在交通强国建设伟大征程中展现连云港海事担当作为

正从党的十九大提出建设交通强国的宏伟目标,到正式印发《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》),充分体现了以习近平同志为核心的党中央对交通运输工作的高度重视和殷切期望。《纲要》以世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位摹画了一幅交通运输发展的宏伟蓝图,是新时代下交通人开启交通发展新长征的工作指南,也为海事实现高质量发展提供了根本遵循。     

日照港雄心勃勃踏上“三次创业”新征程

<正>新年伊始,日照港正雄心勃勃地向三次创业征程奋勇迈进。其实,日照港自2013年12月12日年货物吞吐量突破3亿t时就已吹响三次创业集结号,那时又逢集团成立十周年之际,所以在2003年到2013年10年二次创业完美落幕基础上的三次创业,日照港无疑是基础坚固、胜券在握。     

在交通强国建设中展现海事作为和浙江实践

建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑,是新时代做好交通工作的总抓手。站在新中国成立70周年的伟大时代坐标,肩负交通强国建设的伟大时代使命,浙江海事人将不忘初心、牢记使命,继续以交通人始终秉持的人定胜天之执着,四方通达之追求,上天下海之无畏,一往无前之坚决,步履坚定踏上交通强国建设伟大征程,在交通强国建设中充分展现海事作为和浙江实践。     

在党史学习教育中汲取磅礴力量为广西海事高质量发展展现新作为

正今年是建党100周年,党史学习教育正当其时,在实现第二个百年奋斗目标的新长征路上,广西海事生逢盛世,责任在肩,使命光荣。面对贯彻新发展理念,开创海事现代化发展新格局的时代答卷,不忘初心、牢记使命,要以赶考的心态在党史学习教育中汲取磅礴力量,为广西海事高质量发展展现新作为。     

牢记新使命 展现新作为 开创新局面 全力推动海事高质量发展

<正>回顾2018★亮点:保障国内航行船舶进出港2532万艘次、国际航行船舶进出口岸50余万艘次。实施船舶安全检查10余万艘次、船舶现场监督检查29万艘次。组织开展搜救行动1902起,成功救起遇险人员12463人、遇险船舶1295艘次。全国共发生一般等级及以上中国籍运输船舶水上交通事故176     

在航运发展中展现“三个服务”作为

“三个服务”与海事工作的关系 1三个服务与交通运输的本质关系在我国经济产业布局中,交通运输一直是重要的基础产业之一,发挥着支撑经济发展、引导生产力布局、沟通城乡、保障国家安全和社会稳定的基础性作用,公路、港口、航道等公共设施和公共产品,直接承载着“人和物空间位置移动”的运输服务,为商品流通和人员流动提供基本条件。     

营造港口优势 开展“二次创业”

<正> 2002年,宁波港务局在交通部、浙江省和宁波市的正确领导下,高举邓小平理论伟大旗帜、认真学习贯彻“三个代表”重要思想和党的十六大精神,面对激烈的市场竞争,全局职工认准目标、坚定信心、克服困难、奋力拼搏,港口生产、建设等主要指标再创历史新高,全港货物吞吐量突破1.5亿吨,集装箱吞吐量突破185万标准箱,并连续4年保持了全国大陆主要港口增幅第一的水平:企业改革取得明显成效;两个文明建设进一步协调发展,为新世纪宁波港的发展打下了扎实的基础。 2003年是全面贯彻党的十六大精神的第一年,也是充满新的机遇和新的挑战的一年,我们清醒地认识到,随着经济全球化、产业一体化的发展,做好今年乃至今后几年的工作对宁波港     

张显平：发扬“二次创业 ”精神

悦舞银蛇辞旧岁,奔腾骏马闹新春。12013年,河源海事局水上安全“监管力”、服务地方“助推力”、职工队伍“战斗力”、装备信息“保障力”和海事对外“影响力”都发生了深刻变化,为河源海事科学发展奠定了坚实基础。新的一年,机遇与挑战并存,困难与动力同在。“广东绿谷”建设战略赋予河源海事更加繁重的安全保障及服务发展任务,提供更为广阔的舞台和空间;地方政府对水上安全与防污投入力度不足,尚未出台船舶防污应急能力建设规划,航运企业船舶防污应急设施设备配置跟不上,船舶防污应急能力建设亟待提升;辖区水工项目手续不全、船舶技术状况差、配员不足、无证船舶非法载客等安全隐患持续存在;青年人才队伍不断壮大,青年人才效应尚未显现,队伍整体素质需进一步提升。     

立足新起点迈步新征程展现新作为 ——砥砺奋进谱写交通强国建设北海航保篇

交通是兴国之要、强国之基.从世界大国崛起的历史进程来看,国家要强盛,交通须先行.建设交通强国是实现中华民族伟大复兴的重要内容,也是把握新技术革命机遇,打造世界一流交通运输的必由之路.近年来,以习近平同志为核心的党中央高度重视交通运输工作,国家先后出台《交通强国建设纲要》《国家立体综合交通网规划纲要》,为我国交通现代化设...     

在“黄河大合唱”中唱响“海事强音”

正黄河是中华民族的母亲河,是中华文明的摇篮。千百年来,奔腾不息的黄河同长江一起,哺育着中华民族,孕育了中华文明。新时代,黄河流域构成我国重要的生态屏障,是我国重要的经济地带,是打赢脱贫攻坚战的重要区域,在我国经济社会发展和生态安全方面的地位尤为重要。继推出长江经济带发展战略后,2019年9月18日,黄河流域生态保护和高质量发展座谈会在河南郑     

寻找“海事强国”新坐标

2012年6月-10月,新华社《财经国家周刊》组织"现代海事服务创新研究"专题调研组,历时近半年,对中国海事局所属的上海、江苏、广东、天津等直属海事局系统进行了全景式的一线调研,对海事15年的成就、面临的新形势和新挑战进行了研究与分析,就海事在国家政治、经济、社会中的价值体现与座标构建进行梳理,尤其对实现"海洋强国"战略海事的功能作用进行研究,旨在为下一步的转型发展总结经验,分析问题,提供建议。     

中山海事:“严实精新”促海事建设

<正>求精建设"三化"、"五精"。坚持"三化"、"五精"建设统筹推进、齐头并进的工作思路;强调以"一精带五精"、"五精促三化"的推进步骤。2015年,中山局以海事队伍"三化"建设为统领,着力提升水上交通安全保障能力,推动智慧海事落地生根,优化海事服务举措,强化"三严三实"政治纪律保障,较好地完成了广东局2015年十方面重点工作的"规定动作",有创造性地开展本局"八大工程"等"自选动作"。回顾     

海事调研报告:寻找“海事强国”新坐标

前言 与中国其他涉海部门职权分工不同,中国海事局对全国水域、船舶实行安全监管,主要职责为保障水上交通安全,保护水上环境清洁,保护船员整体权益,维护国家海上主权.机构设置上,中国海事局为交通运输部直属机构,在全国设置了20个直属海事局,有14个正厅级机构,6个副厅级机构,均为行政执法监管机构,实行中国海事局、直属机构、分支机构、派出机构四级管理制度,另外还设置了东海、南海和北海航海保障中心3个副厅级事业单位,由中国海事局实行垂直管理.经近十五年的发展,中国海事部门基本建成了具有世界先进水平的海上交通安全管理和服务体系,实现了对海上交通动态的全方位实时掌控.以约3万人实现了对300多万平方公里海域和内河干线水域的管辖,被称为一大创举. 十八大提出"海洋强国"战略目标,如何实现由海洋大国向海洋强国的历史跨越,作为保障经济建设和维护国家海洋权益的国内最大经济类执法监管力量,中国海事局面临新命题. 同时看,面对改革开放30年后的社会经济转型要求,如何在新一轮国民经济发展中焕发海事活力,更好地为社会经济发展保驾护航、服务创新,中国海事又面临新挑战.     

“国际陆港”踏上新征程

<正>港区内,集装箱林立;图板上,铁路横跨亚欧大陆直达欧洲……5月份,国家主席习近平来到郑州国际陆港,详细了解郑州物流枢纽和中欧铁路物流中心建设情况,并连发四问:班列前景怎样?在国际货运中占多少比例?比例将扩大多少?本省货占比多少?几年前,国际陆港对于大多数内陆人来说还是个新鲜事。借助国家建设丝绸之路经济带的政策东风,内陆沿线各地政府争相进行内陆港建设:西安谋划内陆型国际中转枢纽港;兰州     

海事“邻里”情 润物细无声——河池海事打造安全监管“新标签”

<正>在河池市东兰县的一个渡口,远处的青山被薄雾层层萦绕,密密麻麻的渡船整齐地停靠在江边,旅客们有序地踱步上岸,俨然是一副渡口风情画。这些年来,在河池海事大力推行的邻里海事下,河池库区的水上安全始终保持着稳定的态势。多族聚居和睦相处邻里情河池市境内聚居着壮、汉、瑶、仫佬、毛南、苗、侗、水等8个世居民族,少数民族人口占总人口的83.67%,是广西壮族自治区少数民族聚居最多的地区之一。长期以来,河池市各族人民的祖先就劳动、生息、繁衍在河池这块广袤的土地上,各民族同胞就像邻里一样和睦相处,团结奋进,建立了浓厚的邻里文化氛围,平     

在时代“大考”中建设人民满意海事——广西海事战“疫”纪实

新冠肺炎疫情发生以来,广西海事局始终把人民群众生命安全和身体健康放在第一位,统筹做好疫情防控与水上交通安全监管。为船员和辖区企业送上贴心服务,在保畅通、保企业复工复产中有为有位;把战斗堡垒筑在疫情防控最前沿,给人民群众带来最安心的守护;在农村疫情防控工作中贡献海事力量,增强村民和全体干部职工的幸福感与归属感,为建设人民满意海事增添了精彩一笔!     

在时代“大考”中建设人民满意海事——广西海事战“疫”纪实

正疫情发生以来,广西海事局提高政治站位,把人民群众生命安全和身体健康放在第一位,统筹做好疫情防控与水上交通安全监管。疫情发生以来,广西海事局提高政治站位,把人民群众生命安全和身体健康放在第一位,统筹做好疫情防控与水上交通安全监管。他们尽职履责,急群众之所急,为船员和辖区企业送上贴心服务,在保畅通、保企业复工复产中有为有位;     

杨加前:江苏地方海事的执法“多面手”

<正>"多面手""救护神""厚道人"——这是地方海事人和广大船民对杨加前的不同称呼。杨加前,42岁,江苏省盐城市地方海事局亭湖地方海事处一线工作人员。在部队期间,他曾12年代理登陆艇艇长,因船舶驾驶技术优良被海军评为"优秀士官人才"记二等功一次、三等功两次;2004年,他所带领的艇曾连续三年被海军评为"军事训练一级单位"。2010年进入亭湖地方海事处从事一线执法工作,2018年1月,杨加前被江苏省交通运输厅表彰为"江苏省交通运输行业十     

肇庆海事“在路上”

珠江一西江经济带,我国第一个横跨东西部、以流域经济合作为主题的区域规划。她是航运业的福音,也给海事工作带来了新的课题。从深化监管结构调整,到服务民生,保障饮用水安全,肇庆海事局已经在路上。