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从今年10月开始．阿尔法·罗密欧将先后向市场投放两款最新型四驱轿车：Alfa Crosswagon Q4和Alfa Sportwagon Q4．这是在相隔十一年之后．阿尔法·罗嘧欧再次涉足高性能四驱轿车领域． 相似文献
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1903年，William Harley和Davidson兄弟在密尔沃基创建了著名的哈雷·戴维森摩托车公司，经过100多年的发展，哈雷·戴维森已经成为世界著名的摩托车品牌。但是国内许多摩托车维修人员对“哈雷·戴维森”车辆部件的构造和使用却并不熟悉，下面就向读者介绍哈雷·戴维森摩托车量油计与油温计的使用方法和维修技巧。 相似文献
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2006年的“五·一”黄金周对于经销商来说．不仅仅意味着销售旺季．它也是众多刚上市的新车型接受市场考验的重要时期。上半年40多款新车型扎堆上市．消费者关注的焦点车型能否得到消费者的认可．在“五·一”前后将见一分晓．这一时期也成为了新车型销售好坏的分层期。 相似文献
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2007赛季MotoGP“黑马”频出,因为国际摩联首次将赛车发动机排气量控制在800mL以内。全新的战马大大增加了比赛结果的不确定性——这不仅仅是哪家战马最出色的问题,而且还考验哪位骑手能够最快、最好地与骏马配合默契。由于这个缘故,2007年赛季个人积分150分以上的有7位骑手,他们分别是：卡西·斯通纳（年度积分367分）,丹尼·佩德罗萨（年度积分242分）,瓦伦蒂诺·罗西（年度积分241分）,约翰·霍普金斯（年度积分189分）,马克·梅兰德里（年度积分187分）,克里斯·范美伦（年度积分179分）,罗利斯·卡比罗西（年度积分166分）。如果将2007年MotoGP赛季形容为“棋局突变”的话,那么我们认为2008年赛季将是“风云再起”,因为这是同样的问题：对于排气量为800mL的赛车,骑手仍然需要更多的磨合以达成最佳默契,而这需要2个、3个赛季乃至更多的时间。此外,2008年赛季还有诸多骑手向新东家“投怀送抱”,因此,2008年赛季充满了诸多变数,不像2002、2003、2004、2005年赛季的“罗西＋RC211V=冠军”,结局仍然波诡云谲、迷雾重重。 相似文献
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达蒙·希尔·尼克·罗斯伯格、马蒂亚斯·劳达……他们都是名垂青史的F1世界冠军的孩子。但是因为父亲的成就太过耀眼,他们即使小漏才华,也并不十分引人注目。 相似文献
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设想阿拉伯的瑞普·凡·温克（华盛顿．欧文笔下的人物）在上世纪八十年代初陷入深度昏睡。如果他现在醒来，对一切变化如此之小．他会揉着眼睛惊讶地不敢相信。 相似文献
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“2009诺贝尔奖获得者北京论坛”11月10日在京开幕。在为期两天的主题研讨中，罗伯特·蒙代尔、理查德·伯茨、巴里·埃肯格林等经济学大师围绕金融危机的形成和防范,美元在国际金融体系中的作用及人民币何时成为国际货币等问题,发表了精彩演讲,并回答了听众的提问。 相似文献
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<正>布嘉迪是车坛上一个不朽的名字,素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们所向往,早在二战之前便声名显赫。此后,布嘉迪销声匿迹近半个世纪,1990年和1998年两度重出江湖,终登超级跑车之巅。设计天才的汽车梦布嘉迪品牌创始人埃托里?布嘉迪(Ettore Bugatti),1881年生于意大利的米兰,其父亲是画家,也是著名的家具设计师。埃托里?布嘉迪自幼在美术学校学习,他特别爱好驾驶汽车,从17岁起就参 相似文献
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7年多的时间,曼·胡默尔在中国市场取得了令人欣羡的业绩。乘用车方面,曼·胡默尔目前的主导产品是空气滤清器和塑料进气歧管。空气滤清器产品在主机配套的市场份额约有20～30％,这在竞争激烈的配套市场是个相当高的指标。商用车市场方面,曼·胡默尔…… 相似文献
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