次:指数月初震荡上行,随后持续下滑,月末企稳回升(见图1)。11月1―8日,欧洲、地中海、美东、南美东、中南美、波斯湾航线运价整体攀升,美西航线运价基本平稳,南美西航线运价持续走弱,北方国际集装箱运价指数累计上涨2.87%。11月9―23日,欧洲、地中海、美西、南美航线运价震荡下行,美东、波斯     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年12月)2017年12月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数上旬持续下滑,中旬振荡略涨,月末加速上扬(见图1)。12月1―8日,欧洲、地中海航线运价先跌后涨,美国、南美西、南美东、波斯湾航线运价持续走弱,中南美航线运价先涨后跌,北方国际集装箱运价指数一路下滑,其间累计下跌3.52%。12月11―21日,欧洲、地中海、南美航线运价先扬后抑,美国     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2018年1月)2018年1月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,总体呈振荡上扬态势(见图1)。1月2―12日,欧洲、地中海、美国航线运价先涨后跌,南美西、中南美、波斯湾航线运价大幅上行,南美东航线运价一路下滑,北方国际集装箱运价指数振荡攀升,9个发布日内累计上涨5.81%。1月15―31日,欧洲、地中海、美国、南美西、中南美航线运价波动走     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2018年4月)2018年4月,因清明节和国际劳动节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布20次:指数于上旬至中旬持续窄幅波动,下旬大幅上扬(见图1)。4月2―13日,欧洲、地中海、南美西、中南美航线运价持续走弱,美国航线运价先涨后跌,南美东航线运价先抑后扬,波斯湾航线运价震荡攀升,北方国际集装箱运价指数窄幅盘整,9个发布日内累计微跌0.77%。4月16―19日,欧洲、地中海航线运价延续颓势,美国、南美东、中南美航线运价缓步上行,南美西、波斯湾航线运价大幅走强,北方国际集装箱运价指数小幅波     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年3月)2017年3月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次,指数于中上旬持续下行,下旬止跌反弹(见图1)。3月1-21日,欧洲、地中海、美国、南美西、中南美航线运价整体下挫,南美东、波斯湾航线运价先抑后扬,东南亚、印巴航线运价快速上行,北方国际集装箱运价指数缓步下移,累计下跌6.23%;3月22-31日,欧洲、地中海航线运价先涨后跌,美国航线运价稳中     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2020年6月)2020年6月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次:上旬,指数震荡下滑;中旬,指数低位趋稳;月末,指数有所反弹(见图1)。6月1―2日,欧洲、地中海、美国、南美、印巴航线运价整体走强,波斯湾航线运价走弱,北方国际集装箱运价指数累计上涨1.88%。6月3―19日,欧洲、地中海航线运价窄幅盘整,美国航线运价稳中有升,南美西、中南美航线运价震荡     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2018年7月)2018年7月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数总体呈大幅下滑趋势(见图1)。7月2―12日,欧洲、地中海、美国、南美西、中南美航线运价震荡攀升,南美东航线运价冲高回落,波斯湾航线运价持续下挫,北方国际集装箱运价指数小幅上扬,累计涨幅为1.64%。7月13―23日,欧洲、地中海、美国、     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2015年1月)

<正>2015年1月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次(见图1)。1月4―12日,受欧洲、地中海西部、南美西、中南美、波斯湾航线运价全面下行拖累,指数整体下滑3.33%;1月13―19日,欧洲、地中海、美国、南美西航线运价走强,指数迅速攀升,5个发布日累计涨幅为5.34%;1月20―22日,欧洲、美西、南美西、南美东、波斯湾航线运价下行,拖累指数未能     

北方国际集装箱运价指数走势分析

2021年4月,因清明节和劳动节假期调休,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次:指数持续小幅走高,并于月末大幅跃升(见图1).4月1-25日,欧洲、地中海、南美东和波斯湾航线运价震荡上行,南美西和中南美航线运价快速走高,美国航线运价大幅走强,北方国际集装箱运价指数持续小幅攀升,累计上涨5.74％.4月26-27日,欧洲、地中海、美国、南美和波斯湾航线运价全面上涨,北方国际集装箱运价指数跳涨近100点,轻松站上1900点.4月28-30日,各航线运价趋于稳定,北方国际集装箱运价指数高位盘整.4月30日,北方国际集装箱运价指数收于1947.01点,比2021年3月31日上涨199.51点,涨幅为11.42％.     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2019年9月)2019年9月,因中秋节和国庆节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数呈现持续下挫态势(见图1)。9月2―17日,欧洲、地中海、波斯湾航线运价持续走弱,美国航线运价先涨后跌,南美西、中南美、南非航线运价震荡攀升,南美东航线运价波动下行,北方国际集装箱     

北方国际集装箱运价指数走势分析

(2016年3月)2016年3月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次,中上旬指数缓慢下行,下旬指数迅速攀升后小幅回调(见图1)。3月1―14日,欧洲、地中海、美国、南美西、中南美、波斯湾等航线运价全面下行,南美东航线运价先涨后跌,指数持续下行,10个发布日内累计下跌15.59%;3月15―23日,欧洲、地西航线运价基本保持平稳,美国、南美、印巴航线运价小幅下滑,地东、波斯湾航线运价走高,指数跌幅收窄,     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2021年5月)

2021年5月,因劳动节假期调休,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次:指数涨势强劲,单边持续攀升(见图1).5月6-10日,欧洲、地中海和波斯湾航线运价快速上行,美国和南美航线运价于首个发布日微跌后稳步上升,北方国际集装箱运价指数持续走强,累计上涨4.66％.5月11-31日,欧洲、地中海、美国、南美西、中南美和波斯湾航线运价连续拉升,南美东航线运价震荡向上,各航线运价指数连续创历史新高,北方国际集装箱运价指数接连突破2 100点和2 200点,累计暴涨超250点.5月31日,北方国际集装箱运价指数收于2 296.96点,比2021年4月30日 上涨349.95点,涨幅为17.97％.     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2015年3月）

2015年3月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次(见图1).3月2-10日,欧洲、地中海、南美、波斯湾等航线运价下跌且跌幅逐渐加大,带动指数持续下滑,于3月6日出现月初以来最大单日跌幅2.08％;3月11-20日,欧洲、地中海、南美东、波斯湾航线运价继续下跌,南美西、中南美航线运价止跌上扬,但未能带动指数回暖,指数延续跌势,连续8个发布日累计跌幅为12.84％;3月23-31日,在欧洲、地中海、美国、南美西航线运价下行和南美东、波斯湾航线运价上扬的共同作用下,指数小幅振荡.3月31日,指数最终收于513.00点,比2月28日(上月最后1个发布日)下跌137.41点,累计跌幅为21.13％.     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2024年1月)

<正>2024年1月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次（见图1）：上半月,指数持续攀升;下半月,指数震荡略跌。月初,欧洲、地中海、美国、南美和波斯湾航线运价大幅跳涨,带动北方国际集装箱运价指数从2023年末的1 087.43点涨至1 360.02点,累计上涨25.07%。1月4日―15日,欧洲、地中海和美国航线运价继续攀升,南美西和中南美航线运价震荡走高,南美东和波斯湾航线运价波动下行,北方国际集装箱运价指数重心进一步上移,累计上涨7.20%。下半月,欧洲、     

北方国际集装箱运价指数走势分析

(2015年3月)2015年3月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次(见图1)。3月2-10日,欧洲、地中海、南美、波斯湾等航线运价下跌且跌幅逐渐加大,带动指数持续下滑,于3月6日出现月初以来最大单日跌幅2.08%;3月11-20日,欧洲、地中海、南美东、波斯湾航线运价继续下跌,南美西、中南美航线运价止跌上扬,但未能带动指数回暖,指数延续跌势,连续8个发布日累计跌幅为12.84%;3月23-31日,在欧洲、地中海、美国、南美西航线运价下行和南美东、波斯湾航线运价上扬的共同作用下,指数小幅振荡。3月31日,指数最终收于513.00点,比2月28日(上月最后1个发布日)下跌137.41点,累计跌幅为     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年7月)2017年7月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数呈下行态势(见图1)。7月1―14日,欧洲、地中海、印巴航线运价持续走弱,美国、南美航线运价先涨后跌,北方国际集装箱运价指数连连下跌,10个发布日内累计下跌4.91%;7月17―26日,欧洲、地中海航线运价振荡下滑,美国航线运价稳中略降,南美西、中南美航线运价小步慢涨,南美东、印     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2018年12月)2018年12月,因元旦假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次:指数上半月小幅上涨后回落,下半月企稳回升并加速上扬(见图1)。12月3―13日,欧洲、波斯湾航线运价持续攀升,地中海、南美西、中南美航线运价震荡下滑,美国、南美东航线运价持续走弱,北方国际集装箱运价指数累计下跌1.01%。12月14―29日,     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2015年2月)由于春节假期安排,2015年2月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次(见图1)。2月2―11日,美国、南美航线运价上涨,但欧洲、地中海、波斯湾航线运价持续走低,指数小幅下跌,连续8个发布日累计跌幅为2.19%;2月12―25日,欧洲、地中海、南美东、中南美、波斯湾航线运价全面下行,指数跌幅有所放宽,连续6个发布日累计下滑3.86%;2月26―28日,欧洲、地中海、南美东航线运价跌势明显,指数迅速下行,3     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2021年11月)

2021年11月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次:上旬和中旬,指数低位震荡;下旬,指数快速上行(见图1).11月1-19日,欧洲和地东航线运价震荡下跌,地西航线运价先抑后扬,美国、南美东和中南美航线运价稳中有升,南美西航线运价整体下跌,日本和韩国航线运价快速上行,北方国际集装箱运价指数窄幅震荡,累计上涨0.15％.11月22-30日,地中海航线运价先涨后跌,南美东和日本航线运价小幅走强,韩国航线运价涨势凌厉,中南美航线运价小幅下滑,欧洲、美国和南美西航线运价保持稳定,北方国际集装箱运价指数涨势明显,累计上涨133.86点.11月30日,北方国际集装箱运价指数收于3 398.72点,比10月29日上涨138.79点,涨幅为4.26％.     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年9月)2017年9月,因国庆节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数呈持续下行态势(见图1)。9月1―11日,欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾航线运价全面走弱,北方国际集装箱运价指数表现不佳,7个发布日内累计下跌24.59点,跌幅为5.60%;随后至月底,欧洲、地中海、波斯湾航线运价一路下挫,美国、南美航线运价先涨后跌,北方国际集装箱运价指数重