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孟庆海 《城市轨道交通研究》2004,7(5):65-66
地铁轨道对地绝缘如果发生局部损坏,该处的轨道对地电位将接近于零,进而造成轨道对地电位最大值以及杂散电流的增加.如果损坏位置位于牵引所回流点附近,则轨道对地电位的最大值变为正常情况下的2倍,杂散电流变为正常情况下的4倍,因此应该加强轨道对地绝缘的监测. 相似文献
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基于电场的地铁杂散电流模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了杂散电流电路元件模型特点.构建了基于电场的杂散电流模型,用以分析杂散电流的分布,估计其可能带来的危害;并以金属腐蚀量作为评估杂散电流危害的直观标准.通过编程对算例进行了求解和分析;计算结果表明,杂散电流对金属管道的腐蚀量趋势符合实际情况. 相似文献
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介绍了地铁直流供电杂散电流的形成.利用地铁直流供电系统的特点推导了杂散电流分布模式,得出轨道-埋地金属-大地电阻结构的杂散电流分布.并利用Matlab软件进行杂散电流分布的数值分析,得出地铁杂散电流与各影响因素之间的关系. 相似文献
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地铁杂散电流排流网钢筋截面计算 总被引:2,自引:1,他引:1
针对城市轨道交通直流供电系统特点建立了杂散电流的计算模型并进行了仿真。根据规程的要求,提出了一种排流网钢筋总截面积的计算方法,并结合深圳地铁1号线的数据进行了分析计算,为系统设计提供了理论依据。 相似文献
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对地铁杂散电流成因进行了讨论,在构建数学模型基础上,利用MTLAB软件进行仿真计算。分析出杂散电流分布的一般规律。 相似文献
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根据地铁运行中杂散电流的生成原因及危害,设计了基于ARM和RTOS的地铁杂散电流监测系统。软件设计时,将多任务的操作系统FreeRTOS移植到控制器,利用其多任务和实时性等特点,实现LCD显示、以太网通信、模拟量检测等功能,使程序设计思路和层次更加清晰。通过多次实验,验证了该系统可以实时监测模拟装置中工作电流的变化情况,从而研究杂散电流的大小和分布规律,为城市轨道交通的设计、施工和旧线改造过程中减小杂散电流提供依据。 相似文献
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深圳地铁的杂散电流防护措施分析 总被引:7,自引:0,他引:7
杂散电流防护是地铁工程建设中的一项重要课题,本文介绍了地铁杂散电流如何产生,分析了深圳地铁工程的杂散电流防护设计原则及在工程建设中如何实施这些防护措施,阐述在日后运营中的监测系统及日常防护方案。 相似文献
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地铁杂散电流动态分布模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析单边供电与双边供电下的杂散电流静态分布模型。根据列车的速度、位置、取流大小等随时间发生变化的情况,以轨道-排流网-埋地金属-大地结构的杂散电流静态模型和牵引计算为基础,设计双边供电方式下基于时间-位置-取流变化的杂散电流动态分布模型,并对模型进行计算求解,实现三维仿真。分析杂散电流和轨电位在不同工况下的动态分布规律,得出特定位置杂散电流和轨电位随时间的动态分布。 相似文献