浅谈对航标船舶管理的几点思考

航标船舶主要承担航标布设、撤除、更换、巡检、辖区航标设施建设物资补给等工作,并能兼顾海上防污染、海上救助和无线电导航信号监测等任务。是航海保障部门保证助航设施效能正常发挥的重要装备,航标船舶的管理水平对航海保障部门向航海用户提供及时、可靠的助航服务水平有直接影响。本文根据当下南海海区航标管理要求及现有航标船舶的现状,提出关于航标船舶管理的几点思考。     

建立综合助航体系可行性研究

海洋覆盖了地球表面的71％,是全球生命支持系统的一个基本组成部分,也是资源的宝库,环境的重要调节器,人类社会的发展必然会越来越多地依赖海洋.而航标对海洋经济和航运事业的发展、海洋环境的保护、国防建设和国家主权的捍卫都起着重要的作用,如何满足航海者需求,创造更加安全、畅通、高效的助航保障环境,让航海者在任何时候、任何地点均可享受到全面、及时、可靠、优质的助航服务,到2020年基本建成全方位覆盖、全天候运行、快速反应的现代化水上交通安全保障体系,是航海保障工作的努力宗旨,也是我们建立综合助航体系的目的.本文主要就AIS系统、DGPS系统、视频监控系统、航标遥测遥控系统、港域环境监测系统等可融入综合助航体系的子系统做论述,由于水平所限,不当之处,敬请指正.     

航标系统劳动用工制度改革初探

航标助航设施,大都分布在水上或沿海岛屿上,航标员其工作、生活艰苦程度不言而喻.由于航海保障设施所处地理位置的特殊性,从1982年开始,我国的航海保障体制随着几次大的调整,对我国海运事业的发展起到了举足轻重的作用.但随着改革开放和社会主义市场经济的发展,以及体制的多次调整,航标系统在业务建设特别是劳动用工制度等方面与航标事业的发展要求仍存在着较大的差距.为适应新时期航标事业的建设和发展和日趋完善的航运大市场的需要,从1996年开始,根据辖区内航标管理的实际需要,广东海事局广州航标区在劳动用工制度方面进行了初步的探索.     

江北导流坝导助航体系安全风险研究及对策

针对温州航标处辖区江北导流坝导1#灯桩频繁被撞安全事故,从主客观原因着手,分别从环境因素、人为因素两个方面,分析、判断江北导流坝导助航体系存在的安全风险,并提出对策措施,以此为航标管理部门在新的通航安全条件下制定科学合理的导助航体系配布策略提供重要支持和决策依据,完善桥区和浅坝水域导助航安全体系,提高航海保障能力。     

东海航海保障中心在沪挂牌 为航海提供综合保障服务

南海航海保障中心成立后,辖区范围覆盖江苏、上海、浙江、福建三省一市的东海航海保障中心于2012年12月7日在上海正式挂牌运行,标志着东海航海保障跨上了一个崭新的台阶。海洋强国战略提升航海保障能级据了解,1980年4月,经国务院和中央军委批准,海上干线公用航标由海军划归原交通部管理。30多年来,我国航海保障能力不断加强。沿海航标从"让航标灯     

浅谈新形势下航标遥测遥控在提升航标管理效能方面几点思考

航标遥测遥控技术是现代航标管理重要地科技化应用手段,也是提升航标效能重要地有力举措,有效地降低航标现场巡视和巡查工作密度,大大地提升了航标故障地快速反应能力,极大地保障了海上通航环境安全顺畅。在科技发展和信息化高度集约的现代化工作发展进程中,提升航标管理集约化和高效能是为实现航海保障工作服务国家经济发展和交通强国战略建设做出的重要贡献,是在快速发展航海经济建设背景下,深入推进船舶安全航行和海上通航高效地总发展趋势,切实提供最优地公共服务综合水平。     

涠洲岛—斜阳岛陆岛导航新建灯桩简析

涠洲岛与斜阳岛均位于北部湾中部,广西北海市正南面海面上,北临广西北海市,东与雷州半岛毗邻,东南与海南岛隔海相望,西面面向越南。涠洲岛周边水域现有助航设施已无法满足当地经济发展对助航效能的需求,无法适应目前海上船舶通航安全。根据交通运输部南海航海保障中心中长期发展战略中关于建设陆岛航保完善工程的要求为北海涠洲水域陆岛交通运输、旅游航线提供良好助导航服务,提升航标航海保障服务能力,新建4座导航灯桩作为北海航标处参与、支持和服务地方经济建设的重要具体体现。     

深中通道建设期间航标布设方案研究

深中通道工程采用东隧西桥方案,建设期75个月,期间通道与通航船舶相互影响,安全风险较大。航标是通道水域的基本助航设施,在确保通道安全建设过程中发挥着重要作用,其方案设计也是通道设计的重要组成部分。本文提出了重大海上工程航标配布原则,分为施工期(隧道施工区、桥区和锚地)和营运期(水上引导标志、人工岛位置标和警戒标、通航孔桥梁标志)对航标布设方案进行了设计。本文将为今后我国进行重大海上工程通航安全保障工作提供借鉴。     

保障辖区水上交通安全 服务蓝色经济发展——大连航标处简介

<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定,代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审批、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,     

保障辖区水上交通安全 服务蓝色经济发展——大连航标处简介

<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定,代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审批、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,     

保障辖区水上交通安全 服务蓝色经济发展——大连航标处简介

<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定,代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审批、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,     

交通运输部东海航海保障中心

正交通运输部东海航海保障中心于2012年10月15日正式成立,属交通运输部直属事业单位。东海航ii*海保障中心整合原上海海事局所属航标、测绘、通信等机构,主要承担辖区(北起江苏连云港,南至福建东山的南黄海和东海海域,包括浏河口以下长江口水域)海事航标建设养护、港口航道测量绘图、水上安全通信、海上应急清污工作,以及南京以下的长江水域水上安全通信等技术支持和服务保障职责。     

无人机技术在航标领域应用展望

无人机技术的应用可以对海上航标巡检、损害评估、应急反应、节能减排提供有效的解决方案。利用无人机获取的中、高分辨率遥感影像可以对辖区水域航标状况、通航环境以及海洋环境变化情况提供定量和直观的判断依据,与现有航标管理手段相结合,可以构成海上巡检、陆地遥测遥控、空中监测的立体航标维护保障体系,同时满足应对海上突发事件的需求。     

交通运输部东海航海保障中心

正交通运输部东海航海保障中心于2012年10月15日正式成立,属交通运输部直属事业单位。东海航海保障中心整合原上海海事局所属航标、测绘、通信等机构,主要承担辖区(北起江苏连云港,南至福建东山的南黄海和东海海域,包括浏河口以下长江口水域)海事航标建设养护、港口航道测量绘图、水上安全通信、海上应急清污工作,以及南京以下的长江水域水上安全通信等技术支持和服务保障职责。为更好履行航海保障职责,推广北斗导航系统在交通海事领域的应用,2015年4月30日,中华人民共和国海事局授权东海肮海保障中心向中国卫星导航定位应用管理中心申请北斗导航民用分理资质:     

东海航海保障中心在沪挂牌为航海提供综合保障服务

南海航海保障中心成立后,辖区范围覆盖江苏、上海、浙江、福建三省一市的东海航海保障中心于2012年12月7日在上海正式挂牌运行,标志着东海航海保障跨上了一个崭新的台阶. 海洋强国战略提升航海保障能级 据了解,1980年4月,经国务院和中央军委批准,海上干线公用航标由海军划归原交通部管理.     

保障辖区水上交通安全 服务蓝色经济发展——大连航标处简介

<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定,代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审批、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,西至旅顺老铁山岬角,北到长兴岛的复州角,南到领海基点园岛,海岸线总长2026公里,     

AIS数据分析和可视化展示的应用

通过AIS数据分析和可视化展示结果,分析其在海上助航设施配布和调整、海上施工作业选点和通航安全论证、桥梁通航论证和防撞效能评估、船舶异常行为分析等案例的典型应用场景,为进一步挖掘AIS大数据潜能,提升航海保障服务质量和效率,赋能水上智慧监管和航运企业智慧经营提供参考。     

福州辖区AIS岸基站运行维护工作探讨

随着近年来航标事业的发展,AIS岸基系统业已成为辖区综合助航系统中极为重要的一环。如何做好AIS岸基站的日常运行维护,确保系统正常运行,是航海保障工作中面临的一项重要课题。本文从福州航标处工作实际出发,通过分析评估目前的AIS岸基站运维工作现状,对基站的运行保障措施进行探讨,确保辖区AIS岸基系统运行稳定,不断提高AIS岸基站运维工作水平。     

保障辖区水上交通安全 服务蓝色经济发展——大连航标处简介

<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定,代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审批、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,西至旅顺老铁山岬角,北到长兴岛的复州角,南到领海基点园岛,海岸线总长2026公里,     

世界航标事业继往开来——迎接国际航标协会第十六届大会的召开

辽阔的海洋，赋予人类丰富的自然资源，水上交通几千年来成为人类生存、发展的生命线。随着航海而诞生的助航标志，就是茫茫大海上的指路明灯。希腊神话中的“普罗米修斯”为了造福人类，将火种传到了人间；航标把希望和光明赐予海上航行的船舶，是海员安全的保护神!