把记忆收藏起来——香港海事博物馆介绍

就找一个炙热的午后吧，到赤柱去。到赤柱的海边去。风烟俱净，天山共色。美利楼就这么安静地出现在你眼里，安静于赤柱一隅。距今已160余年的美利楼是香港仅存的古欧陆维多利亚式建筑，以当年英国大臣美利爵士命名。美利楼原建于中西区，1982年为腾出地方兴建中银大厦而拆卸，砖块逐一封存，其后于赤柱重建。     

海事心声

夜深了,繁忙的滨河大道也安静了许多,而海安中心22楼的灯还亮着。这是2019年最平常的一个夜晚,然而就在这深夜中,仍有一群像我一样的“深海交管人”,如“深海明灯”一般,照耀船舶航程,护卫海上安全。     

水上F1的深圳速度

2009年10月16日深夜，李浩杰所在的深圳市南海酒店的楼大堂并未安静。不断进出的各色人群使得这个夜晚与众不同：前台处，不时有挂着“媒体”证件的记者办理入住：餐台里，穿着各式制服的外籍运动员、机械师等三五成群地谈笑风生；门廊外边，载满客人的中巴车还在络绎不绝地到来……     

这里是“海员之家”——访上海国际海员俱乐部

当人们来到中国最大的城市上海时,总要到外滩走走,观览黄浦江两岸风光。在延安东路外滩人行天桥西侧,座落着东风饭店。一到晚上,这儿的霓虹灯流金溢彩,格外引人注目。著名的上海国际海员俱乐部南部就在这儿二楼。解放前,这儿是号称“远东第     

渡口渡船:往事并不如烟

介乎于深秋与初冬渡口属于安静的一部分长度如果是标准那从脚下到对岸的距离在进行测量的同时便已注定结局比如终究的消亡或者形式的永恒两岸,从这头到那头规律如一对平行线永不到达一点而渡口如巨大钥匙打开的是遥远和空旷"......——网络诗歌摘抄     

一人驾驶桥楼的设计要求与设计中的若干考虑

本文就主要船级社对一人驾驶桥楼的分级作简单介绍，并着重就各船级社对一人驾驶桥楼的总体布置要求结合设计中的具体考虑进行了介绍和比较。     

国外科技动态

倒车警报器日本真岛股份有限公司与美国汽车保安机器制造厂目标公司,联合开发的倒车警报器于1989年4月1日投放市场。该仪器在安静的地方,发出“低声”警报,在噪声的场所,发出1987年 dB 到112 dB 的“高声”警报,声音可自动调节。该仪器具有防震,防大气腐     

溢油回收船桥楼系统设计

溢油回收船是集海面浮油及污染物回收、对外消防、平台供应等功能于一体的特种作业工作船。其桥楼系统的设计关系到船舶作业的安全性及有效性。在分析该型船的作业要求的基础上,参考了DNV船级社NAUT-OSV附加符号的相关要求,从工作站的设置、桥楼的布置、设备配置及特殊功能等方面,阐述了该型船的航行安全及桥楼系统设计,为同类型船舶的桥楼系统设计提供了参考。     

潜艇愈安静愈能保持战术优势

对现代指挥官而言，水下战依然是海战中最困难的战斗。近年来，反潜传感器和武器虽然一直在发展，多普勒和合成孔径雷达、高功率低频声呐、宽频主动声呐、灵活的拖曳声呐和先进的频谱分析，已大大提高了反潜技术水平，但不依赖空气推进装置和安静化技术的应用使潜艇仍然在战术上保持着优势。潜艇可加入到特混大队的防御圈中，安静型常规动力潜艇很难被探测到，     

拖带与系泊设备支撑结构强度计算及加强

按照拖带与系泊布置图和基本结构图,建立布置有拖带和系泊设备的艏楼甲板、艉楼甲板和主甲板的有限元模型,计算得到载荷后,将其作用到拖带和系泊设备上进行强度计算.根据计算结果,按照具体情况进行必要的局部结构加强.     

唐宋的轮船

我国的造船技术,发达颇早。隋朝的大兵船,有楼五层,可载兵士八百人。唐朝在海上交通中,远洋航行的船就很著名。当时大的海船,长达二十丈,可载六七百人,而且构造坚固,抗风涛力强。到了宋代,随着海上贸易的繁荣,造船技术又有了新的发展。大海船可载     

高速大续航力中型常规潜艇概念

当今潜艇上应用AIP（不依赖空气的动力装置）主要是在安静低速航行时增大艇的水下续航力。然而核动力推进已显示了水下高速冲刺和快速航渡的巨大优势。对中型常规潜艇来说，使用一台与安静中型AIP装置共用氧源的改进的高效燃气轮机，KAPPA工程可在不损失电力推进潜艇安静低速航行能力的情况下，提高艇的冲刺速度和时间，在小功率的标准AIP装置上增加新型通气管技术，能将电力设备重量减半，从而向特高容量设备和化学能源提供空间，新型燃气蒸汽轮机一旦具备呼吸空气能力，便可用安静的中功率涡轮发电机来取代噪声大的柴油机。同时，因大功率冲刺涡轮机能呼吸空气而非纯氧，就能恢复二战潜艇失去的水面高速性能。     

一种散货装车楼远程自动控制系统

设计了一种散货装车楼远程自动控制系统,可实时控制和监测各子系统的运行状态,快速并连续地将散货固体物料装载到定速行进的火车中。相对于简易装车系统以及使用装载机装车的集装站,装车楼远程控制系统具有设备运行可靠、作业人员少、效率高、抑尘环保效果好等特点。     

生活楼模块化设计技术研究

文章以30万t深水FPSO生活楼模块化设计为目标,力图突破传统生活楼的设计理念与建造方式,以模块化的理念将生活楼的整体划分为若干小模块,最终通过小模块的拼接,完成生活楼的建造,同时赋予各小模块特定属性功能,实现生活楼的整体生活、居住等属性,并将最终成果应用于更多的海洋工程项目,实现生活楼建造的模块化、标准化。     

“海璟”号双体渡船

正该船为双体渡船,搭载两台MTU 16V 4000M70发动机,驱动两台罗尔斯·罗伊斯Kamewa S71-4喷水推进器。全船共设288客位,往返珠海到香港间的航线,具有快捷、安静和舒适的特点。     

概述FiatAvio主机桥楼遥控系统在船舶上的应用

主机桥楼遥控是指通过桥楼控制系统来对主机的控制。本文介绍了桥楼遥控系统的主要功能及FiatAvio桥楼遥控系统的使用方法。     

海边栖居 和谐为上

到海边去!不知是因为人类本来是从海里走向陆地,还是因为海岸栖居象征着生活品位的提升,当逐渐富起来的中国人不再满足于城市中心的居住状态时,去海边度假,甚而直接在海边购置度假型房产,成为越来越多的富人不约而同的消费选择。     

船楼端部侧壁开口对其参与总纵弯曲影响实验研究

对带较长船楼上层建筑的船体立体分段钢质模型进行了弯曲试验，分别研究了以下三种结构状态下，船楼结构参与船体总纵弯曲时的应力分布：(1)完整船楼；(2)切除船楼端部侧壁板和纵向骨架，保留肋骨框架；(3)仅将船楼端部侧壁板切割分离，保留纵横骨架。得出了较长船楼端部侧壁板切割分离可大大减小船楼上层建筑参与船体总纵弯曲的程度，以及船楼端部开口后船楼上层建筑长度可取为开口内侧之间的长度等有价值的结论。     

浅谈一人桥楼的功能划分和设备配置要求

本文简述目前一人桥楼规范对一人桥楼设备功能以及配置要求,以供一人桥楼设计时的参考。     

港口齐聚“一街”走一圈游遍世界

鹿特丹、阿姆斯特丹、安特卫普、长滩、釜山、上海……你见过这么多全球知名的港口什么样吗？不要紧，没有的话，请移步深圳五洲宾馆A座二楼就可一睹风采。在国际海运（中国）年会会场外，这些知名港口都扎堆到一起，形成一条环形长廊，大家纷纷竖起设计新颖的宣传海报，并搭起台子，放上各种宣传资料，供嘉宾取阅，并派专人讲解。可以说，只要走一圈。你就可以“游览”—遍全世界。