北京奥运物流运作模式研究

一、奥运物流概述 奥运物流系统是指在奥运会前后的特定时期内，于主办城市及其相关的空间里，由物流的需求、设施、人员、信息、资金等若干相互制约的动态要素所构成的、具有特定功能的有机整体。奥运物流的组织和运作对于奥运会的成功举办具有至关重要的意义。然而由于奥运物流的时间短暂性、空间集中性、需求主体的多样性、需求的不确定性、主办城市的地理位置、严格奥运日程表与安全性等特点，使得奥运物流的组织与管理工作十分复杂。     

北京奥运需要的现代物流技术分析

现代物流技术的发展水平和完善情况决定了奥运会主办国家的物流商业环境和物流文化。通过对以往几届奥运会的研究可以看出，国外奥运物流的运作都是以先进的物流技术为基本手段的。奥运物流的基本活动包括关检、装载、运输、搬卸、仓储和配送，现代物流信息及服务技术和物流装备自动化技术为便捷的通关、高效的装卸、安全快速的运输、经济合理的仓储服务和及时高效的配送提供了有力的信息和技术支持。所有这些说明，现代物流信息及服务技术和物流装备自动化技术的应用确保了物流部门能够顺利地完成各项奥运物流任务，同时还保证了奥运物流服务的优质和高效。     

奥运物流的挑战与机遇

无论是封顶的水立方还是市场上大卖的福娃,奥运的气氛已经在离开幕一年的时间大量聚集,各项筹备活动有条不紊。人马未动,粮草先行,奥运物流也     

物流设施选址研究的展望

<正>在物流系统中,物流设施地址的选择是物流系统优化的一个具有战略意义的问题。物流设施是整个物流网络系统的关键节点,是连接上游和下游的重要环节,起着承上启下的作用,并且这些大型设施的建设与运营需要耗费大量的资源。因此,这些设施的选址十分重要,科学、合理的设施选址可以有效地节约资源、降低物流成本,优化物流网络结构和空间布局,提高物流经济效益和社会效益,确保提供优质服务,是实现集约化经营、建立资源节约型物流至关重要的一步。     

物流节点用地网运分离发展模式探讨

随着物流业的发展,物流网络节点的数量和规模不断扩展,用地需求不断增加。本文针对物流节点用地开发利用的部门分离(纵向一体)模式的缺陷,提出了物流节点用地的网运分离(横向一体)开发利用模式,以高效集约利用土地。     

枢纽辐射式物流网络拓展形式分析

文章根据物流网络特性,详细分析了枢纽辐射式物流网络节点、路径和线路拓展类别,从网络设计目标、节点指派形式选择和网络线路安排三个方面提出了枢纽辐射式物流网络设计应注意的要点。     

我国机场口岸物流与保税物流协同发展模式

我国口岸机场成为国际物流节点的趋势愈来愈明显,机场口岸物流与保税物流协同发展是机场口岸物流发展的热点和必然趋势。本文研究我国机场口岸物流与保税物流协同发展的不同模式,分析机场口岸物流与保税物流协同发展的整体功能特征,归纳总结两者协同发展的阶段性特征,提出未来发展方向是建立空港自由贸易区。     

突发事件下中蒙跨境物流网络风险评估

我国是蒙古国最大的进出口贸易国，货物的流通依赖于稳定安全的物流网络，而突发事件的发生会对物流网络造成严重影响。本文基于地级市维度的公路网和口岸节点构建了中蒙跨境物流网络，结合中蒙贸易数据及复杂网络理论，针对突发事件对网络节点、连边的破坏过程进行了网络攻击仿真，从网络的可用性、能控性、网络风险效率和网络损失效率等方面分析了跨境物流网络的运作风险。仿真结果表明，靠近口岸、贸易量较大的节点对于物流网络的稳定运行具有较为关键的作用，同时在保证这些物流节点安全的前提下应重点关注介数较高的连边。     

物流枢纽的内涵与特性分析

本文提出物流枢纽的概念及内涵界定,对其在物流网络节点中所处的层次进行了界定,并对物流枢纽的特性进行了分析,为物流枢纽的后续相关研究奠定了基础。     

基于混合整数线性规划的地下物流网络构建

城市地下物流系统作为一种新型的物流配送方式,可有效释放城市地面交通压力,减少环境污染。本文以最优化理论为基础,对如何构建地下物流网络问题进行了研究。首先考虑二级节点的容量和服务半径约束建立聚类模型,通过应用K-means算法求解模型,将地下物流需求点进行分类,即求得二级节点的数量与位置;其次,根据节点的固定建设成本和运输成本,在已求得的二级节点中选取部分作为一级节点,建立了混合整数线性规划模型,采用Lingo软件对其进行求解,以南京市仙林区为案例进行分析,最终得出综合成本最小的地下物流网络建设方案。     

Analysis of factors affecting the choice of route of pedestrians

Pedestrians as compared to vehicular traffic enjoy a high degree freedom of movement even in heavily congested areas. Consequently, there are more alternative links available to pedestrians between a given origin‐destination (O‐D) pair. This paper describes a study done by the University of Calgary to evaluate the factors affecting the choice of route on intra‐CBD trips or trips within the Central Business District (CBD).

An origin destination survey conducted in downtown Calgary, Alberta enabled the identification of the most significant factors influencing the choice. These factors were analyzed in relation to the physical characteristics of the location, personal characteristics of the trip maker and the type of the trip.

It appears that most people chose the shortest link and factors such as the level of congestion, safety or visual attractions were only secondary. This suggests that the length should be made a major consideration when planning and designing pedestrian links.     

Direct analysis of the perceived importance of attributes of reliability of travel modes in urban travel

Reliability of travel modes was found to be the most important characteristic of transportation systems in several attitudinal investigations of individual travel behavior. This paper represents the first part of a research effort aimed at gaining a better understanding of the characteristics of reliability of transportation modes in urban travel. In this research, reliability characteristics are identified; their importance relative to each other is assessed, and an insight into possible structure of an objective reliability index is discussed. The research is based on perceived values of reliability, which were identified through a large attitudinal survey conducted in the Chicago metropolitan area.     

盾构隧道管片接头抗剪力学性能研究

通过对南京长江盾构隧道环向管片接头进行的三组原型抗剪(无螺栓剪切、有螺栓逆剪和有螺栓顺剪)加载试验,分析研究了管片接头在剪力作用下的受力、变形和破坏特征,给出了管片接头混凝土接触面的静摩擦系数,得到了接头剪力主要由混凝土接触面承担、破坏形式为连接斜螺栓剪切延性破坏的结论。通过对管片结构的有限元数值模拟计算得出:接头处的剪力与轴力比小于接缝面的摩擦系数,管片不会发生相互错动,结构是稳定的。     

Non-parametric analyses of efficiency of airports

This paper estimates the efficiencies and productivity changes of 12 international airports in the Asia-Pacific region based on data from 1998 to 2006. We apply stochastic frontier analysis (SFA) to compute efficiency estimates and use the Malmquist productivity index (MPI) to analyze productivity changes. We use the SFA model with a translog-type production function after testing the statistical hypotheses. According to the results of the SFA hypothesis tests, airports have experienced a technological regression; the deviations from the efficiency frontier are caused more by technical inefficiency than random noise. However, the inefficiency was found to decrease. The MPI reveals a declining trend resulting more from technological change than from efficiency change, with a decrease in inefficiency. Taken together, both the hypothesis tests and the MPI not only provide consistent conclusions, but also suggest that airports should concentrate on technological progress.     

波纹管应力分析研究进展

评述了波纹管应力理论研究方法的进展情况，围绕解析法、工程近似法和数值法，对波纹管理论研究中的一些主要成果作了较详细的回顾和总结，对各种研究方法作出了评价，展望了亟待解决的一些问题。     

管道施工组织设计

在管道工程建设中，管道施工组织设计是一项重要的经济管理性文件，也是验证施工企业在工程建设中具有的施工实力和管理水平的综合技术能力体现。它对工程建设项目施工全过程活动的质量、进度、技术、安全、经济和管理组织起着不可估量的重要作用。     

混合动力列车的应用前景展望

本文阐述了混合动力列车的技术特点及其相应优势与劣势,同时介绍了其在国内外的研究动向,并对其应用前景进行了展望。尽管该类新型铁道车辆的续航能力、电池寿命以及成本等相关问题目前仍有待改善,但以其对城市环境的美化作用与优越的舒适驾乘性能,以及高效节能、绿色环保的显著优势,依然不失为一类充满前景的新型轨道交通运输方式。     

注汽管道承压能力评估和实物试验验证

基于失效评估图技术对某注汽管道进行了承压能力评价,给出了管线在不同腐蚀壁厚情况下的极限承压能力和极限裂纹尺寸。并利用实物爆破试验验证了评价方法的安全性和有效性,通过对爆破断口进行宏观和微观分析,发现管段的开裂属于脆性开裂。     

实现多组态计量软件集中监控的可行性分析

天然气自动计量系统有多种组态软件,由于软件的不相通性,造成了计量系统数据采集的通用性差、数据传输与入库的时效性差、数据利用的可靠性低.结合各组态软件的实际情况,从设计上充分利用Oracle大数据处理能力以及Partition(分区表)的特性,实现历史数据的存储,应用WebService与COM+数据访问组件提供多层数据访问架构,采用OPC与DDE工业数据交换协议,实现了各站场计量数据的实时上传,为连续数据采集和实时监控提供了可能,节约了改造成本.     

埋地管道防腐保温层失效评价

明确埋地管道防腐保温层的技术评价标准,对埋地钢质管道的安全运行,延长管道使用寿命具有重要意义。为了对埋地管道防腐保温层做出有效评价,从间接检测与开挖检测2个方面,结合现场检测数据,提出了基于防腐保温层的电流衰减率、绝缘电阻率、质量状况与厚度的分级评价标准及基于4种评价指标的综合评判方法。工程实践表明,该评价标准对防腐保温层是否存在失效能做出有效判断。