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船员在船舶的安全生产、航运企业的争创效益等方面发挥着十分重要的作用,是航运企业最重要的战略资源,培养一支具有良好职业能力的船员队伍也是我国实现由航运大国到航运强国转变的重要力量。那么,如何提高船员的职业能力呢?下面从船员职业能力的内涵、培养意义、我国的现状以及影响因素来分析。 相似文献
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船员职业心理适应能力的培养 总被引:5,自引:0,他引:5
船员是一个较为特殊的职业群体,其工作条件和环境的特殊性使船员需要承受比其他职业人员更多的心理压力。为了解他们的心理健康状况,随机抽取240名现职船员用SCL-90症状自评量表对其心理健康水平进行评估,并对评估结果进行分析,提出建设性建议供主管部门和航运企业参考。 相似文献
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目前我国拥有155万船员,持有A类海员证书的不足18万人,远洋船长1.1万人,远洋轮机长1万人,这已经包括了在陆地上从事管理工作的船长、轮机长,真正从事航海的远洋船长与轮机长各自不足1万人,而其他的高级船员也明显不足。我国船员队伍面临着严峻的形势,高素质船员流失严重,航海类一线人才总体数量严重不足,人才队伍不能适应航海事业发展需要。 相似文献
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船员作为船舶的操作者和管理者,其素质的高低直接影响着船舶的安全运行。加强我国船员培训的质量和效果,不仅是保障船舶安全和航运服务质量的需要,也是实现船舶行业可持续发展和提升我国船员竞争力的需要。因此,船员培训问题具有重要的研究意义。目前,我国船员培训存在资源不足、课程设置不合理、模式落后等问题,严重制约了培训的质量和效果。为有针对性的解决上述问题,本文提出了加强资源建设、强化质量的监管和评估、提高培训课程的实用性、推进培训模式的改革等措施。 相似文献
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此文通过对原有船公司船员管理模式的分析,结合中国两大航运企业——中远与中海的经验,指出“人船合一”模式的弊端和实施“人船分离”模式的必要性。对于船员管理模式转型后船公司通过改革,剥离船员,脱离复杂的人事管理,专心经营运输业务问题和对于以分离船员为基础组成的专业化船员公司,为原船公司以及其他船东提供船员服务,走向市场等有关经营管理以及船员市场化的经营策略问题作了研究与探讨。 相似文献
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近几年来,船队的快速扩张酿出了一场船员短缺的危机。目前我国拥有150万船员,持有A类海员证书的不足18万人,远洋船长约1.1万人,远洋轮机长约1万人,这已经包括了在陆地上从事管理工作的船长、轮机长,而真正从事航海的各自还不到1万人,其他的高级船员也明显不足。船员短缺和流失的现状已经直接影响到了航运企业的生产经营和安全管理,长此以往必将严重影响我国航运业的可持续发展。因此,加快培养高级船员成为当务之急。 相似文献
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对外派船员在国际化工作环境中所遭遇语言即英语方面的主要困难进行研究,通过对问卷调查结果和个人采访记录的分析,对海员的实际英语需求和困难进行较系统的总结和归纳,在此基础上提出船员英语学习策略和训练语言交流能力为中心的海事英语交际课堂教学方法。 相似文献
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本文分析了我国目前船员队伍处于当今世界船员劳务市场中的地位及状况,提出成为国际性船员存在的差距及应在船员培训和航海高等院校培养中及早注意的几个问题。 相似文献
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我国海船船员适任考试的现状与发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>我国自1985年开始根据《海员培训、发证和值班标准国际公约》(简称"STCW公约")的规定推行海船船员适任考试(简称"适任考试"),到现在已走过20多年的发展历程。目前的适任考试是基于《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》(简称"04规 相似文献
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关注船员职业健康,必须从船舶的移动性、封闭性等诸多特性来识别船员职业健康安全风险。对船员职业健康安全风险有了正确的认识,就可以制定相应的管控措施,将其降到最低程度。只要各级管理人员高度重视,广大船员提高职业健康安全意识和体系执行力,就可以有效控制各类职业健康风险。 相似文献