海事管理机关如何加强船舶检验管理

为解决船舶检验不规范给海事管理带来困难的问题，结合日常船舶监督管理中所发现的船舶检验质量问题，列举案例，对常见的船舶检验质量问题进行分析和梳理，按照相关海事法规的规定和要求，提出海事管理机关加强船舶检验管理的必要性和可行性，对指导海事管理机关加强船舶检验管理具有较强的针对性。     

论海事执法中的船舶检验管理

文章分析了目前在船舶检验管理的海事执法中,仍存在监管体制、标准、新船覆盖、港修不严、信息不明、机制不全及法规滞后等问题;并提出6点改进和加强措施。     

如何加强船舶建造检验工作

船舶是海上作业或者运输的重要工具,在船舶的建造过程中加强检验工作,可以保证船舶的良好质量,让船舶发挥出它应有的作用。文中先从提高船舶建造质量、降低船厂成本两个方面分析了加强船舶建造检验工作的意义,然后提出了目前船舶建造检验工作存在的不足,最后从以下几个方面讲解了加强船舶建造检验工作的方法措施。     

海事部门如何加强内河船舶噪声污染的监管

随着航运经济的日益繁荣,内河航行船舶不断增多,船舶噪音与沿河居住环境的矛盾日益凸显,文章就海事部门对内河船舶噪声污染监管中存在的问题及采取的解决措施进行了分析探讨。     

海事船舶机务管理

海事船舶是执行现场海事监管任务的基础装备，是进行水上安全监督管理和防止船舶污染的主要工具和基本物质手段，其机务管理水平直接影响船舶的可用率和费用控制。目前，长江海事系统正处在船舶更新、建造的重要时期。由于点多线长，以及管理人员等方面的因素，各单位船舶管理和船技术状况不尽一致：     

海事部门加强监控来自疫区船舶

截至5月5日，我国海事部门已对来自疫区的23艘船舶进行了监控，并通知当地检验检疫部门进行检疫，以防止甲型H1N1流感疫情通过船舶传入我国。根据交通运输部甲型H1N1流感联防联控领导小组部署，交通运输部直属海事系统加强了每日进入我国管辖水域的来自疫区船舶的信息汇总和上报，要求其在我国领海以外提前更换压载水，     

加强船舶技术规范促进海事事业发展

对船舶的安全和防污染的管理可概括为船舶的监督管理和技术检验.船舶的技术检验包括法定检验和入级检验两个部分,在海事局组建以前,船舶的法定检验技术规则和船舶入级检验规范均由中华人民共和国船舶检验局(中国船级社)组织制定和实施.1998年交通部进行的体制改革使中华人民共和国船舶检验局和中华人民共和国港务监督局合并组成中华人民共和国海事局,船舶技术检验的法定部分将由海事局制定和组织实施.     

船舶自动识别系统与海事管理

结合船舶自动识别系统(AIS)在船舶交通管理中心的实际应用，分析海事部门利用AIS的重大意义，总结目前尚存在的急需解决的问题，提出进一步拓展AIS使用范围的思路。     

浅谈新建船舶试航海事管理

文章针对目前新建船舶试航存在一些不容忽视问题的现状和管理中的诸多难点,提出海事管理的四点建议。     

浅谈海事航标船舶船员管理

随着海上交通的不断增长和发展,航标作业的重要性也越来越凸显出来。而航标作业船舶作为维护航标的重要工具之一,对其船员的管理也显得至关重要。本文将从航标作业船舶船员管理的角度出发,以海口航标处航标作业船舶船员管理实际,阐述其在航标作业船舶船员管理中的问题与不足,探讨海事航标作业船舶船员管理的重要性以及如何做好船舶船员管理,并提出对现行航标作业船舶船员进行规范化、制度化管理的建议与措施。     

海事巡逻船舶的监造管理

船舶监造是监造人员在船舶建造过程中对船厂建造质量进行监造管理的一项工作，组织好船舶的监造管理工作是实现设计要求和保证船舶建造质量的重要措施。没有有效的监造组织工作，就不可能获得高品质的船舶。     

如何加强海事文化建设

近年来,加强海事文化建设,在全国海事系统已经形成共识,党的十七大特别是十七届六中全会作出《关于深化文化体制改革、推动社会主义文化大发展大繁荣若干重大问题的决定》以后,文化建设摆上了突出重要的位置,海事文化建设的任务也显得更加迫切和艰巨。文章结合工作实际,就如何加强海事文化建设谈一些粗浅的认识。     

西欧各国加强检验进港船舶

欧洲环境保护局的专家们最近对欧洲共同体国家的船舶加强了检验工作以防止海上污染。它要求在西欧拥挤的水域严格控制航运,经常检验船体结构及强制使用隔离压载舱和惰性气体系统。欧洲环境保护局是一个拥有60个环境保护小组的单位。它的意见是有代表性的。事实上,今年初以来,英、法、西德等西欧一些主要航运国家,为加强船舶安全和防止油污,已陆续制订了一些新法规,并将先后生效。如1月23日英国贸易部公布了一项对     

如何加强航标巡检船舶的管理

航标巡检船是一种特殊用途的船舶,主要用于维护保养航标。如何加强管理这些船舶,对于一个航保单位来说尤为重要。文章基于对巡检船舶的一些了解,从航保系统的角度分析了此类船舶在管理上存在的一些不足之处,并针对问题试着给出一些可行的建议。     

船舶如何建立和实施海事劳工体系

编制(一)编制文件的依据(1)MLC2006公约;(2)CCS编写的MLC2006符合声明PARTII编写指导及海事劳工管理手册编写指导;(3)目前船旗国现有的与MLC2006有关的立法;(4)公司具体的规定。(二)编制责任——船东制定(1)船东分别着手编制实船DMLCPARTII及其他必要的文件;(2)船舶培训、自查、缺陷及整改情况、评估(内部审核)、外部审核等程序,船东制定,分别纳入船舶MLC     

深化体系建设 天津海事推动船舶检验高质量发展

正"这次宣贯培训太及时了,解决了我们内河小船清洁能源动力改造的大问题!"一位船舶设计单位工作人员在参加《内河小型船舶检验技术规则》京津冀区域宣贯培训后如是说。以上是天津海事局船检工作成果的缩影。天津海事局全面落实交通运输部和部海事局的各项决策部署,紧紧围绕"交通强国"建设,以提升船舶检验质量为中心,切实开展各项船舶检验管理工作,推动京津冀三地船检一体化建设,积极开展船检履约研究,强化船检法治建设,提高船检管理能力和水平。     

如何加强海事执法人员思想道德建设

海事执法人员代表国家贯彻执行有关水上交通安全和防污染法律、法规、行政规章，对违法行为实施行政处罚，具有较强的政策性和较大的行政执法权力；工作涉及面广，与各行各业有着密切的关系，直接与广大船民沟通交流并为之服务；工作点多、线长、面广，机构调协分散，人员单执勤机会比较多，工作流动性大，加强海事执法人员思想道德建设，有重要的现实意义和直接的社会影响。     

浅谈广东船舶企业如何加强现场管理

国家颁布了GB∕T29590-2013《企业现场管理准则》,在全国范围内掀起了开展现场管理活动的热潮。船舶企业现场是一个非常复杂的作业现场,生产工种繁多,管理流程复杂,危险程度高。广东船舶企业"向现场要效益"潜力巨大,加强现场管理,是广东船舶企业加快转型升级,提高品牌形象、促进可持续发展的重要举措。     

如何加强对渔船非法载客行为的海事管理

随着中国经济的发展,一些渔船非法载客现象正在兴起。渔船非法载客行为存在巨大的海上安全隐患,海事部门在管理渔船非法载客行为中应承担哪些责任,如何加强海事管理才能避免渔船非法载客行为的发生,文章将从这几个方面进行研究讨论并提出一些合理化建议。