城市快速轨道交通方式选择的探讨

本对城市快速轨道交通的几种形式进行比较，提出了选择轨道交通方式的原则，根据我国目前相对资金短缺的实际情况和许多大中城市的特点，提出尽快发展单轨交通系统，解决目前城市交通挤塞制约城市经济发展的问题。     

建设城市快速轨道交通促进社会经济协调发展——重庆城市快速轨道交通规划建设工作的实践与体会

“富民兴渝、加快建设长江上游经济中心”是重庆市的总体发展目标，其发展分三阶段：2010年之前．在市域范围．实施以交通干线为发展轴，以市域大中城市为辐射点的发展战略．即实施一环八射的铁路网，三环九射的高速公路网，以线串点．以点带面．充分发挥区位优势，加快3大经济圈构筑；2010年．主城区将建成长江上游交通枢纽、通信枢纽、现代工业基地的基本框架；2020年，主城区将成为长江上游的商贸中心、金融中心科教文化信息中心，建成交通、通信枢纽和高新技术产业基地，形成较为完备的综合交通运输体系、基础设施体系。要实现该总体发展目标，安全快捷、方便舒适的城市公共客运交通无疑是重要的基础条件，因此，要根据城市社会经济可持续发展需要和日益增长的客流需求，针对主城区特殊地理环境、多中心组团式城市结构特点，以及城市居民出行客流特征．尽快建设以大容量城市快速轨道交通为骨干，多种交通方式有效衔接的立体化公共客运交通体系。现就国内外城市快速轨道交通的发展状况及重庆城市快速轨道交通的规划建设惰况作一介绍。     

城市轨道交通发展概况及分类

从英国伦敦建成第一条地下铁道以来，地下铁道已有一百多年的历史。地下铁道由于具有运量大、速度快、安全、准时等一系列优点，现在世界上已有36个国家和地区，80个城市修建了地下铁道，共有230条线路，总营运线路长达6000km。地下铁道不但成为大城市重要的交通工具，     

中国城市轨道交通设备国产化的成效与问题

截至20世纪末，中国已有各类城市666座，其中人口在百万以上的城市有34座，超过200万人口的大城市约11座，在这些城市中，约有20座城市拟定了城市轨道交通的发展规划。为缓解地铁建设的资金压力，整顿城轨交通的建设秩序，国家自1995年起先后出台了一系列轨道交通设备国产化政策。文章介绍了车辆与机电设备国产化的内容及组成。论述了城市轨道交通设备国产化的效果和存在的主要问题，并对强化国产化工作提出了若干建议。     

城市公共交通的地位与上海轨道交通规划

分析了城市交通变化的客观规律，及其与城市的空间、经济水平、环境质量、资源消耗之间的关系。提出优先发展公共交通系统是城市合理发展的首要对策。给出了上海发展轨道交通的规划方案。     

中国城市轨道交通市场放量潜力巨大——“2007中国国际城市轨道交通展览会”引发的产业思考

随着我国城市化进程的快速推进和以市场经济为主导的商务活动的目益频繁，交通已成为完善城市服务功能、促进城市经济快速发展的基础保障，是评价一个城市经济环境、投资环境、生存环境的重要参考指数。为了确保城市经济的持续增长，我国各大主要城市在大力发展城市公路交通的同时相继推出了城市轨道交通发展规划，上海、北京、天津、广州、深圳、武汉等城市的轨道交通已进入了集中投入的高速发展阶段，带动我国城市轨道交通建设进入了一个快速发展的时期。城市轨道交通的快速发展催生了一个城市轨道交通产业链群，目前这个产业链群正处于形成和发展的时期，产业链中的众多企业也正处于不断发展、成熟、壮大的时期。由此可见，中国城市轨道交通市场存在着巨大的商业机会，其市场放量潜力巨大。[编者按]     

发展城市轻轨交通的机遇与选择

以德国的维尔茨堡、汉诺威、不来梅和法兰克福为例，介绍了欧洲发展城市轻轨交通的背景和状况，分析了上述城市轻轨交通系统的不同特点。并从轨道线路走向与布局、车站建筑、车辆应用三个方面阐述了现代轻轨交通系统的主要特征。认为发展轻轨交通是我国大中城市解决交通供需矛盾的有效途径。     

城市轨道交通对生态环境的影响

城市交通是城市生态环境的重要组成部分。它承担着该环境物质、能量、信息的转运传输功能，维系着城市和生产与消费的平稳运行。然而，城市交通的发展在促进并改善城市社会环境与经济环境的同时，也给城市生态环境和自然环境带来不利影响。城市机动车和交通量的迅猛增加占用并消耗了大量的自然资源，比如土地和能源。同时，也对城市区域的大气环境、声环境、城市气候及温室气体产生明显的影响。为避免城市发展引起的生态环境日益恶化的趋势，研究设计科学合理的城市绿色交通网已成为当今城市可持续发展、改善城市生态环境的基础性工作之一。研究分析证明，城市轨道交通系统将明显改善城市交通拥堵、大大缓解对城市生态环境的影响。因此，随着人们环保意识的提高，城市轨道交通以其高效率、低消耗、低污染以及舒适、安全、快捷的特性逐渐成为现代化大都市的公交骨干系统。城市轨道交通的发展将为生态环境的改善、城市的可持续发展和建设21世纪生态化城市作出积极的贡献。     

中国城市轨道交通发展的战略分析

尽管中国多数大城市的交通需求和城市结构形成了建设轨道交通的基础客流条件，但在城市经济能力、城市交通结构与城市交通规划等方面，城市之间差异较大，鉴此，文章从多角度深入剖析了中国大城市轨道交通可持续发展的诸多影响因素，并运用多元分析法，得出基于6大类20个评价指标的22个城市的轨道交通发展条件掉序，其中前10名城市与当前城市竞争力的捧名的相关系数为0．906，具有较高的同构性。可见，当前首选北京、上海等大城市建设轨道交通是恰当的，其他城市则需要择机而动。     

城市轨道交通低净空车站接触网链形县挂的研究与实践

改革开放以来，我国城市轨道交通得到广泛重视和发展，特别是进入21世纪以后，城市快速轨道交通进入了一个新的发展阶段，相继有十几个城市在建设和积极筹划之中。其中大部分城市轨道交通供电系统的牵引网采用的是架空柔性接触网。在城市轨道交通工程中，往往会遇到低净空车站和隧道，